Historia y evolución de la Ford F-150: Un icono del mercado de camionetas

La Ford F-150 se ha consolidado como un referente en el mercado de camionetas, liderando las preferencias gracias a sus constantes avances y adaptaciones a las necesidades de los usuarios. Su historia es un reflejo de la evolución del sector automotriz y de la creciente demanda por vehículos versátiles, capaces de cumplir tanto funciones recreativas como laborales.

Los inicios de la leyenda

Hace un siglo, Ford lanzó su primera camioneta, llamada Modelo TT, el vehículo que inició el linaje que hoy ocupa la Serie F de camionetas del fabricante. Ford calificó hoy el TT como el vehículo “que cambió para siempre el sector del automóvil y la misma naturaleza del trabajo en sí mismo”. El éxito del TT fue casi instantáneo tras su aparición el 27 de julio de 1917.

El modelo fue el resultado de la popularidad del original Modelo T de Ford y la necesidad de Estados Unidos de un vehículo capaz de transportar hasta 900 kilos de carga en plena expansión industrial del país. Ford utilizó la misma cabina y motor que el histórico Modelo T y le añadió una zona de carga abierta en la parte trasera.

Aunque el vehículo no era barato, 600 dólares de entonces, el equivalente a unos 12.500 dólares de hoy, Ford vendió 209 unidades el primer año. Once años después, Ford había vendido 1,3 millones de unidades del Model TT hasta que en 1928, el fabricante lo sustituyó por el Modelo AA, capaz de transportar un tercio más de carga que su predecesor.

Gran parte del éxito del TT y del AA se debió a la estrategia de Henry Ford de impulsar sus camionetas en las áreas rurales del país, así como a su versatilidad. “Los clientes los podían utilizar en la granja y luego conducirlos el domingo hasta la iglesia”, declaró en un comunicado el historiador de Ford Bob Kreipke.

Tras el modelo AA, Ford introdujo una camioneta más capaz en 1933, el llamado modelo BB, que se utilizó como transporte de leche, correo o carga, y como ambulancia. Y en 1935, Ford lanzó el modelo 50, una camioneta equipada con el legendario motor Ford V8 Flathead. Al inicio de la Segunda Guerra Mundial, Ford había vendido más de cuatro millones de camionetas.

Pero si la transformación de Ford en un productor de vehículos militares para satisfacer las necesidades militares de Estados Unidos significó la pérdida de ventas de vehículos civiles, la marca del óvalo azul ganó una gran experiencia en la producción de camionetas de gran resistencia y con tracción a las cuatro ruedas.

Nacimiento de la Serie F

La Serie F de camionetas es fruto de esa experiencia ganada en los campos de batalla y la creciente urbanización que experimentó Estados Unidos tras el final de la Segunda Guerra Mundial. Kreipke explicó que, “tras la guerra, muchos estadounidenses de zonas rurales se mudaron a centros urbanos y suburbanos en busca de trabajo y muchos se llevaron sus camionetas Ford”.

“Ford vio esto como una oportunidad y en 1948 empezó a trabajar en la siguiente generación de camionetas, lo que se conoció como la Serie F Bonus Built”, añadió el historiador. La primera generación de camionetas de la Serie F seguían una secuencia del 1 al 8, siendo la primera la más liviana y la 8 la que más carga podía transportar.

Pero en 1953, con el lanzamiento de la segunda generación de la Serie F, Ford adoptó la nomenclatura que pervive hoy en día: la F-1 se convirtió en F-100 y los F-2 y F-3 en la F-250; mientras, la F-4 se renombró como F-350.

Un poco de historia, Ford presentó a finales de 1947 y como modelos 1948 sus camiones de bajo tonelaje con la denominación comercial Serie F, pero los historiadores comienzan a referirse a la gama como “Serie F” a partir de 1953, cuando Ford abandonó la denominación F-1 y adoptó la denominación F-100, en honor al primer avión de combate supersónico en servicio en la Fuerza Aérea de EE.UU.

