Los autos híbridos combinan un motor de combustión interna (generalmente a gasolina) y uno o más motores eléctricos. La combinación de motores permite reducir el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. Gracias a esto, los híbridos (y también los eléctricos) son cada vez más buscados por quienes quieren renovar o adquirir un auto.
Actualmente, en el mercado chileno es posible encontrar tres grandes categorías de autos híbridos:
- Autos híbridos convencionales o autorrecargables (HEV): No son enchufables, pero pueden circular en modo 100% eléctrico por periodos acotados. Su motor eléctrico asiste al de combustión aprovechando la energía generada por el frenado regenerativo.
- Autos híbridos enchufables (PHEV): Se pueden conectar a una fuente externa para cargar su batería eléctrica, la que puede sostener el funcionamiento completo del vehículo.
- Microhíbridos (MHEV): Están provistos de un pequeño motor eléctrico para optimizar el rendimiento general del vehículo, pero no es capaz de moverse solo por electricidad.
Cada una de estas categorías ofrece ventajas en términos de eficiencia, costos operativos y reducción de emisiones.
¿Qué hace a un auto híbrido "bueno"?
Para que un auto híbrido sea considerado "bueno", debe destacar en varios aspectos clave:
- Autonomía
- Rendimiento
- Seguridad
- Motorización
- Equipamiento
- Precio
Rendimiento en autos híbridos
El rendimiento de un vehículo es la medida de los kilómetros que alcanza a recorrer por cada litro de combustible (km/l). Esta medida, junto con el tamaño del tanque de combustible, está directamente relacionada con la autonomía. Un buen HEV debe sobresalir en bajo consumo de combustible, especialmente en ciudad, donde el sistema eléctrico reduce el uso de gasolina.
KIA Niro Hibrido
La firma surcoreana desarrolló este SUV híbrido autorecargable, el Niro de segunda generación, un ejemplar de alta eficiencia para el cual se anuncia un rendimiento promedio de 25,1 km/l. Este es el Kia Niro de segunda generación, ejemplar que arribó a nuestro país el año pasado y que mundialmente debutó -en una primera serie- en 2016; sin embargo a Chile llegó en 2017. Se trata de un SUV híbrido autorecargable, la que es a nuestro juicio la tecnología más eficiente que tenemos a mano si estamos pensando en dar el gran salto hacia la electromovilidad propiamente tal; es un excelente comienzo sin lugar a dudas.
Este Kia pertenece al segmento C, por lo que sus dimensiones exteriores concuerdan con esta categoría: 4.420 mm de largo, 1.825 mm de ancho, 1.545 mm de alto y 2.760 mm de distancia entre ejes. En el compartimiento de carga caben desde 357 litros, una cifra adecuada considerando que en la cabina tenemos cinco asientos.
Motorización y Sistema Híbrido
El sistema de hibridación es bastante sencillo, pero muy eficiente. Lo primero que tenemos es un motor gasolinero de 1,6 litros que produce 104 cv y 137 Nm de torque. Este bloque de tipo térmico está unido a un electromotor de 32 kW, unidad que permite obtener una potencia combinada de 139 cv y un par máximo de 264 Nm… desde las 1.000 rpm.
El motor eléctrico es de imanes permanentes y se alimenta de una batería de 1,32 kW, acumulador que no necesita de una fuente externa para recargarse; este proceso se realiza durante las frenadas y también en las aceleraciones propias del motor gasolinero. La transmisión es de doble embrague y seis velocidades, la tracción es delantera y la suspensión cuenta con un esquema McPherson adelante y semi independiente atrás.
Diseño Moderno y Estilizado
A tono con la nueva filosofía de diseño de Kia, inaugurada con la llegada de Sportage y que se basa en el constante movimiento, el nuevo Niro presenta un diseño moderno y estilizado, con un interior minimalista pero muy tecnológico.
Más grande que la generación que reemplaza, el Kia Niro HEV mide 4.420 mm de largo, 1.825 mm de ancho, 1.545 mm de alto y cuenta con 2.720 mm entre los ejes, creciendo prácticamente en todas sus medidas, lo que se traduce en un habitáculo más cómodo y espacioso y una capacidad de carga 6% mayor, de 357 litros de carga.
En su estilo general se pueden apreciar las claves entregadas por el conceptual de 2019 Haba Niro, del cual recoge elementos como la carrocería bi-tono, un amplio pilar C trasero y líneas aerodinámicas claras y distintivas.
En el frontal, notamos la ya evolucionada parrilla de nariz de tigre, ahora más delgada que se extiende por todo el ancho del vehículo. La amplia toma de aire da espacio para la placa patente y el logo de la marca se ubica sobre la parrilla.
Destacan las nuevas luces frontales LED, neblineros LED y unas modernas luces diurnas LED inspiradas en la imagen de un latido del corazón.
Interior y Tecnología
La cabina del All-new Niro cuenta con líneas asimétricas horizontales y diagonales opuestas que crean un entorno audaz. Llama la atención el nuevo diseño de su volante multifuncional y el amplio panel frontal que se inclina hacia el lado del copiloto. También destaca la forma de la consola central, donde se ubica el selector de marchas y los mandos para el climatizador y la pantalla de infoentretenimiento.
El All-new Niro HEV ofrecerá una radio con pantalla táctil de 10,25” con conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, además de un cuadro de instrumentos digital de 10,25”.
Seguridad
Ambos modelos equipan asistente de colisión frontal en curvas, asistente de mantenimiento y seguimiento de carril, control crucero inteligente, asistente de intervención de punto ciego y de tráfico cruzado, y asistente de luces altas para una mayor protección en carretera.
Además, ambas variantes también comparten los sensores de proximidad delanteros y traseros, cámara trasera y monitor de presión de neumáticos. El All-new Niro HEV contará con siete airbags.
Precios
Kia Niro HEV está disponible en dos versiones diferenciadas por equipamiento, con precios de $29.990.000 y $34.990.000.
Experiencia de Conducción
Ahora, en términos generales, el Kia Niro es sumamente grato de manejar, especialmente en la ciudad. Ahora, la gracia de estos vehículos es su eficiencia, y el Niro es una grata revelación.
Pero vale la pena abrir los sentidos, porque la alta satisfacción que nos dejó la conducción del Niro no la habíamos tenido con casi ningún SUV compacto. El Niro, como decíamos antes, es un SUV compacto que mide 4.35 metros de largo, 1.80 m de ancho, 1.55 m de alto y 2.70 m entre los ejes. Lo que sorprende es la excelente habitabilidad que ofrece.
Conclusión
Si le gusta el ahorro en el consumo, no hay mejor SUV que éste. Si le gusta el equipamiento, el de confort, seguridad y tecnología, no hay mejor SUV que éste. Si le gusta cuidar el medio ambiente, no hay mejor SUV que éste. Si necesita mucho espacio interior y de carga, podría buscarse algo mejor.
El Kia Niro Hybrid fue presentado hace poco en el Salón de Chicago 2016 y ya está haciendo historia. El crossover recibió el Guinnes World Récord por ser el automóvil híbrido con menor consumo de combustible de costa a costa en Estados Unidos. La marca que logró el modelo coreano es de 123.27 kpg (32.57 km/lt) en 5.978 kilómetros. En ese largo trayecto sólo ocupó 4.1 tanques de gas.
"Estamos muy satisfechos con el rendimiento récord de Niro. Nos propusimos construir un vehículo que ofreciera utilidad en el mundo real, además de un gran aspecto y fantástico kilometraje. Establecer un record Guinness confirma nuestro logro", afirmó Orth Hedrick, Vicepresidente de Planificación de Productos de Kia Motors América.
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