Varios meses han pasado desde que el grupo PSA Peugeot-Citroën confirmara la compra de Opel/Vauxhall -en manos de General Motors desde 1929- por un valor de 2.200 millones de euros. Con este cambio de dueño, la firma alemana volvería a ser rentable en 2020. Esta transacción convertiría al conglomerado francés en el segundo mayor fabricante europeo, sólo superado por el Grupo Volkswagen.
El grupo automovilístico PSA Peugeot Citroen anunció la compra al estadounidense General Motors (GM) de su filial Opel/Vauxhall en una operación de 2.200 millones de euros, que le convertirá en el "número dos" del sector en Europa.
La compra se desglosa en la adquisición, por una parte, de Opel/Vauxhall por 1.300 millones de euros, y por otra la de la filial financiera de GM en Europa por 900 millones, precisó PSA en un comunicado. PSA espera, gracias a esta adquisición con la que aumenta su cuota de mercado en Europa al 17 % (el pasado año su producción conjunta fue de 2,95 millones de vehículos), realizar 1.700 millones de euros de sinergias anuales de aquí a 2026, que en "una parte significativa" se deberían conseguir de aquí a 2020.
El presidente de PSA, Carlos Tavares, manifestó su satisfacción por el compromiso con GM sobre Opel/Vauxhall, se comprometió a "continuar el desarrollo de esta gran empresa y a acelerar su recuperación". Tavares aseguró que su voluntad es gestionar PSA y Opel/Vauxhall aprovechando "las identidades de las marcas respectivas", y a ese respecto señaló que con los "excelentes modelos" que ya han desarrollado ambos grupos para el mercado europeo, está convencido de que la filial europea de GM "es el buen socio".
La presidenta de GM, Mary T. Barra, señaló que para su empresa la cesión "constituye una nueva gran etapa en el actual desplegado actualmente para mejorar nuestra eficiencia y acelerar nuestra dinámica", antes de recordar que esa transformación les está permitiendo obtener "resultados récord y sostenibles para nuestros accionistas". GM seguirá "expuesto al éxito" del que va a ser el "número dos" del mercado europeo, ya que tendrá bonos de suscripción de acciones de PSA.
Reajuste de Opel en Chile tras la Adquisición
Desde que se hiciera efectiva la compraventa, la operación de Opel ha comenzado a reajustarse en todas partes del mundo. Nuestro país no se encuentra ausente de este movimiento, y Opel pasa a ser representada directamente por la filial del grupo PSA en Chile, empresa que distribuye Peugeot, y no por un importador, como es el caso de Citroën y DS Automobiles, las otras marcas del consorcio galo.
&"La operadora de Opel en Chile era su antiguo dueño, pero eso se está terminando. Es decir, aún hay algunas prestaciones de posventa y otras cosas que se están acomodando, porque no es tan simple, pero PSA Chile pronto será el nuevo importador de la firma germana&", asegura Federico Rocca, gerente general de Peugeot Chile, quien agrega que la transición se viene trabajando desde hace un tiempo con el ex gerente comercial de Opel, reclutado ahora por el conglomerado francés.
Según indica Eduardo Kovacs, propietario de uno de los concesionarios de Opel, &"lo positivo es que se ha mantenido el flujo de ventas, no se ha detenido en ningún momento por el cambio de representante, lo que les entrega tranquilidad a los usuarios&".
Garantías y Servicios Postventa
Según indica el ejecutivo, los actuales concesionarios de la marca (Coseche y Kovacs) seguirán prestando servicios, así como también se mantendrán las garantías existentes, situación que les entrega tranquilidad a los dueños de modelos Opel, quienes veían con cierta preocupación los movimientos de la marca, ya que en caso de salir del país nuevamente, afectaría el costo de reventa de sus vehículos, a lo que se sumarían problemas en repuestos y mantenciones.
Complementariedad entre Peugeot y Opel
En cuanto a la competencia que podrían enfrentar Peugeot y Opel, Rocca indicó que se trata de propuestas distintas para los mismos segmentos, por lo que serían complementarias. &"Peugeot tiene una historia muy distinta a la de Opel en Chile, firma que hasta ahora dispone de una gama más acotada y para clientes específicos. Opel va a ser la propuesta en Chile con tecnología alemana al alcance de todos&".
El Regreso de Opel a Chile en 2012
La firma alemana regresó en 2012 a Chile tras largos 15 años de ausencia. Lo hizo bajo el alero de GM, apostando por un perfil de cliente ABC1, marcando claras diferencias con Chevrolet. En este lustro, los resultados no han sido los esperados, mostrando un nivel de ventas muy inferiores para las expectativas que la misma firma se había impuesto al momento de su retorno.
Con una gama actual compuesta por cinco modelos (Corsa, Astra, Mokka, Meriva e Insignia), las ventas de Opel en el país alcanzan las 147 unidades este año (entre enero y octubre, según cifras de la Anac), lo que representa un 0,1% de participación de mercado. Actualmente, Opel se ubica en el número 45 del ranking de ventas anual por marcas en Chile, donde hay más de 60 fabricantes automotrices presentes. Aunque los nuevos tiempos podrían traer renovados aires.
El Grupo PSA en el Mercado Global
En China y en el sudeste asiático, el Grupo PSA alcanzó 618.000 unidades vendidas. El Citroën C3-XR confirmó su éxito con más de 73 mil ventas, un crecimiento del 10,5%, registrando la segunda mejor posición de ventas del DongFeng Citroën después del C-Elysée, con 87 mil. En la región de Medio Oriente y África, el Grupo PSA duplicó sus ventas en 2016 con 383,500 vehículos.
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