Kia Cerato Sin Cola: Un Hatchback Deportivo con Características Destacadas

Cuando te subes a un auto y te sientes tan cómodo como en el que manejas habitualmente, tienes la mitad del camino recorrido. Kia engrosa la familia Cerato con su versión hatchback coreano. El Cerato5 se suma así a la versión de cuatro puertas que arribó el año pasado al país.

Para comenzar, vamos a destacar su diseño, del que cabe hacer el alcance que el Cerato5 es la tercera configuración en la familia del Cerato, sumándose al deportivo Koup y al conocido Sedán, pero al contrario de como ocurren en algunas marcas, mutaciones dentro de un mismo modelo (hablamos del Fiesta sedan antiguo, el 206 sedan y otros engendros del diseño), la migración al formato hatchback es tan natural, que parece que siempre fue pensado así.

Su gran trabajo de diseño es obra de Peter Schreyer, un nombre que no nos cansamos de nombrar cada vez que hablamos de Kia. El efecto del diseño es tan fuerte que inspira confianza. Podrías pararte al lado de un Audi TT y decirle al conductor que tu auto lo diseñó la misma persona.

Diseño Exterior

Este modelo destaca por ser dueño de una imagen deportiva y juvenil y adopta una serie de elegantes y dinámicas líneas de estilo inspiradas en el sedán Stinger, lo que le da entrega una presencia dominante en la ciudad o la carretera. Exteriormente, el Cerato5 presenta una nueva máscara con detalles cromados y color negro brillante, además con un nuevo diseño en los neblineros y tomas de aire. En cuanto a su vista lateral, posee un efecto tridimensional con detalles refinados y robustos. El nuevo esquema trasero del Cerato 'sin cola' entrega una imagen renovada, con doble salidas de escape (uno en cada costado), ambos con detalles cromados que combinan con un nuevo diseño de luces traseras LED. En su forma base se encuentra disponibles llantas de aleación de 16 pulgadas.

Lo que sorprende mucho es lo increíblemente deportivo que luce, opacando completamente al sedan. Es que con sus formas rectas pero musculares, el deflector trasero a-la-WRX y sus llantas de 17 pulgadas, el auto simplemente tiene presencia. Lo deportivo queda en sus grandes llantas, sus formas anchas y sus lineas sobrias.

Interior y Comodidad

El interior es simplemente muy comodo. El interior es un lugar muy cómodo. Los asientos tienen una tapicería exquisita, con costuras en color rojo, un color que predomina también en los diales de todos los Kia actuales (súbase a una Sorento, es una oda al color rojo). El volante tiene el peso y el tamaño adecuado, además de ser regulable en altura y la instrumentación es muy completa. Nada sobra y quizás a lo mejor falta un medidor de temperatura del motor.

En cuanto a la habitabilidad caben 4 personas cómodas, adelante y atrás. Un tercero en la mitad queda muy apretado, por lo que no lo recomendamos, a menos que sea un viaje corto o alguien muy pequeño. Algo que también nos llama la atención es su gran maletero. Siempre sucede que el hatchback es más deportivo pero más corto que el sedán y por ende cuenta con menos espacio, lo que te obliga a quedarte siempre con la versión más aburrida. Este es la excepción, contando con un maletero muy grande (y que desde afuera no lo parece) de 550 litros de capacidad, algo muy a considerar si llevas bolsos grandes.

En el habitáculo, la batería de equipamiento se compone de un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas con bluetooth y reconocimiento de voz, además de conectividad Apple CarPlay y Android Auto. El Cerato GT también cuenta con encendido automático de luces, cargador inalámbrico, tres puertos USB, smartkey, volante multifuncional ajustable en altura y profundidad, y aire acondicionado con ventilación trasera.

Seguridad

Un Cerato5 ahora más seguro. El acero de alta resistente en áreas clave del chasis pasó de un 38% a 52%, lo que resulta en una mejor rigidez para garantizar los más altos niveles de fiabilidad. Además, junto con los avances estructurales, trae un nuevo tipo de puertas con un mayor espesor para potenciar dureza del cuerpo del vehículo. Asimismo, el nuevo modelo tiene mayor porcentaje de piezas anticorrosivas en el conjunto del bastidor. El aumento de 74% a 77,6% mejora la protección contra el óxido y mantiene la durabilidad del bastidor.

