El sistema de frenado es un elemento fundamental en la seguridad de cualquier vehículo. A lo largo de la historia automotriz, se han desarrollado diversos tipos de frenos, cada uno con sus propias características y ventajas. A continuación, exploraremos los más comunes:
Frenos de Tambor
El freno de tambor es un sistema de frenado donde unas zapatas metálicas presionan contra el interior de un tambor metálico. Estas zapatas están revestidas con diferentes aleaciones y materiales que ayudan a lograr un frenado eficiente.
Esta tecnología ya viene de salida, ya que los autos modernos están fabricándose con frenos de disco en las cuatro ruedas.
Frenos de Disco
Este sistema se basa en un disco que rota junto con la rueda, y en pastillas de freno que se aplican contra el disco cuando se presiona el pedal de freno.
Este proceso genera la fricción necesaria para transformar la energía cinética del vehículo en calor, lo que provoca su desaceleración. Este sistema representa una mejora al sistema de tambor, ya que logra mejores resultados en frenado, en el manejo de temperatura; y en la actualidad es el sistema más usado por los fabricantes de automóviles.
Servofreno
Es el sistema que permite que un pequeño empuje del pie sobre el pedal de freno se trasforme en la presión necesaria para detener un vehículo de gran peso en movimiento. En la actualidad, según la tecnología del vehículo, este servofreno puede ser hidráulico, neumático o eléctrico.
Freno de Mano o Freno de Estacionamiento
El freno de estacionamiento es un sistema de freno auxiliar que, como su nombre lo indica, se activa para inmovilizar el vehículo de forma permanente cuando este queda estacionado.
Este tipo de freno funciona por medio de una palanca de accionamiento ubicada cerca del conductor. Esta palanca se conecta con el sistema de frenos a través de un varillaje y un cable o piola.
Con el paso del tiempo y su uso constante el cable de los frenos pierde tensión. La mayoría de las veces notarás la falla porque al alzar la palanca, el recorrido será extenso.
Existen autos que tienen un freno de mano eléctrico que se activa a través de una tecla. En realidad, esta especie de botón es un conmutador. Emite la orden de presionar la mordaza de frenos a través de dispositivos electrónicos. En inclinaciones acentuadas funciona automáticamente al detener el auto. ¿Cómo? Se desbloquean cuando el sistema percibe que la pendiente fue dominada por la caja de cambios.
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS)
El frenado es un elemento fundamental en la conducción y el sistema ABS se ha transformado en su estándar. ABS es la sigla de Anti-lock Braking System y se traduce al español como Sistema Antibloqueo de Frenos.
Aunque aún circulan vehículos que no integran este sistema, los frenos ABS se han convertido en un factor común integrado en el desarrollo de la mayoría de modelos actuales. Los frenos ABS evitan la detención total de las ruedas ante un freno de emergencia.
Los frenos de los automóviles funcionan al pisar el pedal, comprimiendo el líquido de frenos y transmitiendo dicha presión a las ruedas. En un sistema de frenado convencional esta presión ejercida bloqueará las ruedas deteniendo su giro, sobre todo cuando es de forma repentina y violenta.
Este electro sistema controla el paso del líquido sin acción del conductor, manteniendo el giro durante los frenos de emergencia, pero de manera controlada. El sistema ABS puede repetir este proceso entre 50 a 100 veces por segundo en caso de emergencia, cuando detecta riesgo de bloqueo. Además, vuelve automáticamente al giro normal de las ruedas cuando ya no existe este riesgo.
Al balancear constantemente la presión que reciben las ruedas durante el freno se evita el bloqueo de las ruedas. Con esto es posible seguir maniobrando el vehículo durante el freno y no perder el control o lograr evadir obstáculos evitando la colisión.
También existen situaciones en que su función automática no es ideal, como terrenos con gran concentración de nieve o terrosos donde el freno en seco puede ayudar al agarre. Debido a la evolución de los componentes, el sistema ABS se ha hecho más preciso, pero a la vez más delicados.
Mantenimiento del Sistema de Frenos
Muchas de las fallas que presenta el freno de mano se deben a la falta de mantenimiento. Cada cierto tiempo mide la tensión del cable o piola. Chequea mensualmente el desgaste de las pastillas de freno. Las fugas de líquido de freno también representan un gran peligro. Considera el freno de mano como una herramienta adicional de seguridad que te proporciona tu vehículo.
Cambiar el líquido de frenos según las especificaciones del fabricante es fundamental (generalmente cada 2 años).
De todas formas los vehículos más modernos cuentan con un check que se encenderá cuando el sistema ABS presente fallas.
tags: #Auto
