Peugeot es una de las marcas más antiguas en el mercado de automóviles en la actualidad, pese a que la marca en un principio no desarrollaba solamente autos. La empresa Peugeot comenzó como fabricante en 1842 de pimienta, sal y café. La forma en que derivó a la fabricación de automóviles es bastante interesante: de hacer barras de acero para los vestidos de tipo crinolina, se traspasó en construcción de marcos de paraguas, luego ruedas de alambre, y posteriormente procedió casi de forma natural a la construcción de bicicletas.
El nombre Peugeot consistía en un negocio familiar desde la década del año 1700. El primer integrante de la familia Peugeot en interesarse en la fabricación de automóviles fue Armand Peugeot y poco después de una reunión con el ingeniero Gottlieb Daimler el primer auto Peugeot se hizo realidad. Este nuevo vehículo consistía en un modelo completamente a vapor de solo tres ruedas que salió por primera vez en el año 1889.
Sólo un años más tarde el vehículo a vapor se reemplazó en favor de la gasolina y el modelo de tres ruedas se convirtió en una versión de cuatro ruedas, con un motor bajo la licencia de la empresa Daimler. Los números aumentaron de manera constante gracias a muchas innovaciones tales como la suspensión de tres puntos, la transmisión de deslizamiento de engranajes y las primeras ruedas de neumáticos de goma. En 1896 Peugeot comenzó a desarrollar sus propios motores que incluían 8 caballos de fuerza.
Durante ese mismo año Peugeot se separó de la empresa matriz, corrió con sus hermanos y creó las Automóviles Societe Anonyme Des Peugeot con una fábrica en Adincourt. Antes de 1899 los autos de venta de Peugeot se levantaron a 300, que es bastante decente teniendo en cuenta que durante ese año sólo 1.200 vehículos fueron vendidos en Francia. En 1903 Peugeot agregó motocicletas para su producción de fábrica. Después de un breve período de carreras, Peugeot logró ganar en las 500 millas de Indianápolis con Jules Goux al volante en el año 1913. El éxito de la victoria automovil se debió a la introducción de los DOHC de 4 válvulas por cilindro de motor.
Lo bueno de sobrevivir a la guerra fue que los automóviles se están convirtiendo más en una necesidad y menos de un lujo que significaba mayores ventas de Peugeot. Después de haber sobrevivido a la depresión de la guerra, la empresa probó en 1933 atraer a los compradores con un aspecto más esbelto y líneas definidas. Durante la Segunda Guerra Mundial, la suerte de la marca Peugeot genero un cambio negativo debido a que sus fábricas se vieron obligadas a construir autos y armas para el esfuerzo de la guerra alemana. Para el final de la guerra, las plantas fueron fuertemente bombardeadas y en necesidad de reconstrucción.
Este fue sólo el comienzo de una nueva serie de modelos del diseñador italiano Pininfarina que finaliza una nueva linea en la gama de vehículos. El éxito de estos autos Peugeot determina el empezar a vender en los EE.UU. también en 1958. En un intento por adquirir una mayor participación en el mercado, Peugeot compró el 30% de Citroen en 1974, asumiendo el control por completo en sólo dos años lo que significó un cambio de nombre de la empresa, ahora la PSA (Peugeot Société Anonyme). Esta asociación significa que las dos marcas podrían hacer uso de unos a otros logros técnicos, pero mantener su independencia diseño se refiere.
Una mayor expansión del grupo PSA vio el adelantamiento de la división europea de Chrysler en 1978, una inversión que resultó defectuosa como la mayoría de las instalaciones y maquinarias de Chrysler que eras viejas y gastadas. Estos modelos fueron posteriormente vendidos bajo la marca Talbot. Cuando las ventas empezaron a disminuir, Peugeot decidió descontinuar todos los modelos excepto el de Arizona que se convirtió en el 309 en 1986.
Durante los años 90, Peugeot consiguió algo de su antigua fama de vuelta después de una serie de errores de cálculo en relación con la dirección general de la empresa. El modelo de formación actual apunta hacia un mercado más lujoso, con recortes de costos ya no se sacrifica el aspecto general del auto. Ahora Peugeot ha desarrollado varias nuevas gamas de modelos, fuera de la clásica serie de 200, 300, 400 y 600. El 100 y 900 son exactamente lo contrario, con el 100 observando el rango de un super compacto, mientras que el modelo 900 no poseía un presupuesto aceptable para los compradores.
En Autosonline puedes encontrar todos los modelos de Peugeot Chile, con gran variedad de tipos de auto como los sedan Peugeot 301 y Peugeot 508, los Suv 2008 y el nuevo Peugeot 3008, modelos Hatchback como el 208 y el nuevo 308.
Peugeot se remonta hace más de cien años, en 1889 Armand Peugeot presenta el primer automóvil llamado Serpollet-Peugeot. Se trata de un triciclo a vapor fabricado con Léon Serpollet. Desde ese entonces se comenzó a cimentar una historia llena de éxitos para Peugeot, logrando una consolidación en 1960, con la entrada al mercado del modelo 404. Hoy Peugeot es una importante y exitosa empresa del rubro automotriz, que está posicionada a lo largo del mundo gracias a su gran gama de productos.
En 2021, el acuerdo con el grupo Peugeot-Citroën dio origen a Stellantis. La unión de los grupos francés PSA e ítalo-estadounidense FCA creará Stellantis, el cuarto grupo automovilístico mundial en número de vehículos vendidos y tercero en volumen de negocio por detrás del japonés Toyota y el alemán Volkswagen. La unión se hará efectiva el sábado 16 de enero, precisaron los dos grupos.
“Esta fusión era una cuestión de supervivencia tanto para Fiat como para PSA”, según Giuliano Noci, profesor de estrategia de la escuela de comercio del Politécnico de Milán. “Gracias a su unión con PSA, Fiat-Chrysler podrá reforzar su presencia en Europa”, dice Giuseppe Berta, profesor de la universidad Bocconi de Milán y especialista de Fiat. FCA aceptó reducir el monto de un dividendo excepcional pagado a sus accionistas. Por su parte, PSA decidió ceder el 7% del fabricante de equipos francés Faurecia antes de distribuir el resto a los accionistas de Stellantis.
El presidente del consejo de administración de PSA y futuro director general del nuevo grupo, Carlos Tavares, dijo a finales de 2019 que no estaba previsto ningún cierre de plantas. “Globalmente es un buen seguro para el futuro de nuestro grupo.
Stellantis es una compañía resultante de la unión de dos grandes conglomerados automotores. Se trata del grupo internacional FCA, compuesto de los grupos Fiat y Chrysler, y el grupo francés PSA, compuesto por las marcas Peugeot, Citroën y Opel. Esta fusión llevada a cabo en 2021 fue la génesis de Stallantis, la empresa que hoy reúne un total de 14 marcas del mundo automotor:
- Fiat
- RAM
- Vauxhall
- Peugeot
- Opel
- Maserati
- Lacia
- Jeep
- DS Automobiles
- Dodge
- Citroën
- Chrysler
- Alfa Romeo
- Abarth
tags:
