La Marca de Lujo de Peugeot: Un Legado de Innovación y Elegancia

La historia de Peugeot, con más de 130 años de experiencia en la fabricación de automóviles, se ha visto marcada por una amplia variedad de modelos que abarcan desde los primeros vehículos de carreras hasta los modernos SUV eléctricos. Fundada en 1810 en Francia, Peugeot ha sido pionera en diversos aspectos de la fabricación de automóviles, desde la introducción del motor de combustión interna hasta la innovación en tecnologías eléctricas e híbridas.

Inicialmente dedicada a la fabricación de herramientas y utensilios de cocina, la empresa se expandió con el tiempo hacia la producción de bicicletas y, finalmente, hacia la fabricación de automóviles.

A lo largo de su extensa trayectoria, Peugeot ha lanzado modelos que han dejado una huella significativa en la industria automotriz. Conoce los detalles con Uno Rental.

Modelos Emblemáticos de Peugeot que Marcaron su Historia

El listado de modelos de Peugeot que han marcado su historia se inicia con el Type 3, el primer automóvil producido en masa por Peugeot. Contaba con un motor de gasolina de dos cilindros y podía alcanzar una velocidad máxima de 18 km/h. Como era de esperar su diseño era bien básico: con una carrocería abierta con capacidad para dos personas, con una estructura de madera y una cubierta de cuero.

El Type 12 fue uno de los primeros automóviles de carreras de Peugeot, con tracción trasera y un motor de cuatro cilindros que producía 16 caballos de fuerza. También consistía en una estructura de madera y una cubierta de cuero, pero su capacidad era de 4 pasajeros, además de contar con una carrocería cerrada.

El 201 es considerado uno de los modelos más emblemáticos de la marca y fue un gran éxito comercial en su época. Fue el primer modelo de Peugeot en incorporar un motor de cuatro cilindros en línea. Su diseño se caracterizaba por su elegancia y simplicidad, y su principal innovación consistió en su sistema de suspensión independiente, que mejoraba significativamente la comodidad y el manejo del vehículo.

El 402 fue un automóvil de lujo que presentaba una carrocería aerodinámica y un motor de seis cilindros en el que se incorporó tecnología avanzada para la época. El Peugeot 402 fue muy popular tanto en Francia como en otros mercados europeos, superando las 75 mil unidades vendidas.

Una de las características más innovadoras del Peugeot 203 fue su suspensión independiente en las cuatro ruedas, lo que mejoró significativamente el manejo del vehículo.

El 404 fue un éxito de ventas para Peugeot, a lo largo de sus 15 años de producción se fabricó en diferentes variantes como sedán, familiar, camioneta y convertible, superando los 2 millones de unidades vendidas en todo el mundo. Su diseño de carrocería es clásico y elegante, haciéndolo muy atractivo visualmente por esos años.

El 504 fue un modelo de lujo cuya producción duró más de 15 años. El interior era más espacioso y cómodo que el standard de la época, con asientos de cuero y una consola central que incluía controles para el aire acondicionado y la radio. También es recordado por su durabilidad y confiabilidad, lo que lo convirtió en un vehículo popular tanto para uso personal como comercial.

Entre los modelos de Peugeot que han marcado su historia no puede faltar el Peugeot 205, un modelo de gran éxito para la compañía en los años 80. Fue elegido Coche del Año en Europa en 1984 y generalmente encabeza las listas de los mejores autos compactos deportivos de la historia.

El Peugeot 205 presentaba un diseño moderno y deportivo, con una carrocería aerodinámica y líneas curvas. Se destacó gracias a su manejo ágil, lo que lo convirtió en un automóvil popular tanto para uso personal como en competencias deportivas, obteniendo el campeonato del mundo de rally en 1985 y 1986 entre sus principales logros.

El 405 fue un modelo de tamaño medio que se vendió en diferentes variantes, como sedán, hatchback, familiar y descapotable en todos los mercados del mundo, mientras que su velocidad máxima era de unos 215 km/h.

El 106 fue un modelo diseñado para competir en el mercado de los automóviles de tamaño pequeño, y terminó siendo un éxito de ventas. Estuvo disponible en diferentes variantes, incluyendo versiones de tres o cinco puertas, y descapotable.

El 306 es un modelo compacto que se vendió en todo el mundo. El modelo se comercializó principalmente en Europa y América Latina y alcanzó la venta de más de 3.8 millones de unidades.

El 206 fue otro modelo popular de Peugeot a fines de los años 90 y principios de los 2000. Diversas innovaciones respecto a su antecesora 205, y constantes actualizaciones durante sus años de producción le permitieron estar 15 años en el mercado. Fue elegido “Coche del Año” en Europa en 1999. Su velocidad máxima es de 220 km/h.

