El Mercedes-Benz GLA ha sido actualizado, siguiendo los cambios que también ha recibido el GLB.
Actualizaciones y Diseño Exterior
Las actualizaciones exteriores son discretas y similares a las vistas en el GLB, estas incluyen un rediseño más deportivo del parachoques, focos con nuevas gráficas luminosas tanto adelante como atrás, un capot con nervaduras a-la-AMG, un nuevo color llamado Azul Spectral metalizado y cuatro nuevos diseños de llantas.
La vista lateral del GLA encarna asimismo fuerza y superioridad. De acuerdo con la filosofía de diseño de la marca, la dropping-line nace en el faro delantero y se prolonga hasta el pasarruedas del eje trasero. El listón en la línea de cintura asciende desde la puerta trasera hacia el montante trasero. El único cambio apreciable es la optimización de su coeficiente de resistencia aerodinámica, que se redujo de Cd 0.29 a 0.28, con sutiles cambios, por ejemplo en las carcasas de los espejos externos.
Interior y Tecnología
El interior, al igual que el GLB, conserva su diseño y el panel panorámico con doble pantalla; 7" para el cuadro de instrumentos y 10,25" para el sistema multimedia o dos pantallas de 10,25" en versiones más altas.
Al equipamiento base, se añaden luces LED frontales con asistente de luces altas, cámara de retroceso y puertos USB, elementos que usualmente se agregaban en un paquete aparte.
La interfaz MBUX también recibe modificaciones, incluyendo nuevas interfases para el cuadro de instrumentos (Classic, Sporty, Discreet más tres paneles para navegación, asistencia o servicios), revisiones al sistema de telemática, puertos USB-C iluminados con más potencia de carga, un asistente de voz más inteligente (puede sugerirte cosas que ha aprendido de tus costumbres) y con función "Tourguide" que narra información de lugares históricos si estas recorriendo Alemania (la idea es implementarlo en más países a futuro).
Además, los anillos de las toberas de ventilación lucen más acentuados. Al subirnos a su cabina y puesto de mandos, vemos que el aspecto robusto y poderoso del exterior, se prolonga en su interior. Su apariencia se ve reforzada con la presencia de nuevas cubiertas y partes de asiento, así como comandos de control. La pantalla de 8 pulgadas, luce delgada y se lee de un vistazo, al igual que los nuevos diales del cuadro de instrumentos con agujas rojas. Los controles para los interruptores en el ajuste eléctrico del asiento en las puertas se han dado los resaltos pequeños pero eficaces, y el compartimiento de estiba en la consola central también está rodeado por un marco de cromo.
Para finalizar, hay algunas asistencias mejoradas como el sistema Active Steering Control, el cual permite reacciones más controladas y naturales del sistema de mantenimiento de carril, o el mencionado paquete de estacionamiento, que permite estacionamiento en paralelo con cámara panorámica.
Motorizaciones Disponibles
La oferta mecánica comprende cuatro motores bencineros y cuatro diésel. Hay opciones 4Matic y dos opciones de transmisión de siete u ocho velocidades, ambas DCT.
En cuanto a sus motorizaciones, en Chile se comercializan cuatro alternativas: dos bencineras turboalimentadas y dos turbodiésel. En el caso de las primeras, el GLA200 monta un motor de 1.6 litros con 156 CV y 250Nm de par. Se ofrece únicamente con tracción delantera. El GLA250 porta un motor 2 litros con 211 CV y 350 Nm de par, acoplado al sistema 4Matic, con distribución variable del par.
La oferta turbodiésel, presenta como novedad el GLA200d con un propulsor de 2.1 litros y 136 CV de potencia. Dispone de notables 300Nm de par, que se envían al eje delantero. Su consumo mixto homologado es de 16.3 km/l.
Equipamiento y Seguridad
El GLA cuenta con numerosos sistemas de asistencia a la conducción que ayudan al conductor y le alivian en algunas tareas.
- Airbag frontales y laterales (8 en total)
- Bluetooth
- Caja Automática Multitronic con Paddle Shift
- Cámara y pantalla de estacionamiento
- Cierre centralizado
- Climatizador bi-zona
- Dirección asistida
- Espejos eléctricos y retráctiles
- Frenos ABS
- Interior y asientos de cuero
- Isofix en asientos traseros
- Llantas de 18 pulgadas
- Llave Keyless Go
- Partida y apagado con auto detenido
- Radio CD, conexiones USB y Aux
- Sensores de estacionamiento
- Velocidad de crucero
- Ventanas eléctricas
GLA 200 Rojo: Un Vistazo Detallado
El Mercedes-Benz GLA 200 HB 1.6 Automático en color rojo destaca por su interior de cuero, cámara de retroceso y paddle shift. Este modelo combina estilo y funcionalidad, ofreciendo una experiencia de conducción placentera y segura.
Competencia y Comparaciones
Para Mercedes-Benz, los principales rivales del GLA son el Audi Q3 y el BMW X1. Yo creo que también es una alternativa a turismos como el Audi A3 Sportback, el Volkswagen Golf o el propio Clase A.
El primer cambio apreciable a simple vista es el aumento de su despeje, por cuanto todas las versiones disponibles en Chile están configuradas con la suspensión Offroad, que aumenta el espacio libre en 30 mm. Ahora bien, analizando su propuesta estética, encontramos cambios evidentes y diferencias, dependiendo de la línea de equipamiento que tenga: Urban (disponible para GLA 200 y 200d o AMG Line (GLA 220d y 250). Más abajo las diferencias entre ambos equipamientos se expresan en los deflectores de aire ubicados en las esquinas del parachoques, que en el GLA anterior iban dispuestos verticalmente, mientras que ahora es horizontal, albergando los sensores de estacionamiento delanteros. Asimismo la toma de aire central inferior, presenta un difusor satinado central.
Las versiones Urban emplean neumáticos aro 18 con llantas de aleación de cinco radios, mientras que las AMG Line se deslizan sobre neumáticos Continental ContiSportContact SSR de medida 235/45 R19 , con llantas de aleación bitono (negro satinado con gris cepillado).
Kaufmann espera comercializar del orden de las 200 a 300 unidades del modelo durante el segundo semestre, esperando que el 220d 4Matic siga manteniéndose como la versión más solicitada.
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