El Kia Stinger, un Gran Turismo que recupera el espíritu de los clásicos, ha sido diseñado y desarrollado para ofrecer potencia, elegancia y la capacidad de transportar a sus ocupantes con velocidad y estilo. Este modelo es el resultado de años de diseño apasionado y trabajo de desarrollo en Kia, tomando el nombre «Stinger» del prototipo GT4 Stinger presentado en el Salón de Detroit 2014.
Diseño y Estilo
El frontal del Stinger se presenta elegante, con la característica parrilla «Nariz de Tigre» en acabado Dark Chrome y entramado tipo panal de abejas, flanqueada por estilizados ópticos LED adaptativos. Al verlo de perfil, recuerda al Optima, pero con un capó extenso y prominente, resaltado con tomas de aire y branquias laterales detrás de los pasos de ruedas delanteros.
La forma de «botella de Coca Cola» en sus flancos destaca la fuerza visual en la línea de hombros, así como su silueta de dos volúmenes. Elementos funcionales como las láminas de las tomas de aire frontales, las branquias junto a los pasos de rueda, la superficie inferior lisa y el difusor trasero integrado contribuyen a su eficiente aerodinámica, estableciendo su coeficiente aerodinámico Cd en 0.30. El faldón trasero enmarca cuatro salidas de escape ovales.
Dimensiones
El Kia Stinger presenta cotas muy similares a las del Optima. Su longitud alcanza los 4.830 mm, su ancho llega a los 1.870 mm y 1.400 mm de alto. La generosa distancia entre ejes de 2.905 mm le da amplitud al habitáculo.
Interior y Confort
La cabina del Stinger puede acoger sin inconvenientes a cuatro ocupantes. Se nota el esmero de los diseñadores en mejorar la calidad percibida, la textura de los materiales y la disposición ergonómica e intuitiva de los diversos comandos. La amplitud generosa en los asientos delanteros, las claves visuales propias de un GT, la baja línea de techo, el parabrisas y la luneta muy inclinados, y un salpicadero alto que recorre el plano horizontal son aspectos destacables.
El volante, forrado en piel, y el cuadro de instrumentos que combina indicadores analógicos y digitales, ofrecen una experiencia de conducción placentera. Las salidas de aire circulares con radios, de inspiración aeronáutica, se encuentran tanto delante como detrás, y una elegante moldura de cromo satinado rodea el habitáculo.
Rendimiento y Mecánica
El Stinger tiene incorporada una amortiguación con control electrónico Dynamic Stability Damping Control (DSDC), ajustable mediante el Drive Mode Select para adaptarse a las condiciones de la carretera y el estilo de conducción. Este sistema permite endurecer o suavizar independientemente los amortiguadores delanteros y traseros, ofreciendo confort de suspensión, respuesta y agilidad personalizadas.
Bajo el capó, encontramos el motor bencinero «Lambda II» de gasolina V6 biturbo con 3.342 c.c., que entrega una potencia máxima de 370 CV a 6.000 rpm y 510 Nm de par entre 1.300 y 4.500 rpm. Con este motor, el Stinger acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,1 segundos, siendo el Kia de producción con más aceleración hasta la fecha. La velocidad máxima prevista es de 270 km/h. Va asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades controlada electrónicamente.
Esta versión dispone del sistema de tracción total, que aplica más par en las ruedas traseras, y está equipado con un control dinámico de par vectorial (Dynamic Torque Vectoring Control). Con un propulsor de estas características, se espera que cuente con sistemas de seguridad activa y pasiva a la altura de los mejores autos europeos.
Competencia y Percepción del Mercado
El Kia Stinger compite con modelos de entrada del segmento sedán ejecutivo y versiones tope, como el A5 3.0T, el 340i o el C400, pero a un precio similar al de un A4 2.0T, menor que un 330i o un C250.
Para el comprador conocedor, la dicotomía es interesante: ¿el de siempre de entrada o uno nuevo muy potente y capaz? Los medios lo alaban y celebran, pero el que mira por fuera y sabe poco, se inclina por el de siempre de entrada, solo por la insignia.
Actualizaciones del Kia Stinger 2021
El Kia Stinger 2021 presenta un renovado sistema de luces LED al frente con nuevas ópticas de reflectores y luces diurnas que actualizan el conjunto. Los cambios más significativos son visibles en los rines de aluminio de nuevo diseño, de 18 y 19 pulgadas que se podrán combinar con el ostentoso difusor trasero y las salidas de escape cuádruples en la parte posterior. Kia ofrecerá dos nuevos paquetes exteriores para el Stinger 2021, aunque su disponibilidad dependerá del mercado en cuestión. Las ventas del Stinger en Corea del Sur comenzarán durante el tercer trimestre del 2020 y a nivel global poco después.
Colores y Precio
La gama de colores contempla seis tonalidades: Azul Deep metalizado, Blanco snow, Gris pantera, Negro aurora, Plata suave y Rojo metálico. El Kia Stinger está respaldado por la garantía única de Kia de 36 meses ó 100.000 km y tiene un valor de $33.990.000.
Tabla Comparativa de Características
| Característica | Descripción |
|---|---|
| Motor | Bencinero «Lambda II» V6 biturbo 3.342 c.c. |
| Potencia Máxima | 370 CV a 6.000 rpm |
| Par Máximo | 510 Nm entre 1.300 y 4.500 rpm |
| Aceleración 0-100 km/h | 5,1 segundos |
| Velocidad Máxima | 270 km/h |
| Transmisión | Automática de ocho velocidades |
| Tracción | Total con control dinámico de par vectorial |
| Precio | $33.990.000 |
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