El neumático es un elemento de seguridad fundamental en nuestro vehículo. Su estado influye decisivamente sobre el comportamiento del automóvil. Presión y estado del dibujo son factores a tener en cuenta para contar con la absoluta garantía de que el neumático cumple correctamente sus funciones.
¿Cuándo Debo Cambiar los Neumáticos?
Según Carlos Spinazzola, experto de productos de Michelin, “la vida útil y el kilometraje de un neumático dependen de una combinación de factores: su diseño, los hábitos del conductor, el clima, el estado de las calles y la manera en que se cuidan los neumáticos, por lo tanto, no hay forma de saber exactamente cuánto dura un neumático”. En definitiva, no hay un tiempo delimitado, sin embargo, hay ciertos puntos que se pueden observar y recomendar para así saber cuándo es un buen momento para cambiar los neumáticos.
“Podría decir que luego de cinco años de uso o más, un profesional debe inspeccionar sus neumáticos, y empezar a hacerlo cada 12 meses. Si no reemplazó los neumáticos 10 años después de su fecha de fabricación, Michelin recomienda que, por precaución, los reemplace por neumáticos nuevos. Esto, aun si parecen estar en condiciones aceptables para su uso y no estén gastados hasta el indicador de desgaste de la banda de rodamiento, el cual indica una profundidad mínima legal de 1,6 mm”, cerró Spinazzola.
Profundidad del Dibujo: Un Factor Clave
La profundidad del dibujo, la huella del neumático, debe tener como mínimo 1,6 mm., aunque es más conveniente no bajar de los 2 mm. Si quiere conocer la profundidad del dibujo de sus ruedas, recuerde que los neumáticos disponen de testigos, situados en diferentes puntos, al fondo de los canales de drenaje. Cuando dibujo y testigo se encuentran al mismo nivel, necesita, obligatoriamente, cambiar el neumático.
¿Cómo Cuidar los Neumáticos?
Existen diferentes cuidados que se le pueden realizar a los neumáticos, duda que nos resolvió Jonathan Luna Bravo, Product Manager de Goodyear. “El cuidado de los neumáticos es relativamente sencillo, el primer cuidado para extender la vida útil es mantener una presión adecuada según la carga del vehículo; cada fabricante de vehículo indica en el marco de la puerta, tapa de combustible o manual del usuario la presión de aire que recomienda, esta presión es la óptima para cada automóvil, y lo recomendable es revisar el estado una vez al mes. También es importante utilizar el neumático en los caminos y condiciones para los cuales fue desarrollado, vale decir, un neumático para uso en pavimento, no debería ser utilizado por largo tiempo en caminos de tierra o piedras. Adicional a lo anterior, es importante cuidarlos de golpes en la zona lateral y de la banda de rodamiento”.
A modo de consejo, es importante que revise constantemente los neumáticos, sobre todo en la zona lateral la cual no debe tener protuberancias producto de golpes o cortes.
Presión Correcta de los Neumáticos
Para conocer la presión correcta de los neumáticos de un vehículo basta con asistir a una gasolinera. Cabe recordar que cada vehículo usa una presión determinada en el neumático. El manual de uso del vehículo nos ofrecerá el máximo y mínimo a poner. CEA le recomienda controlar la presión a menudo, para que ningún susto o imprevisto pueda suceder en carretera. También influye el peso de la carga que soporte nuestro coche.
¿Un Neumático en Buen Estado Ayuda a Ahorrar Combustible?
Sí, pero para esto se deben cumplir ciertos requisitos básicos, los cuales Spinazzola nos señaló. “La presión de inflado tiene una influencia probada en el consumo de combustible. Una presión de inflado inadecuada aumenta la resistencia al rodaje de los neumáticos y, por lo tanto, el consumo de combustible del vehículo. Una presión de Inflado insuficiente de entre 1 y 2 bar, aumenta en más de 1% el consumo de combustible de un vehículo, lo que se traduce en mas de un tanque completo al año, además de un incremento en las emisiones de CO2 a la atmósfera”.
Señales de Presión Inadecuada
Existen diversas sensaciones que indican que las ruedas llevan una presión inadecuada. Si un automóvil es incapaz de mantener una línea recta o se desvía al frenar puede ser a que las ruedas delanteras llevan una presión demasiado baja. Por otro lado, si la parte trasera del automóvil realiza movimientos extraños en las curvas es muy posible que los neumáticos traseros estén desgastados o con una presión inadecuada.
Tipos de Desgaste y Sus Causas
- Desgaste en el centro: Las causas probables son debidas a una presión de inflado excesiva y a una presión no adaptada a la utilización. Se identifica por un desgaste más pronunciado en el centro de la banda de rodamiento. El consejo es que vigile las presiones de inflado en frío según recomendaciones del fabricante y adaptadas a las condiciones de utilización.
- Desgaste en los hombros: Las causas probables son debidas a una presión de inflado insuficiente, bajo inflado y utilización en sobrecarga. Se identifica por tener un desgaste más acusado en los hombros de la banda de rodamiento. Nuestro consejo es que debe vigilar las presiones de inflado en frío y adaptarlas a las condiciones de utilización, respetando la capacidad de carga máxima por neumático y eliminando las posibles fugas de aire.
- Desgaste anormal rápido: Las causas probables de que exista un desgaste anormal rápido en uno de los lados del neumático son debidas a un paralelismo incorrecto entre los neumáticos traseros. Se identifica por las estrías visibles en la banda de rodamiento, y por las rebabas, más o menos pronunciadas, en las aristas de uno de los lados de los tacos provocadas por un arrastre transversal. El consejo es que controle y corrija el paralelismo. En la corrección hay que tener en cuenta la forma de desgaste y las características propias del vehículo. Se deberá verificar también los órganos de suspensión y de dirección.
Información en el Flanco del Neumático
Los neumáticos están estandarizados en Europa según la normativa ECE-R 30, ya que las normativas y permisos de tráfico (StVZO, § 36) son muy detalladas y controladas. La legislación también establece la información que debe estar disponible en el flanco de un neumático. Por ejemplo, en la inscripción 195/60 R 15 88 V :
- Los primeros dos números, separados por el guión, indican las medidas del neumático. Este neumático tiene un ancho de 195 milímetros, la relación entre su altura y su ancho es del 60%.
- La R en 195/60 R 15 88 V, indica el diseño, en este caso un neumático radial.
- El cuarto símbolo de nuestro ejemplo 195/60 R 15 88 V generalmente indica el diámetro de la llanta en la unidad de medida, comúnmente en pulgadas.
- El índice de carga o LI, es el número que está en quinto lugar. La conversión la puedes encontrar en muchas tablas en Internet, 88 en este contexto significa una capacidad de 560 kilogramos a una determinada presión de aire, generalmente 2.5 bar.
- La velocidad máxima permitida para el neumático está indicada por medio de una letra al final del código. El índice de velocidad V corresponde a 240 km/h.
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