Peugeot comenzó el 2021 con fuerza, y el exitoso 3008 es uno de los estandartes de la marca francesa. Desde que en 2016 se lanzó la segunda generación a nivel local, se han vendido más de 10 mil unidades. Ahí competirá con los super ventas como el Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson y Mazda CX-5. La firma aspira a poner 3.000 unidades en todas sus versiones, lo que se traduciría en un crecimiento del 7%.
Diseño y Dimensiones
En esta renovación, las medidas del nuevo 3008 se mantienen intactas: 4.447 mm de largo, 2.098 mm de ancho, 1.624 mm de alto y 2.675 mm entre ejes, y con un maletero que permite cargar hasta 591 litros.
En el aparto estético exterior es donde se ven las mayores intervenciones, partiendo por la parrilla frontal ahora sin marco exterior y con un aspecto tridimensional y un engrillado con inserciones cromadas de distintos tamaños. El parachoque delantero también cambia, hay nuevas entradas de aire laterales y el nombre 3008 ahora va sobre el borde del capó. A eso se suman los cambios en los focos delanteros, con una nueva luminaria en LED con el diseño de las garras del león y se eliminaron los neblineros, que fueron reemplazados por diodos LED de intensidad reducida.
Interior y Equipamiento
En el interior los cambios son sutiles pero importantes. Destaca la incorporación del i-Cockpit 3D con pantalla de 12″ configurable y dependiendo de las versiones (Active, Allure y GT) hay una nuevos materiales y terminaciones. De base el 3008 incorpora botón encendido, climatizador bizona, puertos USB, Bluetooth, pantalla de 8″ compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
En seguridad, de serie hay seis airbags, ESP, sensores delanteros y traseros, Hill Assist, y cámara de retroceso, entre otros.
Equipamiento Adicional en Versiones Allure y GT
Las versiones Allure suman palanca de cambios tipo joystick, pantalla de 10″, GPS, asientos delanteros calefaccionados y paddle shift, grip control, control de descenso, encendido automático de luces y limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia; mientras que las variantes GT se complementan con retrovisor interior electrocromático y sin marco, asiento conductor eléctrico con dos posiciones de memoria, sunroof panorámico con cortina eléctrica y luz perimetral azul, carga inalámbrica para smartphone, portalón eléctrico con función manos libres, tapiz de Alcantara, pack Aluminio, cámara en 360°, control crucero adaptativo con función Stop & Go, asistente de cambio de luces altas y bajas, asistente de mantenimiento y posicionamiento de carril, lectura de señales del tránsito, alerta de atención del conductor, sensor de punto ciego, frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión delantera y asistente de estacionamiento.
Motorizaciones
En mecánicas no hay cambios y el Peugeot 3008 llega con los reconocidos bloques bencineros PureTech y THP y diésel Blue HDi.
- El de entrada gasolinero es un tres cilindros y 1.2 litros: con 130 Hp y 230 Nm, con caja manual de seis velocidades.
- Sigue el PureTech 1.6 litros de cuatro cilindros (180 Hp y 250 Nm), asociado a una transmisión automática de ocho velocidades.
- A ellos se suma el THP de 1.6 litros de 165 caballos de potencia y 240 Nm de torque máximo, que está asociado a una caja automática de seis marchas.
- En tanto el BlueHDi es un diésel 1.5 litros con 130 Hp y 300 Nm, que puede estar asociado a una caja manual de seis relaciones o una automática de ocho velocidades.
Todos son de tracción delantera.
Precios
Los precios son los siguientes:
| Modelo | Precio |
|---|---|
| Active PureTech 130 MT6 | $ 18.890.000 |
| Active BlueHDI 130 MT6 | $ 21.490.000 |
| Allure THP 165 EAT6 | $ 22.390.000 |
| Allure BlueHDI 130 EAT8 | $ 24.290.000 |
| GT PureTech 180 EAT8 | $ 26.690.000 |
| GT BlueHDI 130 EAT8 | $ 27.090.000 |
Para octubre se espera que lleguen las variantes híbridas enchufables.
Peugeot i-Cockpit
En su interior, lo que más resalta es la evolución del Peugeot i-Cockpit, que debutase en el compacto 208. En el caso del nuevo 3008, se trata de la segunda generación de este elemento, que ahora es digital, que mantiene el volante de tamaño reducido y postura baja con su característica forma de D.
Sistemas de Asistencia y Seguridad
El 3008 cuenta con diversos sistemas de asistencia y seguridad, entre ellos:
- Sistema de Alerta de cruce: Cuando se circula en carretera.
- Active Safety Brake: Detecta por medio de un sistema de cámaras y sensores, la presencia de peatones o autos delante del auto, y sin intervención mediante del conductor, detiene el auto para evitar la colisión. Lo puede hacer en ciudad y en carretera.
- Grip Control: Evolucionado.
El modo Nieve adapta instantáneamente el deslizamiento de cada rueda delantera a las condiciones de adherencia encontradas. El modo Todoterreno permite desplazarse tranquilamente por un terreno deslizante (barro, hierba mojada...). Facilita el arranque del vehículo en estas condiciones específicas transfiriendo el máximo par posible a la rueda con mayor adherencia. El modo Arena mantiene el deslizamiento en las dos ruedas motrices simultáneamente para permitir la progresión en un suelo blando y limitar el riesgo de quedar atrapado.
Hill Assist Descent Control (HADC), nueva función de ayuda para el descenso, que permite controlar a la perfección el vehículo y su trayectoria en fuertes pendientes, con total seguridad.
El Active Safety Brake interviene tras el aviso si el conductor no reacciona lo bastante rápido y no pisa el freno. Contribuye así, sin la intervención del conductor, a evitar una colisión o a limitar su gravedad, reduciendo la velocidad del vehículo.
El sistema detecta los vehículos con matrícula que circulan en el mismo sentido o incluso los que están detenidos, además de los peatones presentes en la vía (no detecta bicicletas, motocicletas, animales y objetos sobre la calzada).
El Sensor de Punto Ciego informa al conductor de la presencia de un vehículo en el carril adyacente, a izquierda o derecha, en su zona de punto ciego. El recordatorio de tiempo de conducción se complementa con el sistema de alerta por falta de atención del conductor.
El vehículo está equipado con una cámara situada en la parte superior del parabrisas, la cual permite analizar su trayectoria.
Experiencia del Usuario
Un usuario compartió su experiencia con un Peugeot 3008 2013 Allure HDI AT (CMP) usado, destacando la seguridad, economía y confort del vehículo.
- Seguridad: 6 Airbag, ABS/REF/AFU/ASR/ESC/CDS, Isofix/ Top Tether, Freno de disco en las 4 ruedas.
- Economía: Motor PSA HDI 1.6LT de 112HP, con rendimientos reales de 14.7 km/lt en ciudad y 17 km/lt en carretera a 120km/h con climatizador.
- Equipamiento: Head Up Display, Cambios al volante, Pantalla 7", Radio con BT/USB/Line IN, Climatizador Bizona, Freno Eléctrico, Techo panorámico corredizo, Start & Stop, Caja CMP de 6 velocidades, Hill Assist.
tags:
