En el universo Mercedes-Benz, la Clase G, también llamado Geländewagen, destaca como uno de los modelos legendarios. Este todoterreno, creado en colaboración entre Steyr-Daimler-Puch (actualmente Magna Steyr) y Mercedes-Benz, ahora se renueva en Chile, incorporando tecnología de última generación que incluye un sistema híbrido más eficiente y una amplia gama de opciones de personalización.
Diseño Exterior: Un Clásico con Toques Modernos
A nivel estético, Mercedes-Benz no ha introducido cambios significativos en el nuevo Clase G. La mejor manera de distinguirlo del modelo anterior es observando el frontal, donde ahora luce una nueva parrilla con cuatro rejillas horizontales en las versiones G500 y G450d, y barras verticales en la 63 AMG. Además, hay nuevos parachoques, un spoiler en el techo y un nuevo revestimiento del pilar A, que mejoran la aerodinámica y el confort acústico del modelo alemán.
El nuevo Clase G mantiene su frontal robusto, líneas nítidas y superficies amplias, incorpora sutiles retoques modernos, como una parrilla del radiador de cuatro rejillas horizontales para las variantes G 500 y G 450d.
Las líneas severas de la Clase G no dan espacio a duda, como el continuador de esta estirpe de todoterrenos.
Interior: Lujo, Confort y Tecnología de Vanguardia
Puertas adentro, el nuevo interior lo tiene todo para ofrecer el máximo confort y lujo. El interior del Clase G conserva su esencia todoterreno. Está construido con materiales de primera calidad y cuenta con una iluminación ambiental ajustable, además de asientos de alta gama que crean una atmósfera sofisticada. Puertas adentro, incorpora el sistema MBUX de última generación, el cual ahora integra dos pantallas de 12,3 pulgadas, un mejorado asistente de voz y conectividad inalámbrica para el smartphone vía Apple CarPlay o Android Auto.
Ofrece portavasos con control de temperatura, un sistema de carga inalámbrica para dispositivos móviles y un sistema de sonido envolvente 3D Burmester® con tecnología Dolby Atmos®, transformando el habitáculo en una verdadera sala de conciertos sobre ruedas. Incorpora el sistema KEYLESS-GO, que permite bloquear y desbloquear el vehículo sin necesidad de sacar una llave del bolsillo.
Capacidades Todoterreno Inigualables
El nuevo Clase G conserva la arquitectura de largueros y travesaños, tres bloqueos de diferencial mecánicos y un sistema LOW RANGE, ideal para condiciones extremas. Con un ángulo de ataque de 31° y salida de 30°, una distancia al suelo de 24 cm, tiene una profundidad de vadeo de 700 mm y hasta 900 mm en la versión AMG. Otra característica que sustenta sus capacidades off road, son su altura del suelo de 24 cm y una capacidad de vadeo de hasta 70 cm, este vehículo está preparado para enfrentar sin dificultad los terrenos más difíciles.
Como novedad, suma el capó transparente y el nuevo OFF-ROAD COCKPIT, que permite visualizar datos como la inclinación del vehículo, el ángulo de dirección, altitud y brújula. Este sistema también posibilita elegir distintos modos de conducción, dependiendo del terreno. Este modelo mantiene su frontal robusto, líneas nítidas y superficies amplias, incorpora sutiles retoques modernos, como una parrilla del radiador de cuatro rejillas horizontales para las variantes G 500 y G 450d.
Este modelo mantiene su frontal robusto, líneas nítidas y superficies amplias, incorpora sutiles retoques modernos, como una parrilla del radiador de cuatro rejillas horizontales para las variantes G 500 y G 450d.
Motorizaciones Electrificadas y de Alto Rendimiento
En el apartado mecánico hay novedades importantes. La más destacada es la presencia de un sistema de microhibridación de 48 voltios, con el que todas las versiones del nuevo Mercedes-Benz Clase G, entregan 20 Hp y 205 Nm extras para mejorar la aceleración y la respuesta dinámica del vehículo. Así la firma alemana sigue apostando por el motor diésel y buena prueba de ello es la versión G450d, alimentada por un bloque de seis cilindros, que ofrece 367 Hp y 750 Nm de par máximo. Junto a esta variante, aparece el G500, que se olvida del V8 para dar la bienvenida a un motor biturbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros, con 449 Hp y 560 Nm. La alternativa más prestacional sigue siendo el AMG G63, dotado de un bloque V8 biturbo de 4.0 litros con 585 Hp y 850 Nm. Todos ellos se conectan a una caja de cambios automática de 9 velocidades, con reductora, ayudada por un sistema de tracción a las cuatro ruedas permanente (40% del par delante y 60% detrás).
El G 450d está equipado con un motor diésel de seis cilindros en línea que ofrece 367 caballos de fuerza. En la versión más avanzada y dinámica, el AMG G63 conserva su motor V8 biturbo que produce 585 caballos de fuerza y puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,3 segundos.
Resumen de Motorizaciones:
| Modelo | Motor | Potencia | Par Máximo |
|---|---|---|---|
| G 450d | Diésel de seis cilindros en línea | 367 hp | 750 Nm |
| G 500 | Biturbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros | 449 hp | 560 Nm |
| AMG G 63 | V8 biturbo de 4.0 litros | 585 hp | 850 Nm |
Equipamiento de Seguridad y Asistencias a la Conducción
En su equipamiento de serie suma detalles de confort. Todo ello se combina con la presencia de nuevas ayudas a la conducción tales como el asistente activo de distancia Distronic, el frenado de emergencia activo y el asistente de mantenimiento de carril. Cuenta, además, con 11 airbags y un paquete de estacionamiento con cámara 360°.
El nuevo Clase G incorpora sistemas de asistencia mejorados en seguridad y el confort al conducir. Entre ellos, el asistente activo de distancia DISTRONIC, el sistema de frenado de emergencia activo y el asistente de mantenimiento de carril, que trabajan en conjunto para ofrecer una experiencia de manejo más segura y relajada.
Precios y Disponibilidad en Chile
El nuevo Mercedes-Benz Clase G ya está en Chile, pero no tan disponible como quizás le gustaría a algunos.
Los precios de las diferentes versiones son:
- G500: US$ 220.000
- G450d: US$ 225.000
- G63 AMG: US$ 330.000
Kaufmann anuncia unas expectativas de ventas en torno a las 30 unidades, cifra que prácticamente ya se encuentra alcanzada.
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