Para muchos entusiastas de Volkswagen, personalizar y mejorar sus vehículos es una pasión. Una de las modificaciones más populares es la instalación de luces de cortesía en las puertas, que no solo añaden un toque de estilo, sino que también mejoran la visibilidad al abrir las puertas en la oscuridad.
Diseño y Acabado Interior
Interiormente también ha logrado algunas modificaciones, principalmente en la iluminación del tablero (blanca/roja a diferencia de la azul/roja de la primera versión), que contribuye a la sobriedad y facilidad de lectura. Buena calidad se siente al entrar al vehículo, plásticos blandos al tacto en todo el tablero y parte superior de puertas, manillas de metal de verdad (aluminio pulido), palanca de cambios con una cobertura de resina.
El tapiz es correcto, aunque no sobresaliente y hay algunos plásticos algo mejorables, como los apoyabrazos. Pero en general, se siente bien.
Equipamiento y Confort
Para ser una versión base, es abundante. Exteriormente tenemos neblineros, barras de techo y llantas de aleación de 16", nada mucho. Interiormente tiene:
- Alzavidrios eléctricos totales, one touch.
- Cierre centralizado ajustable (apertura 1 puerta, todas, orden, etc.) con cierre de vidrios.
- Espejos eléctricos, calefactados, con pliegue eléctrico, luz de viraje y luz de cortesía.
- Iluminación interior incidental (led roja) y en reposapies, etc.
- Regulación interior de altura de luces.
- Volante multifunción en cuero.
- DRL.
- Freno de mano eléctrico.
- Hill holder.
- Climatizador manual con toberas de aire traseras.
- Sensor de luces (con función Coming/Leaving Home).
- Sensor de lluvia -que se coordina con el de luces-.
- Control de velocidad crucero.
- Completo computador a bordo (rendimiento instantáneo, del último recorrido y total, miles de configuraciones de confort y marcha, etc.).
- Radio touch de 8" con Bluetooth, USB, SD, AUX y lector de medios (prontamente tendrá cámara de retroceso y sensores asociada).
Pueden haber otras cosas que no recuerdo o que aún no he descubierto.
Un punto aparte para el climatizador. Se ve como un AC en aspecto, con múltiples formas de regulación de la ubicación del flujo de aire. Regula la cantidad de aire según la temperatura, es realmente un clima, pese a que parece un AC común. Enfría MUY bien, me encantó.
Ergonomía y Facilidad de Uso
Sentirse cómodo al volante es algo bastante fácil, pudiendo regular el volante en altura y profundidad, la butaca con regulación de altura y deslizamiento, además de un agradable soporte lumbar. Los asientos tienen un ajuste más bien duro, lo que los hace cómodos para estar mucho tiempo dentro del auto, con excelente sujeción lateral.
Al subirse, todo es tremendamente intuitivo, sobretodo para los que hemos tenido antes VW. Comando de luces, marcha atrás, freno de mano-hill holder, botones, radio, todo a la mano. También el uso de los telecomandos que tienen miles de funciones. Excelente en ese sentido.
Quizás algo mejorable es la visibilidad, ya que los pilares A, B y C son bastante gruesos, lo que dificulta la visual a la hora de algunas maniobras como estacionar o virar en esquinas, como también el parabrisas tiene poca altura frente a un tablero muy elevado (considerando una altura de asiento elevada, no me gusta manejar pegado al piso).
Consideraciones Finales
En suma, quizás este es un reporte aún un poco enamorado del auto, traté de ser lo más objetivo posible pero me tiene totalmente conforme. Para ser un auto con 5 años de uso, no tiene ruidos interiores y todo se siente en su lugar (salvo un pequeño sonido de suspensión que iré a revisar a la brevedad). Es un auto simple en su concepción, no aparenta mucho, pero es bastante completo, tiene una buena calidad percibida y sobretodo, se siente moderno para ser 2013 (en diseño puede ser algo fome para la mayoría, a mi me gusta, pero se siente moderno en tren motriz, consumo y S&S, por ejemplo
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