Los resultados de la alianza Ford / Volkswagen, oficializada a inicios de 2019 y que comprende el campo de las camionetas y vehículos comerciales, comienza a dar sus primeros resultados visibles. Y es que la firma del óvalo presentó el nuevo furgón Ford Tourneo Connect, su propia interpretación MPV que toma ahora como base el conocido Volkswagen Caddy.
El Tourneo Connect vendrá a plantearle batalla al Renault Kangoo y a los modelos que derivan también de él, como el Nissan Townstar y el Mercedes-Benz Citan. También a los hermanos Citroën Berlingo y Peugeot Rifter. Como suele ser en este tipo de vehículos, habrán versiones comerciales más sencillas enfocadas en el transporte de pasajeros, y otras más equipadas y estilosas que apuntan a familias numerosas que no quieren pasarse el mercado de SUV.
Diseño y Capacidad
Como el Caddy de Volkswagen, el Ford Tourneo Connect se ensamblará en la planta que los alemanes tienen en Poznań, al noroeste de Polonia. El modelo fabricado en Polonia, arribará en dos largos de carrocería. Estará en dos largos de batalla y carrocería, con una capacidad máxima de siete ocupantes en ambas versiones.
Ford destaca que la modularidad interior es tal que incluso el asiento del copiloto se pliega para permitir el transporte seguro de objetos de hasta 3,0 metros de longitud, como kayaks, madera o muebles en general. En la misma línea, con los asientos de la segunda y tercera fila retirados, el Tourneo Connect ofrece hasta 3,1 mts. cúbicos de volumen de carga en el modelo largo y 2,6 mts. cúbicos en la versión corta.
En cualquiera de sus largos, el Tourneo Connect cuenta con puertas laterales deslizantes en cada lado, que ayudan a los niños y a los ocupantes de edad avanzada a entrar y salir en espacios restringidos donde las puertas convencionales no pueden abrirse completamente. La comodidad se ve reforzada por abundantes posavasos y puertos de carga USB, mientras que el techo panorámico opcional y el climatizador bizona ayudan a que el habitáculo esté ventilado y sea más cómodo en los trayectos largos.
Motorización
Bajo el capó, la nueva Ford Tourneo Connect se ofrecerá con motores de origen Ford. Bajo el capó, el Tourneo Connect está impulsado siempre por motores turboalimentados de cuatro cilindros. El gasolinero es un Ecoboost de cuatro cilindros y 1.5 litros que eroga 114 Hp de potencia y 220 Nm de par, asociado a una caja manual o automática de doble embrague. Como opción bencinera está la variante EcoBoost 1.5 litros que desarrolla 114 Hp y 220 Nm, que se gestiona por una caja manual de seis marchas o una automática doble embrague de siete relaciones, en tanto que en las alternativas diésel están los dos EcoBlue 2.0 litros: el primero entrega 112 caballos y 280 Nm y el segundo, 122 Hp y 320 Nm.
Estas dos versiones también están disponibles con las transmisiones antes mencionadas, en tanto que solo el motor diésel más pujante puede contar con tracción total (el resto de la gama es tracción delantera).
Tecnología y Seguridad
En cuanto a tecnología, ofrece novedades que normalmente se suman a vehículos de pasajeros, como techo panorámico, asientos con ajuste eléctrico, climatizador bizona y un sistema de infoentretenimiento SYNC asociado a una pantalla de 8,25 o de 10,25 pulgadas. Y en materia de seguridad, ofrece elementos como control crucero adaptativo, aviso de colisión frontal y freno de emergencia, sistema de mantenimiento de carril, alerta de fatiga, asistencia de arranque en pendiente y sensores delanteros y traseros.
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