Dentro de sus avances, el Cerato5 incluye de serie control de estabilidad y frenos ABS, asistente de partida en pendiente, cámara de retroceso con líneas adaptativas, sensores delanteros y traseros, airbags laterales delanteros y de cortina, sistema de detección de tráfico cruzado y detección de punto ciego.

Motor y Rendimiento

La parte más entretenida de este auto es su conducción. De partida el motor es un 4 cilindros 1.6 DOHC con 16 válvulas y 122 caballos de fuerza que acoplado a la caja de 6 velocidades, permite un desempeño muy alegre. Es un motor pequeño pero muy brioso, el que obviamente se ve muy beneficiado por la transmisión ya mencionada. Las 6 velocidades le quedan como anillo al dedo, las que permiten estrujar al máximo el desempeño y el consumo de este motor.

Esta más que claro, no es un Ferrari, por lo que no puedes esperar cambios de velocidad en fracción de segundos o un control completamente manual de las marchas. Por nuestra experiencia, en ciudad, te recomendamos usar la automática, porque básicamente, es inútil el accionador manual en bajas revoluciones y con tan poca velocidad, en cambio el modo manual es muy útil para adelantar, para optimizar la potencia en subidas o para sacarle trote al Cerato5 en carretera. Su comportamiento es notable, sobretodo en carreteras y curvas, con un aplomo que se quisiese cualquier deportivo, gracias a su suspensión y a los neumáticos anchos, con un agarre exquisito. Lo único que encontramos algo deficiente fue la frenada. De todas maneras su bien afinada suspensión y lo agradable del motor hacen que el Cerato5 no sea un auto para exigirlo, sino más bien para disfrutarlo.

La sorpresa más grande fue enterarnos que la unidad que testearíamos era la semiautomática de 6 velocidades, una transmisión que en el segmento se está poniendo de moda, pero que solo en el Kia y en el Toyota Auris cuenta con «paddle shift», aunque los accionadores del Kia son muy plásticos y giran con el volante, algo que incomoda mucho al estar haciendo cambios manuales mientras estas doblando.

Nueva Versión Turbo GT

La nueva generación del Cerato5 llega a la venta en tres versiones. Las dos primeras variantes se mueven por un motor 1.6 litros que desarrolla 121 Hp y se diferencian por la presencia de una caja manual de seis relaciones ($ 12.590.000) o automática también de seis marchas ($ 14.990.000).

Como novedad en este edición, el Cerato5 además suma una alternativa que también dispone de un bloque de 1.6, pero que en este caso eroga 201 Hp y un torque de 264 Nm disponibles desde las 1.500 rpm gracias a la presencia de un turbo. Esta unidad se liga a una transmisión automática DCT de siete velocidades con paddle shift.

A nivel de equipamiento, esta opción más deportiva se distingue de las base por incorporar modo de selección de manejo (Comfort/Eco/Smart/Sport), asientos con tapiz de cuero, asiento delantero tipo butaca, volante deportivo y calefaccionado, asiento de conductor eléctrico con soporte lumbar y pedales de aluminio, entre otros.

Edición Limitada

La familia Cerato suma nuevos integrantes a su line-up. En esta ocasión, Kia introduce al mercado nacional la edición limitada de dos nuevas versiones para Cerato y tres para Cerato5, todas con equipamiento especial.

Más al detalle, el Cerato sedán presenta dos versiones, una de entrada - a un valor de $10.290.000 - que incluye importantes características de seguridad como doble airbag, Frenos ABS con EBD, sensores de proximidad delanteros y traseros y cámara de retroceso integrada a la radio táctil. Por su parte, agrega también elementos en confort y diseño como aire acondicionado, bluetooth y control de audio al volante, llantas de aleación aro 17' y neblineros delanteros, entre otros.

La segunda variante del Cerato sedán corresponde a la opción Full - con un precio de $11.290.000 -, la cual suma todos los elementos mencionados anteriormente de la versión de acceso, además de sunroof, smart key y botón de encendido, luces de posicionamiento LED, luces de xenón, espejo electromático, por mencionar algunos.

En cuanto al Cerato5, se ofrecen tres nuevas versiones. En cuanto a equipamiento, agrega doble airbag, neblineros delanteros, radio con pantalla LCD táctil a color con cámara integrada, smart key y botón de encendido, bluetooth, frenos ABS con EBD, sensores de proximidad delanteros y traseros, llantas aro 17' y mucho más.

Tabla de Versiones y Precios (Información de Junio 2017)

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