¿Qué significa AWD en Subaru? Explorando la tracción integral simétrica

Subaru crea vehículos que responden a las emociones de su conductor para generar puro placer de conducir. La tracción AWD Simétrica es el valor clave de Subaru. Seguridad Pasiva y Activa son los términos que definen esta superior experiencia al volante.

Seguridad Activa significa que el vehículo avanza, se dirige y frena tal como pretende su conductor. Seguridad Pasiva es la prioridad hacia la protección de los ocupantes (airbag, cinturones, deformaciones programadas...). Creemos que la tracción AWD Simétrica es la forma mejor posible de alcanzar el equilibrio entre ambos fines.

La tracción AWD Simétrica de Subaru

Los principales elementos, desde el motor bóxer longitudinal, hasta la transmisión, la caja de transferencia, el eje cardán y el diferencial trasero, están dispuestos en línea, formando un conjunto literalmente simétrico. Esta disposición crea un equilibrio de masas neutro. Un valor esencial para una ideal transferencia de pesos, tanto lateral como longitudinalmente, que aporta un preciso comportamiento del vehículo y mayor placer de conducir.

Además, tenga presente que los componentes más pesados, como la transmisión, la caja de transferencia, etc., están ubicados entre los dos ejes. Todo lo que ofrece un Subaru, seguridad, AWD, estabilidad, motor boxer, fiabilidad, calidad mecánica, comportamiento aerodinamico, etc. no lo ofrece ningun vehículo del mismo precio, recordemos sus 5 estrellas de seguridad en toda la gama de modelos, sus premios a nivel mundial en seguridad, sus campeonatos de rally de antaño, su desempeño en Nurburgring con el impreza, Subaru es Subaru...

Subaru: Orígenes y presencia en Chile

Subaru es una marca japonesa de vehículos automotores que tiene su origen en 1953 y que, hasta la fecha, sigue teniendo una fuerte presencia en el mercado automotor a nivel mundial, destacando por sus ventas de autos particulares, en los segmentos sedán y SUV. Por supuesto, Chile no es la excepción del éxito de este fabricante asiático de automóviles, pues el mercado local también ha sido un escenario exitoso para la marca.

De hecho, en los últimos años, Subaru se ha ganado su lugar en los rankings de los vehículos livianos de pasajeros más vendidos en el país. Sin ir más lejos, durante el primer semestre de 2025, Subaru se ubicó en el puesto número 16 de las marcas más vendidas, con 3.803 unidades nuevas registradas en territorio nacional, según cifras entregadas por la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC).

Modelos Subaru disponibles en Chile (2025)

Subaru es una marca de automóviles que ofrece alternativas para todos los gustos. Sus modelos actualmente están orientados, sobre todo, a entornos urbanos. Así, sus vehículos del segmento sedán y SUV ya tienen su trayectoria en el país, y esta última categoría sigue creciendo año a año.

Sin embargo, algo que siempre ha caracterizado a los autos de Subaru es su potencia y versatilidad, por eso es que, actualmente, todos los modelos nuevos en venta en el país son de tracción AWD (All Wheels Drive) y cuentan con motores potentes, cada vez más rendidores y eficientes.

A continuación, revisaremos los modelos nuevos de Subaru que puedes comprar en Chile y podrás conocer sus principales características, detalles de su motorización, ventajas que ofrece cada uno y los segmentos en que participa este fabricante japonés.

1. Subaru Impreza Sedán

El Subaru Impreza se caracteriza por ser un amplio sedán, muy práctico, que integra tecnologías de avanzada para brindarle confort a su conductor y pasajeros, sin dejar de lado la belleza del diseño propia de los automóviles de esta marca. En 2025, este modelo viene en cuatro versiones:

• 2.0i AWD CVT
• 2.0i AWD CVT Dynamic EyeSight
• 2.0i AWD CVT Touring EyeSight
• 2.0i AWD CVT Touring ES HK

En cuanto a sus características técnicas, su motor es un 2.0i Boxer de 4 cilindros DOHC de 16 válvulas, la transmisión es Lineartronic CVT y desarrolla una potencia de 156 CV a 6.000 rpm y un torque de 196 Nm a 4.000 rpm. Cabe destacar que un motor Boxer en los autos Subaru es uno en el cual los pistones se mueven uno contra otro de manera horizontal. Este tipo de motores tiene más de 50 años de desarrollos y ofrece ventajas sobre motores de otras marcas.

Precio de lista: $22.990.000.