En 1961, Ford introdujo la cuarta generación de la Serie F. Históricamente el Serie F se ha ofrecido en diferentes configuraciones según su distancia entre ejes, el tamaño de su plataforma de carga y la cantidad de puertas. También se ofrece con barandas de madera y variantes de mayor capacidad de carga. Igualmente se ofrecen en varios niveles de equipamiento, así como con tracción a dos o cuatro ruedas.

La F-150: Un nuevo hito

La Ford F-150 se estrenó en el mercado mundial en 1975. Desde entonces, hasta el día de hoy, son 9 generaciones de esta colosal camioneta, que siempre ha sido éxito, potencia y estatus. La Ford F-150, es hija de la Ford F-Series de la década de los 40. Posteriormente, pasaría a llamarse Ford F-100 hasta entrada la década de los 70, cuando se estrenó la 1° generación de la Ford F-150.

Hoy en día, la familia de camionetas de Ford se encuentra en su decimotercera generación y nada anticipa que el fabricante tenga planes para sustituir el vehículo. La aparición de la última generación de la Serie F, en 2015, supuso el uso masivo, por primera vez en su historia, de aluminio en la camioneta con el objetivo de reducir el peso en casi 340 kilos.

El Serie F es el producto más importante de Ford Motor Company desde un punto de vista industrial y en lo comercial. Se produce también en Canadá y en países como México y Venezuela. El modelo básico de la serie es el F-150 de tonelada y media de capacidad (aparecido en 1980) y el más capaz es el F-450, de cuatro toneladas. La Ford F-150 es una de las camionetas más clásicas y referente del mercado. ¿Quieres comprarte una camioneta?

Liderazgo en ventas

La Serie F, la gama de camionetas grandes de Ford, celebra cuatro décadas ininterrumpidas de liderazgo comercial en Estados Unidos. El hecho de que la Serie F alcanzara el liderazgo en ventas del mercado estadounidense en 1977 se considera un punto de inflexión en la industria automovilística de ese país, porque hasta entonces el primer lugar absoluto de ventas había estado ocupado por un automóvil de pasajeros y no por una camioneta o “camión liviano” como se les denomina en Estados Unidos.

Desde entonces cada año y a lo largo de numerosas renovaciones de la gama, esta Serie ha sido la más vendida. Más todavía, en 2004 se vendieron 939.000 unidades, con lo que entró en el “Libro Guinness de Records” como el vehículo más vendido en un solo año de la historia del automóvil.

Desde que apareció la decimotercera generación, las ventas de la Serie F han aumentado. En 2014, el último año de la generación 12, Ford vendió 753.851 unidades de la Serie F solo en Estados Unidos. Además, el año pasado, la Serie F alcanzó el tercer lugar entre los automóviles más vendidos del mundo (fue superada por el Toyota Corolla y el Volkswagen Golf), con 478.384 ejemplares entregados a sus clientes.

La 14ª generación y sus innovaciones

Uno de los lanzamientos más esperados de la temporada. Tras su estreno en Estados Unidos a mitad del año pasado, ahora hace su arribo al país la nueva Ford F-150, el super hit del segmento de las camionetas, líder en el mundo y por 44 años la camioneta más vendida en su país de origen.

La 14ª generación de la F-150 llega con una serie de novedades que le permiten ofrecer mayor productividad y seguridad, aunque lo más llamativo es la presencia de una motorización turbodiésel, opción que no estaba disponible en la 13ª generación, por lo que ahora podrá competir en igualdad de condiciones frente a la Chevrolet Silverado, modelo que ya contaba en su catálogo nacional con opción petrolera (hicimos la comparativa de cuál rinde más).

“Con el fin de mantener este liderazgo, All New F-150 redefine una vez más los estándares de lo que entendemos debe ser una pick-up. El ícono de Ford sorprenderá con su inédito sistema de asistencia semiautónoma, Co-Pilot 360; además de un set de tecnologías y potencia especialmente diseñados para complementar sus capacidades de manejo y hacer frente a diferentes tipos de situaciones y terrenos”, precisó Sebastián Trotta, gerente general de Ford Motor Company Chile.

