Hace unos años, la Clase X de Mercedes-Benz fue galardonada como la Mejor Camioneta por la prensa especializada, un reconocimiento bien merecido. El objetivo de la marca alemana es ofrecer un producto competitivo en el segmento de las pickups medianas, integrando el sello distintivo de Mercedes-Benz. Y esto lo logra con creces.
Desarrollo e Ingeniería
El éxito de este modelo se basa en el desarrollo de los ingenieros, quienes tomaron la base de un vehículo probado como la Nissan NP300, mejorándola sustancialmente con numerosos detalles. Los detalles marcan la diferencia, y en la Clase X, estos son evidentes.
Diseño Exterior
Todo comienza con el diseño, donde destaca una enorme parrilla frontal con la estrella de Mercedes-Benz como protagonista. Se debe dejar claro que es un Mercedes-Benz, pero sin perder la elegancia, lo que se refleja en la limpieza de las líneas laterales y en los estilizados grupos ópticos traseros.
Diseño Interior
En el interior, encontramos un habitáculo de alta gama, destacando por la comodidad que ofrece a los ocupantes en los asientos delanteros, su materialidad y las excelentes terminaciones. En la zona baja del panel aparecen algunos plásticos más toscos y uno de los pocos elementos que se mantuvieron de la NP300, como el dispositivo del control de tracción.
Equipamiento y Seguridad
En cuanto al equipamiento, la pantalla flotante de 7'' del equipo de audio funciona sin problemas con bluetooth. Lo bueno y que establece diferencias inmediatas con otros modelos es a nivel de seguridad, con un pack que va desde siete airbags de serie a un sistema de estacionamiento con cámara en 360º y Parktronic, entre otros.
Experiencia de Conducción
La Clase X es un vehículo de extrema versatilidad, con opción de manejo 4x4, caja de reducción (2H-4H-4L) y bloqueo electrónico de diferencial para el eje trasero, por lo que cumplirá sin problemas si se exige en una faena (carga 1,1 ton.) o en viajes por la ciudad.
Esto se da desde la configuración con 220 mm de despeje del suelo, 20 mm más que otras medianas, lo que permite desplazarse sin sufrir inconvenientes por caminos en mal estado.
Confort y Aislamiento
Sin embargo, lo que llama poderosamente la atención es el confort de marcha que consigue, con un trabajo de aislación que impide el ingreso de ruidos a la cabina. La suspensión -multilink con brazos helicoidales en el eje trasero- complementa esa comodidad, entregando suavidad en el viaje, con recorridos que no le destrozan la espalda a los ocupantes, pero al mismo tiempo sosteniendo firme al vehículo en curvas. Buena mezcla que, sumado a una dirección con relativa dureza y bastante tacto, hacen del manejo un espacio seguro y con mucho dominio por parte del conductor.
Motor y Transmisión
En cuanto al motor, dispone del mismo 2.3 litros turbodiésel de la NP300, asociado a una caja automática de siete relaciones, que entrega 190 Hp. Aunque no tiene una reacción inmediata, sí luce un desarrollo progresivo, especialmente cuando las revoluciones superan las tres mil vueltas. Además, va bien acoplado a la transmisión y en las marchas altas se siente más relajado.
Clase X 250d
Corresponde a una unidad Nissan-Renault (retocada por Mercedes) de 2.3 litros, basada en la arquitectura M9T. Se le denomina OM699 y presenta configuración Biturbo, así como inyección directa y homologación Euro V. Desarrolla 190 Hp y 450 Nm de torque. Se asocia a un sistema de tracción con selector electrónico 2H-4H-4L que además presenta bloqueo electrónico de diferencial para el eje trasero.Segun el 3CV, solo da 12,2 km/l mixto, casi 10 km/l en ciudad y 14,2 km/l en carretera. La X250d puede cargar 1.067 kilos (equivalente a 17 barriles de cerveza de 50 litros) y remolcar 750 kilos. Ahora, si el remolque tiene frenos, esa cifra puede elevarse hasta los 3.500 kilos.
Clase X 350d
La nueva Clase X 350 d de Mercedes-Benz destaca por sus avanzados sistemas de seguridad, por la incorporación del sistema Dynamic Select con opción off-road y por una transmisión automática 7G-Tronic con levas al volante, marcando un nuevo estándar en la categoría de pickups medianas y fomentando un mayor ahorro de combustible. La nueva motorización de Mercedes-Benz desarrolla 258 HP de potencia y un par motor máximo de 550 Nm.
La versión punta de la Clase X se equipa de serie con tracción integral permanente 4MATIC (con opción 4high/4low) y con el cambio automático de siete marchas 7G-TRONIC, incluyendo levas en el volante y función de parada y arranque ECO. La oferta incluye adicionalmente el sistema DYNAMIC SELECT.
El selector de programas de conducción, un dispositivo casi desconocido hasta la fecha en el segmento de las pickups, permite personalizar la conducción y el placer al volante como ya lo hacían los automóviles y SUV´s de la marca alemana, con la posibilidad de elegir entre un comportamiento confortable y relajado, o uno decididamente deportivo. Se dispone de cinco programas de conducción: Comfort, ECO, Sport, Manual y la exclusiva opción Off-road.
Tabla de Especificaciones Técnicas
| Especificación | Clase X 250d | Clase X 350d |
|---|---|---|
| Motor | 2.3 litros turbodiésel | V6 3.0 Turbo diésel |
| Potencia | 190 Hp | 258 Hp |
| Torque | 450 Nm | 550 Nm |
| Transmisión | AT 7 vel. | 7G-Tronic con levas al volante |
| Tracción | 4x4 (opcional) | 4MATIC (integral permanente) |
| Carga Máxima | 1.067 kg | N/A |
Dimensiones
Las dimensiones de camioneta son 2.113 mm. de ancho (con retrovisor), 1.819 mm. de alto, 5.340 mm. de largo y 3.150 mm de distancia entre ejes.
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