Peugeot ha anunciado la creación de su marca de lujo Hors-série, que incluirá en su portafolio tres de los modelos más exclusivos de la firma francesa. Hors-série Peugeot se podría traducir como "Peugeot fuera de serie". Así, se alinea con la tendencia global de las automotrices de crear divisiones exclusivas para productos Premium.
El primer vehículo que Hors-série Peugeot lanzará al mercado será el RCZ Coupé, que salió a la venta en junio. El segundo modelo que será comercializado bajo la nueva compañía sería una versión station del nuevo 508, un modelo que fue presentado durante el Salón de Ginebra en su versión concept bajo el nombre de 5byPeugeot. Otras versiones sostienen que este segundo modelo podría ser el 508 en su versión sedán, el cual en un primer momento tendría como objetivo reemplazar al 407.
Motorización y Rendimiento del RCZ Coupé
El RCZ Coupé cuenta con dos propulsores, uno de gasolina y otro diésel, ambos turbo. Se basa en la plataforma 2, la misma que sustenta al 308, aunque con modificaciones de peso.
- Gasolina: 1.6 THP de 156 CV/240 Nm desarrollado junto a BMW (desde 27.400 euros en el mercado francés). Disponible con cambio manual o, desde el verano, automático secuencial de 6 marchas. Consumo desde 6,9 litros a los 100 km.
- Gasolina Potenciado: 1.6 THP potenciado a 200 CV/255 Nm (275 con la función overboost activada). Acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y consume 7,1 litros de promedio. Cuenta con inyección directa y sobrealimentación Twin-Scroll para acentuar la respuesta en baja, apoyada por la apertura variable de las válvulas de admisión.
- Diésel: Turbo Diésel 2.0 HDi FAP de 163 CV/340 Nm con turbocompresor de baja inercia, cámara de combustión ECCS rediseñada e inyectores de selenoide de 8 orificios.
- Híbrido (previsto para 2011): Versión híbrida electricidad/diésel basada en la arquitectura técnica del concept 3008 HYbrid4. Contará con motor delantero turbodiésel 2.0 HDi FAP de 163 CV y una mecánica eléctrica para las ruedas traseras de unos 37 CV.
Especificaciones Técnicas y Diseño
El modelo es 300 mm más ancho que un 308 sedán, y sus vías delantera y trasera crecen 54 y 72 mm para dar cabida a llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas. Ensamblado por Magna Steyr en Graz (Austria), cuenta con faros LED, alerón trasero móvil de 2 posiciones y una posición de conducción dinámica con butacas de reposacabezas integrados y posición baja.
En el RCZ estarán disponibles soluciones como el audio Hifi JBL y el dispositivo multimedia WIP Com 3D. El maletero básico ofrece 321 litros, ampliables a 639 litros abatiendo los respaldos traseros. La plataforma, con eje trasero mediante barra torsional, reduce la altura del 308 y su centro de gravedad 20 y 40 mm respectivamente, adoptando un tándem muelle/amortiguador específico, menos flexible, similar al 308 CC.
La gama se beneficia de asistente para arranque en pendiente Hill Assist, control de tracción inteligente ASR, control de estabilidad ESP, corrector de frenada REF y servo de emergencia AFU.
Consideraciones Adicionales sobre Neumáticos
Es fundamental que conduzcas con neumáticos que estén en buenas condiciones. Los neumáticos desgastados dificultan la maniobrabilidad, amplían la distancia de frenado y aumentan el riesgo de aquaplaning en carreteras mojadas. Los neumáticos son componentes fundamentales en la performance del vehículo, en aspectos como el consumo de energía y la estabilidad del rodaje.
Por debajo de 7 °C, los neumáticos de verano ya no garantizan el agarre suficiente: la goma se endurece y las prestaciones disminuyen.
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