En su 14ª generación, logró lo que parece cada vez más complejo en un vehículo con tantos años en el cuerpo: mejorarla en todo sentido. Incluso, el año pasado sumó en Chile una versión turbodiésel que no estaba presente en el mercado local. Rediseñada por completo para convertirse en la mejor F-150 de la historia, en la votación se impuso con claridad, especialmente en el ítem Seguridad, un factor cada vez más importante en el segmento y que en este caso cuenta incluso con el sistema de asistencia semiautónoma, Co-Pilot 360. La tecnología fue otro punto alto para lograr una diferencia tan abultada respecto de sus seguidores.

F-150, incorpora el nuevo centro de mensajes de 12”, ofreciendo un área de información mucho más grande e interactiva. A simple vista se puede observar el cambio total, un nuevo capó, parachoques envolventes y guardabarros delanteros más altos. Se distingue el diseño de los focos exteriores con luces diurnas LED con un estilo único en forma de “C” de gran tamaño que se extienden hasta el parachoques. Este diseño también se refleja en los focos traseros. Ford F-150 ha sido lo suficientemente robusta para hacer frente a todo tipo de situaciones y caminos, es por ello que es un símbolo de rudeza y es un compromiso para Ford.

F-150, cuenta con un diseño totalmente renovado, de punta a punta en su exterior, con un estilo rudo y mucho más aerodinámico, manteniendo su aspecto audaz y resistente característico. Es la F-150 más aerodinámica jamás construida, incorpora un obturador en la parte superior de la parrilla. Ahora incorpora Rejillas Activas (abren y cierran) detrás de la parrilla, controlado electrónicamente por el módulo del motor y que ayudan a maximizar la eficiencia aerodinámica, así como mantener la temperatura ideal del motor. El profundo conocimiento de Ford sobre los clientes de camionetas nos permite conocer sus necesidades para innovar y agregar nuevas características que ayudan a llevar la productividad al siguiente nivel.

La nueva generación de la F-150 “fue rediseñada desde cero para ser la más resistente y productiva de la historia”, según indica la marca del óvalo. Con un diseño renovado en su exterior, ahora destaca por su nuevo capot, parachoques envolventes, parachoques delanteros más altos y focos con luces diurnas LED con un estilo en forma de “C” (C-Clamp).

En la zaga, lo más llamativo es el nuevo portalón trasero, que suma funciones como el cierre remoto mediante el mando a distancia para mayor comodidad, tal como hemos visto en sedanes y SUV’s. Además, la parte interior del portalón fue rediseñada para funcionar como una mesa de trabajo, permitiendo escribir sobre él, medir y cortar, incorporando espacios para el soporte de dispositivos móviles o lápices y posa vasos. Las llantas, por su parte, dependerá de la versión, pero pueden ser de 17′', 18′' o 20′'.

En el interior, la compañía indica que utilizaron nuevos materiales, lo que se suma al ingenio para aprovechar al máximo el espacio. Así, podemos encontrar una palanca de cambios retráctil que, al ocultarse en la consola central, deja un espacio plano que puede servir como una superficie de trabajo.

Versiones y motorizaciones

La Ford F-150 ofrece 3 motorizaciones diferentes, repartidos en 5 versiones estándar, una híbrida y la F-150 Raptor, con una caja de cambios que optimiza el desempeño del motor turbo V6 que tiene esta última.

Los motores que ofrece la Ford F-150 en 2025 en Chile, son los siguientes:

• 2.7 litros EcoBoost V6 con 325 HP y 542 Nm.
• 5.0 litros Ti-VCT V8 con 400 HP y 556 Nm.
• 3.5 litros V6 GTDI EcoBoost con 400 HP y 678 Nm.
• 3.5 litros V6 GTDI EcoBoost (FHEV) con 430 HP y 772 Nm.
• 3.5 litros EcoBoost V6 High-Output (Raptor) con 456 HP y 691 Nm.