2. Subaru Crosstrek

All New Crosstrek de Subaru es una cómoda SUV, preparada casi para cualquier tipo de camino, incluso aquellos más complejos. En 2025, este modelo viene en cuatro versiones distintas:

• 2.0i AWD CVT
• 2.0i AWD CVT Dynamic ES
• 2.0i AWD CVT Touring ES HK
• 2.0i AWD CVT Touring EyeSight HK 360

En cuanto a su motorización, se trata de un motor horizontalmente opuesto de 4 tiempos y 4 cilindros DOHC 16 válvulas.

3. Subaru New Forester

La New Forester de Subaru es otra de las potentes SUV de este fabricante japonés, que está preparada para todo tipo de caminos y todo tipo de viajes, desde rutas cortas hasta largos periplos en familia, con excelente performance, altos estándares de seguridad y un espacio interno preparado para llevar todo el equipaje que necesitas. Su motorización es igual a la de otros modelos ya mencionados: cuenta con un motor 2.0i Boxer de 4 cilindros DOHC de 16 válvulas, la transmisión es Lineartronic CVT y desarrolla una potencia de 156 CV a 6.000 rpm y un torque de 196 Nm a 4.000 rpm.

La New Forester tiene todo lo que necesitas para asegurar el confort y versatilidad que una SUV requiere para lanzarse a la aventura con tranquilidad.

4. Subaru New Forester Hybrid

La New Forester Hybrid es el modelo híbrido de la Forester que revisamos antes y cuenta con las mismas condiciones de confort, seguridad y versatilidad que su hermano de motor convencional. En este caso, este nuevo modelo de Subaru cuenta con un motor de tecnología e-Boxer de 2.0i de transmisión Lineartronic CVT, que desarrolla una potencia de 110 kW (150 CV) a 6.000 rpm y un torque de 196 Nm (20 kgfm) a 4.000 rpm.

Esta SUV, viene en 2 versiones: 2.0i Hybrid AWD CVT Dynamic EyeSight y 2.0i Hybrid AWD CVT Limited Eyesight, ambas con una cabina cómoda, espaciosa y silenciosa, equipadas con Subaru Global Platform (SGP), una plataforma que realza la seguridad y rendimiento del automóvil en todo aspecto.

La New Forester Hybrid, además, incluye tecnología EyeSight, un sistema de asistencia al conductor que tiene dos cámaras estéreo, capaces de reconocer objetos en el camino y, en caso de ser necesario, puede activar los frenos para evitar accidentes.

Precio de lista: desde $33.590.000.

5. Subaru All New Outback

El Subaru All New Outback es un otro representante del catálogo de vehículos del segmento SUV que este fabricante comercializa en Chile actualmente. Cuenta con un diseño robusto y un equipamiento capaz de llevarte donde quieras cómodamente, gracias a sus llantas aro 18” y focos delanteros LED.

En cuanto a su motorización, la versión básica (2.5i AWD CVT XS) cuenta con un motor horizontalmente opuesto de 4 cilindros, DOHC, de gasolina. Su transmisión es Lineartronic CVT y desarrolla una potencia de 188 CV a 5,800 rpm, junto con un torque máximo de 245 Nm a 3,400 - 4.600 rpm.

Entre las tecnologías que destacan en el All New Outback, cabe destacar su sistema Infotainment, modo de conducción SNOW/DIRT o D.SNOW/ MUD a través de la pantalla táctil de 11,6" para adaptarse a las condiciones de la carretera, Symmetrical All Wheel Drive (SAWD) y Driver Monitoring Sistem (DMS), un sistema de soporte de seguridad de última generación que utiliza una cámara de reconocimiento facial para controlar la fatiga o falta de atención.

Precio de lista: desde $31.990.000.

6. Subaru All New WRX Sedán

Subaru All New WRX Sedán es un auto de ciudad del segmento sedán que ha alcanzado el estatus de auto de culto gracias a características avanzadas que generalmente se reservan para autos de lujo y unidades destinadas a competir en circuitos de rally. Viene disponible en 6 versiones. En su versión básica (la primera), cuenta con un motor Subaru Boxer horizontalmente opuesto, de 4 cilindros DOHC.

7. Subaru Evoltis

La Subaru Evoltis destaca como la única SUV de grandes dimensiones del catálogo de esta marca japonesa. Cuenta con capacidad para 7 u 8 pasajeros, dependiendo de la versión, con 3 corridas de asientos de butacas individuales para ofrecer la máxima comodidad a todos los ocupantes del vehículo. Este modelo viene en dos versiones: Evoltis Limited GardX y Evoltis Touring GardX. En su versión básica (la primera), cuenta con un motor Boxer horizontalmente opuesto, de 4 cilindros DOHC.