El 307 es un modelo compacto que se vendió en las versiones hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas. Destacó por su habitáculo espacioso, con asientos ajustables y un salpicadero ergonómico. También contaba con tecnología avanzada como el sistema de navegación satelital y el control de velocidad crucero.

El 508 es un modelo de tamaño medio que, gracias a su parrilla frontal y faros LED delanteros, tiene un aspecto principalmente deportivo y moderno. Además, le da una mayor relevancia a la tecnología al incorporar un sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil, y conectividad con smartphones y otros dispositivos móviles.

Para cerrar el listado de modelos de Peugeot que han marcado su historia está el 3008, el modelo más moderno de esta lista, y sus características así lo hacen notar. Cuenta con una carrocería robusta y más elevada para ofrecer una buena visibilidad y una mayor sensación de seguridad. Y en su interior, se mantiene el habitáculo espacioso y bien equipado que ha caracterizado a Peugeot en los últimos años. La última versión tiene una potencia que alcanza los 180 caballos de fuerza, y una velocidad máxima de 212 km/h.

Peugeot Hors-série: La División de Lujo

Peugeot ha dado a conocer la creación de su marca de lujo Hors-série, la cual tendrá en su portafolio tres de los modelos más exclusivos de la firma francesa. Hors-série Peugeot se podría traducir como "Peugeot fuera de serie".

Así se pone a tono con la tendencia global de las automotrices de crear divisiones exclusivas para productos Premium. El primer vehículo que Hors-série Peugeot lanzará al mercado será el RCZ Coupé, el cual saldrá a la venta en Junio. El segundo modelo que será comercializado bajo el paraguas de la nueva compañía será una versión station del nuevo 508, un modelo que fue presentado durante el Salón de Ginebra en su versión concept bajo el nombre de 5byPeugeot. Otras versiones sostienen que este segundo modelo podría ser el 508 en su versión sedán, el cual en un primer momento tendría como objetivo reemplazar al 407.

El RCZ Coupé contará con dos propulsores de gasolina y diésel, turbo en todos los casos. Se despliega sobre la plataforma 2, la misma que sustenta a la oferta 308, aunque con modificaciones de peso. Los de gasolina son el 1.6 THPde 156 CV/240 Nm desarrollado junto a BMW -27.400 euros para el mercado galo, donde ya se vende-, con cambio manual o, desde el verano, automático secuencial de 6 marchas -desde 6,9 litros a los 100/km. A éste se añadirá a medio plazo un 1.6 THPpotenciado a 200 CV/255 Nm -275 con la función overboost activada-. Consagra 7,6 segundos en alcanzar el 0 a 100 km/h, y exige 7,1 litros de promedio. Cuenta con inyección directa y sobrealimentación Twin-Scroll para acentuar la respuesta en baja, que también se apoya en la apertura variable de las válvulas de admisión.

La tercera posibilidad es el turbo Diésel 2.0 HDi FAP de 163 CV/340 Nm con turbocompresor de baja inercia, cámara de combustión ECCS rediseñada, inyectores de selenoide de 8 orificios... A todo ello, y basado en la arquitectura técnica estrenada por el concept 3008 HYbrid4, en primavera de 2011 se añadirá una versión de impulsión hibrída electricidad/diésel. Contará con motor delantero turbodiésel 2.0 HDi FAP de 163 CV y con una segunda mecánica eléctrica encargada de mover las ruedas traseras de unos 37 CV.

El modelo es 300 mm más ancho que un 308 sedán, y sus vías delantera y trasera crecen 54 y 72 mm para dar cabida a llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas. Ensamblado por Magna Steyr en Graz (Austria), especializada en la producción se series reducidas, cuenta con faros led, alerón trasero móvil de 2 posiciones -en función de la velocidad- y una dinámica posición de conducción, en la que destacan las butacas, dotadas de reposacabezas integrados y situadas en una posición baja. En el RCZ estarán además disponibles soluciones como el audio Hifi JBL, dispositivo multimedia WIP Com 3D.

En cuanto al maletero básico, ofrece 321 litros, suficientes para una pareja, pero abatiendo los respaldos traseros asciende a 639. La plataforma en la que se basa es sencilla, con eje trasero mediante barra torsional. Eso sí, reduce la altura del 308 y su centro de gravedad 20 y 40 mm en cada caso, y adopta un tándem muelle/amortiguador específico, menos flexible, en línea con el 308 CC.

La gama se beneficia de asistente para arranque en pendiente Hill Assist, control de tracción inteligente ASR, control de estabilidad ESP, corrector de frenada REF y servo de emergencia AFU.

Tabla de Modelos Emblemáticos de Peugeot

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