Todas las versiones de la Ford F-150 ofrecen motores bencineros, con caja automática de 10 velocidades.

Las versiones y cilindradas de la Ford F-150 en 2025 en Chile, son:

• Ford F-150 XLT, 2.7 litros EcoBoost V6.
• Ford F-150 XLT, 5.0 litros Ti-VCT V8.
• Ford F-150 Lariat Black, 5.0 litros Ti-VCT V8.
• Ford F-150 Lariat Luxury, 5.0 litros Ti-VCT V8.
• Ford F-150 Platinum, 3.5 litros GTDI EcoBoost V6.
• Ford F-150 Platinum FHEV, 3.5 litros GTDI EcoBoost V6.
• Ford F-150 Raptor, 3.5 litros EcoBoost High-Output V6.

Solo la versión de serie es 4x2, el resto son 4x4.

Consumo y capacidades

Dependiendo de la versión y motorización que elijas de la Ford F-150, el consumo de bencina es relativo, pero siembre bastante. Por ejemplo, la versión híbrida, tiene un consumo mixto cercano a los 10 km/l, mientras que la versión V8, 5.0, recorre en promedio 8,4 km/l. Estas cifras, las entrega el portal consumovehicular.cl.

En tanto, la versión turbo, de 3.5 litros, que no es híbrida, rinde de forma mixta 7,5 km/l. Siguiendo en la línea del combustible, te contamos que todas las versiones de la Ford F-150, menos la híbrida, tienen un estanque de 136 litros de bencina. En tanto, la versión no enchufable (FHEV) de la F-150, tiene un estanque de 98 litros.

Respecto de la capacidad de carga, te contamos que la versión de serie de la Ford puede cargar hasta 810 kilos, las demás hasta 927 kilos, salvo la híbrida, que puede cargar hasta 790 kilos.

Si bien, puede haber milimétricas diferencias entre una y otra versión de la Ford F-150, las medidas en milímetros, son:

• Distancia entre ejes: 3.693 mm.
• Largo total: 5.908 mm.
• Ancho total con espejos: 2.438 mm.
• Ancho total sin espejos: 2.200 mm.
• Alto sin carga: 2.027 mm.
• Largo del pick-up: 1.704 mm.
• Despeje del suelo: 305 mm.

Equipamiento y seguridad

La Ford F-150 es una camioneta premium, que puede usarse para trabajar, pero tiene las mismas o más comodidades que un SUV familiar y una potencia que permite trasladar a toda la familia sin esfuerzo. La Ford F-150 tiene aire acondicionado y climatizador bi-zona en todas sus versiones, también cuenta con 8 posiciones diferentes de los asientos, siendo de accionamiento eléctrico, salvo en la versión de entrada.

Cuenta con control de audio al volante, control crucero, encendido remoto, pedales ajustables y toma de corriente en el pick-up, entre varios otros atributos en equipamiento. Respecto de la seguridad, te contamos que la Ford F-150 goza de:

• ABS en las 4 ruedas.
• Active Park Assist.
• Advance Trac para el 4x4.
• Asistente de partida en pendiente.
• Control de descenso.
• Control de curvas.
• Control de balanceo de tráiler.
• Alarma perimetral.
• Airbags para todos los ocupantes, incluyendo airbag envolvente Safety Canopy.

Además, en Ford, muchos de sus vehículos, incorporan el sistema de asistencia en seguridad Ford CO-PILOT 360, el cual ofrece las siguientes prestaciones:

• Sensor de luces altas automáticas.
• Sistema de pre-colisión con frenado automático.
• Detector de peatón.
• Asistencia de frenado en reversa.
• Sistema de mantenimiento de carril.
• Monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado.
• Sensor y cámara de retroceso.

También, las versiones más top de línea, ofrecen el Ford CO-PILOT 360 ASSIST 2.0, el cual incluye:

• Control crucero adaptativo con Stop & Go.
• Sistema de centrado en carril.
• Asistente de dirección evasiva.
• Asistente de intersección.

Precios de la Ford F-150 usada

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