El Kia Sportage, en su cuarta generación, ha sido renovado para ofrecer un producto sofisticado y bien equipado en un mercado competitivo. Su diseño exterior e interior han sido mejorados sustancialmente.
Diseño Exterior y Dimensiones
De costado se aprecia mucho más deportivo, con un aumento de 40mm en su longitud que ahora llega a los 4.480mm y una batalla que se incrementó en 30mm totalizando los 2.670mm, además de un spoiler trasero más largo y aerodinámico. Ahora todos disponen de barras de techo, las que facilitan la instalación de una caja portaequipajes, además de tener un perfil más inclinado gracias a los incrementos de sus voladizos.
Analizando su zaga, podemos colegir que exhibe formas más horizontales, donde el portalón liso enfatiza el ancho del SUV, confiréndole una apariencia más estable. Sus ópticos traseros están inspirados en el conceptual KIA Provo, los que van unidos por un listón cromado que recorre todo el ancho. Los intermitentes y luces de reversa siguen posicionados en las esquinas del paragolpes, agregando un peso visual y de estabilidad a esta sección del Sportage.
Los cambios en diseño le dan un aspecto más futurista e imponente, quizás demasiado al lado del diseño original que sigue siendo igual de atractivo. Los focos con firma LED estilo boomerang y proyectores de diseño romboide dan lugar a focos verticales, más macizos y con la firma luminosa de mapa estelar. La parrilla sigue siendo grande pero ahora es más recta e integrada, con una grilla más agresiva. En resumen, los cambios en diseño hacen que Sportage mantenga su estilo, pero con un tenor más agresivo y robusto.
La gran mayoría de las versiones son similares en el exterior, con iluminación Full LED, vidrios tinteados, barras en el techo, antena tipo aleta, llantas de 17" y neblineros en algunos casos.
Especificaciones de Llantas y Neumáticos
Montan neumáticos Hankook Kinergy GT de medida 225/60 R17 con llantas de aleación de aluminio.
Las versiones GT Line agregan neumáticos de medida 245/45 R19 con exclusivas llantas bitonales (gris satinado y negro).
Las versiones 2WD vienen con rueda de repuesto temporal, mientras que las AWD son de tamaño completo.
Interior y Confort
Se aprecia una sustantiva mejora en la materialidad, donde vemos una mayor proporción de elementos suaves al tacto, creando un ambiente más elegante. El diseño lateral del salpicadero está dividido en dos zonas: monitoreo y control.
El computador de abordo experimentó una gran mejora, con una pantalla de 3,5” que es mucho más fácil de leer cuando se va conduciendo. También hay mejoras en términos de confort. Otro detalle es que el respaldo de los asientos posteriores es reclinable en siete posiciones que van entre los 23º a los 37º, por medio de una palanca ubicada en la parte inferior del asiento.
La visibilidad frontal y trasera fue mejorada por medio de una base más baja del pilar A, que ahora es más fino. Los espejos exteriores están ubicados en una posición un poco más baja en la puerta, sin penalizar la visión que tenemos como conductor, debido a los pilares C más finos y un vidrio trasero más alto.
Su maletero aumentó en 26 litros hasta los 491 litros VDA, debido a las mayores dimensiones de su carrocería. Dispone de un doble fondo, para colocar objetos altos y que queden escondidos por debajo de la cortina que cubre el portaequipajes.
El sistema de audio de serie es uno de 3,8”, mientras que la opcional será una a color de 5” con pantalla táctil, la que trae aparejada un sistema de audio Premium JBL con tecnología Clari Fi que restaura la calidad del sonido mediante 8 altavoces más un amplificador externo.
El interior también recibe algunas modificaciones, principalmente lo que tiene que ver con los aireadores, las interfaces digitales y el volante. Con respecto a las primeras, estas se simplificaron y ahora recorren horizontalmente todo el tablero, como es la moda actual en muchos autos.
El volante multifunción es del tipo "empanada" y con la insignia de Kia a un costado de la bocina, un detalle de diseño que la marca coreana ya luce en algunos de sus modelos y que a varios les ha gustado por ser un guiño "retro" a la década de los ochenta; sale de lo tradicional. También han cambiado algunos materiales y acabados para dar una mejor sensación de calidad.