Su transmisión es Lineartronic CVT de 8 velocidades, que desarrolla una potencia de 260 CV a 5.600 rpm y un torque máximo de 375 Nm a 2.000 - 4.800 rpm.

En cuanto a sus dimensiones, cabe destacar su altura mínima del suelo de 220 mm. Además, su longitud total es de 4.998 mm, el ancho es de 1.930 mm y su altura total de 1.819 mm.

Precio de lista: desde $48.990.000.

Sistemas de tracción integral: AWD vs 4WD

En la última década, la popularidad de los sistemas AWD [All-Wheel Drive] y 4WD [4-Wheel Drive] ha subido como la espuma y las marcas han sacado al mercado SUVs tipo crossover para aprovechar la cuasi obsesión por este tipo de vehículos, pero no son solo los SUVs los que han contribuido a esta tendencia.

Cada vez son más los autos que ofrecen trenes motores con sistemas de tracción integral, desde superautos de motor central, hasta sedanes deportivos y autos familiares. Aunque por razones de branding cada marca tiende a usar un nombre propio para sus sistemas, nosotros podemos separar a los trenes motores con tracción integral en tres grupos básicos: 4WD tiempo total (4×4), 4WD tiempo parcial y AWD. En la mayoría de los vehículos de este tipo, existirá la opción de bloquear el diferencial, esto mantiene fijos los engranes del diferencial central y restringe cualquier tipo de diferencia rotacional entre los ejes de adelante y de atrás.

También podríamos encontrarnos con un botón o palanca que dijera ‘Low Range’. Generalmente lo aparece en autos como Land Rover y Jeep, y se usa en situaciones extremas para cambiar el engranado del tren motor y multiplicar el torque, de forma similar a lo que ocurre cuando seleccionamos la velocidad más baja en una bicicleta de montaña.

4WD tiempo parcial

Este sistema es el original y también uno de los menos complejos. Como en el sistema de tiempo total, existen varias opciones para el conductor y en condiciones normales, las ruedas motrices son solamente dos, por lo general las traseras. La tracción total se puede seleccionar de forma manual, mecánicamente con una palanca o bien, con una perilla electrónica.

Comúnmente, los sistemas 4WD de tiempo parcial no cuentan con diferenciales centrales y esto limita su utilidad en off-road porque el uso de este atributo en superficies en las que las llantas tienen buen agarre puede causar un estrés excesivo en los componentes del tren de rodaje, ocasionando daños. Estos vehículos también tienen la opción de ‘Low Range’ para condiciones extremas.

All-Wheel Drive - AWD

En muchas formas, los sistemas AWD son similares a los 4×4 porque el sistema también envía torque de forma constante a las cuatro ruedas, y aunque se cuenta con un diferencial central, no existe la posibilidad de bloquearlo ni la opción de elegir tracción en dos ruedas si las condiciones no ameritan mandar la potencia a las cuatro.

Sin embargo, lo que estos sistemas sí son capaces de hacer es limitar el derrape entre los dos ejes si se encuentra una situación de baja tracción. Por ejemplo, algunos sistemas de tracción total de alto desempeño (Porsche 911 Turbo) pueden enviar hasta el 100% del par motor disponible a cualquiera de los dos ejes, de forma automática, dependiendo de las condiciones.

Miientras tanto, otros sistemas AWD en vehículos de bajas prestaciones envían la potencia a un sólo eje la mayor parte del tiempo y solo se envía potencia a ambos ejes cuando la mecatrónica detecta que una de las llantas está patinando.

Usualmente, esta habilidad está dada por un tipo de diferencial conocido como acoplamiento viscoso o embrague multiplaca, aunque más recientemente se han logrado resultados similares usado embragues electrohidráulicos o electromagnéticos.

Los sistemas AWD carecen del ‘Low Range’ que resulta común en los autos 4WD, resultando menos efectivos y más frágiles que estos sistemas en situaciones en donde lo que se necesita es una gran cantidad de fuerza torsional. Es por eso que este tipo de sistema de tracción integral se encuentra en autos tipo crossover, como por ejemplo una Toyota Rav4 y Mazda CX-9, entre otros.

Con esto dicho, muchos SUVs modernos se ofrecen únicamente con tracción delantera, y con sistemas AWD en las versiones tope de gama, como es el caso de la Kia Sportage.

Tabla comparativa de modelos Subaru con AWD

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