Elegir el neumático adecuado para tu vehículo es esencial para garantizar un buen desempeño y seguridad en la carretera. Para ello, es importante entender las especificaciones de los neumáticos que están grabadas en su lateral.
En el lateral de cada neumático, encontrarás una serie de números y letras como 185/65R14. El segundo número (65) indica la relación entre la altura del perfil y el ancho del neumático, expresada como un porcentaje.
Ventajas y Desventajas de los Neumáticos de Perfil Bajo
En el aspecto estético, es cosa de gustos. Sin embargo, los aros grandes están sobrestimados. Aunque en autos de competición podrían proporcionar alguna ventaja en maniobras extremas, en un auto de calle resultan desventajosos, haciendo más áspera la marcha y aumentando el riesgo de dañar la rueda en un cunetazo o al caerse en nuestros cráteres viales, incluso aportando un mayor peso no suspendido.
Es común ver autos de prestaciones modestas con neumáticos de perfil bajo. Sin embargo, a mismo diámetro, los neumáticos de aro más grande suelen ser más caros, salvo excepciones.
Si se hila fino, al tener menos "filtradas" por la goma las oscilaciones del camino, también resultan más exigidos los componentes de la suspensión, lo que en algún grado reduciría su vida útil.
Estabilidad y Agarre
Se supone que un neumático con perfil más bajo proporciona más estabilidad y agarre ya que se podría decir que hay menos superficie “flotante” entre la llanta y el piso. Sin embargo, este efecto puede ser imperceptible a menos que se exija mucho el auto.
En caso de un pinchazo, un neumático con perfil más bajo puede facilitar el control del auto. Personalmente, he notado una gran diferencia entre un auto con aro 14 y perfil alto vs uno con aro 16 y perfil bajo, especialmente en estabilidad a velocidades de autopista (100-120 km/h).
Consideraciones Adicionales
En la plataforma de algunos autos, el punto perfecto está en aro 18" con perfil 45, donde se consigue que el peso no suspendido sea el menor y la deformación del neumático mínima, siempre que se usen neumáticos adecuados. Con aros más grandes (19", 20") y perfiles más bajos, los eventuales beneficios de un perfil un poco más bajo se pierden con el aumento del peso no suspendido y la mayor fuerza que necesita el motor para sacarlos de la inercia.
Llantas de mayor aro habitualmente vienen con neumáticos más anchos que sus equivalentes de aro menor, lo que aportaría tangencialmente mayor estabilidad, pero genera mayor consumo. En este caso, las desventajas superan a las ventajas.
Desde hace varios años, los fabricantes, con el fin de destacar y vender más, han dejado de lado los argumentos técnicos de un neumático de perfil adecuado para el uso diario, asemejando los autos a modelos deportivos en donde sí puede haber algún tipo de ventaja en manejo de fuerzas laterales. Los daños en los laterales son comunes en vehículos de perfil bajo.
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