La postura al volante es más cercana a la de un auto que a la de un todo-terreno; parece una obviedad, pero hay SUVs que están buscando una postura más alta, por eso es bueno puntualizarlo. Gracias a la cantidad de botones y a lo legible de las interfaces, la conducción se hace simple.
El espacio trasero es abundante, prácticamente de las plazas más amplias del segmento, beneficiándose de la distancia entre ejes y de la reclinación de los asientos. El maletero es de gran tamaño y de volumen regular. Las versiones AWD cuentan con una rueda de repuesto de tamaño completo, mientras que las versiones de tracción simple, con una galleta, lo que va en beneficio de la capacidad de carga, que crece casi 40 litros.
Motorización y Transmisión
Bajo el capó. la oferta mecánica comprende dos tipos de propulsores, ambos de 2 litros de desplazamiento. El primero corresponde al bencinero conocido bajó el código NU QL de 1.999 c.c.
El otro corresponde al tipo R QL, turbodiésel con 1.995 c.c. de desplazamiento, que eroga 182HP (También un HP menos) y un par motor de 400Nm disponibles entre las 1.750 y 2.750 vueltas. Van acoplados a cajas manuales y automáticas, en virtud de la versión, de 6 relaciones en cada caso, libres de mantenimiento.
La oferta mecánica del Sportage es variada, incluyendo un motor aspirado, un motor turbodiesel y el de esta prueba, un 1.6 Turbo GDi de 178 Hp y 265 Nm, acoplado a una nueva caja automática de ocho velocidades, que reemplaza a la anterior unidad de doble embrague y siete velocidades.
El consumo ronda los 10 km/l en ciudad y no más alla de 15-16 km/l en carretera, cifras que se acercan a lo que dice la ficha técnica y que dependerá también de tu apuro. No estan tan mal para la entrega de potencia del Sportage en general.
Tracción Integral AWD
En relación al sistema de tracción integral permanente AWD: Tracción variable desde un 100 hasta un 50:50. El computador va determinando cómo reparte el par entre las ruedas. El modo lock permite repartirla 50/50.
Se mejoró el sistema de control de tracción en curva, que ahora actúa monitoreando la dirección, aceleración y tracción.
GT Line: Deportividad y Equipamiento
La máxima novedad de este lanzamiento llega de la mano de la nueva línea ‘GT LINE’, que se trata de una versión especial dentro del line-up que suman nuevos elementos deportivos, creando un look aún más dinámico y vibrante, llevando a su máxima expresión el espíritu energético y activo del modelo.
Esta nueva línea llega en dos versiones gasolina y dos diésel, todas con transmisión automática que varían entre 2WD y AWD. El All New Sportage ‘GT LINE’ tiene un equipamiento de serie que incluye, además de los atributos recién mencionados, control de estabilidad, asistente de descenso y partida en pendiente, y sensor de proximidad delantero.
Colores Disponibles
La gama de colores contempla siete tonalidades, dos de ellos nuevos: azul marino (nuevo), blanco, bronce metalizado (distinta tonalidad), gris grafito, gris plata (distinta tonalidad), negro y rojo (nuevo).
Equipamiento y Seguridad
El equipamiento es muy completo en esta versión. Por supuesto que hay un margen de 10 millones de pesos aproximadamente entre las versiones más básicas y las más equipadas, pero lo esencial se mantiene.
Por ejemplo, los modelos LX mantienen la conectividad inalámbrica, el encendido por botón, las barras en el techo, las luces automáticas, sensores de estacionamiento, cámara de retroceso y seis airbags.
Luego, las versiones EX agregan el tapiz de ecocuero, más puertos USB, neblineros LED, control de tracción avanzado en curva y más.
Tabla de Especificaciones de Llantas y Neumáticos
| Versión | Llantas | Neumáticos | Rueda de Repuesto |
|---|---|---|---|
| Estándar | Aleación de aluminio de 17" | Hankook Kinergy GT 225/60 R17 | Temporal (2WD) / Completa (AWD) |
| GT Line | Bitonales (gris satinado y negro) de 19" | 245/45 R19 | Completa |
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