El crossover compacto de Mercedes, el GLA, se renueva con un completo facelift que lo remoderniza no solo en lo estético, sino también en algunos aspectos de su equipamiento. Mercedes le hace un lavado de cara a su crossover compacto, el GLA, modelo que fue renovado en el pasado Auto Show de Detroit en enero y que se tomó unos meses para poder finalmente pisar nuestras calles.
Diseño Exterior Renovado
Salta a la vista la nueva fascia, o las dos nuevas fascias que exhibe el GLA, según su nivel de equipamiento -Urban o AMG Line. Entre lo que se comparte, están los ópticos con tecnología LED de alta descarga y la nueva parrilla "doble alada" con perforaciones, que le da un look mucho más robusto y cercano a los otros SUV de la marca. Hacia la parte inferior, ya nos encontramos con una parrilla más agresiva que imita un poco una suerte de defensa de aluminio, pero más estilizada que en un todo-terreno convencional. Esta "boca" está flanqueada por dos nuevos neblineros redondos.
El sistema de faros LED High Performance del GLA permite transitar tranquilo y seguro durante la noche, mostrando a su vez distintivas líneas que embellecen su silueta.
Interior y Tecnología
En el interior, cuenta con dos pantallas de 10,2′'’ que cruzan desde el tablero al panel central, además del sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience), que puede configurarse individualmente con ayuda de distintas opciones, junto a un procesador de alto rendimiento con sistema de navegación con realidad aumentada, software con funciones de aprendizaje y el sistema de mando fónico que se activa con las palabras “Hey Mercedes”.
Tiene volante nuevo, con botones hápticos que le dice Mercedes-Benz para los mandos. No es el sistema que más nos agrade, a veces cuesta regular el volumen justo como queremos, pero en verdad es cosa de costumbre. Ahora, si no se acostumbra a eso, hay perilla más clásica. Bueno, entonces volante, multifunción forrado en cuero y detalles del look AMG como los pedales de aluminio con partes de goma para que no deslice el pie. Los asientos de cuero alcántara mantienen lo que uno espera con la calidad de Mercedes.
Junto a esto, vemos las salidas de aire que son bien clásicas de Mercedes-Benz, como de turbinas de avión. Además, la nueva generación del sistema MBUX de la marca, con la asistente a la que sólo se le debe decir “Hey Mercedes” para que nos ayude con algunas acciones, como elegir una radio, ajustar la temperatura. En esta ocasión, entiende más rápido las funciones.
Motorizaciones y Rendimiento
En Chile se comercializarán cinco versiones, cuatro de ellas ya disponibles y con motores ya conocidos, pero que se han retocado ligeramente en su performance, elasticidad y en su rendimiento.
- GLA 200: impulsado por un cuatro cilindros Turbo de 1.6 litros (M270), 156 CV y 250 Nm de torque.
- GLA 200d: motivado por un cuatro cilindros Turbodiésel de 2.1 litros, con 136 CV y 300 Nm de torque.
- GLA 220d: con el mismo motor, pero ajustado para desarrollar 177 CV y 350 Nm de torque.
- GLA 250: con una versión 2 litros del M270, el que entrega 211 CV y 350 Nm de torque.
Todos estos motores están homologados para la norma Euro 6 y todos se acoplan a la misma transmisión 7G-Tronic, con función Start&Stop y 4 modos de manejo (programa Dynamic Select; Eco, Comfort, Sport, Individual).
El nuevo Mercedes-Benz GLA dispondrá en su oferta de motores diésel y a gasolina de cuatro cilindros. En comparación con la generación anterior, aumentan las prestaciones específicas, tienen mayor eficiencia y generan menores emisiones.
La versión de entrada es el GLA 200 (Kit estético Progressive) tiene un precio de 42 mil dólares. Dispone de un motor de 1.3 litros que desarrolla 163 Hp y 250 Nm. Está asociado a una caja automática de siete velocidades y su consumo mixto es de 16,6 km/l.
Luego se ubica el GLA 200d (Kit estético Progressive), también con un valor de 42 mil dólares. Incorpora el motor petrolero de 2.0 litros que eroga 150 HP y 320 Nm, unido a una transmisión automática de 8 velocidades. Como el modelo de entrada tiene tracción delantera y su consumo mixto es de 20,8 km/l.
Cierra la oferta (por ahora) el GLA 220d 4MATIC (con Kit estético AMG Line) a 52 mil dólares. Se mueve por 2.0 turbo que desarrolla 190 Hp con un torque de 400 Nm. Está enlazado a una caja automática de 8 velocidades, cuenta con tracción 4MATIC y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.
Equipamiento y Seguridad
Más importante, eso sí, es el nivel de equipamiento, que incorpora siete airbags, frenos ABS con servofreno de emergencia de frenado activo, sistema de asistencia a la conducción, sistema electrónico de estabilidad (ESP), sistema de frenos ADAPTIVE BRAKE con función HOLD y el sistema de control de presión de neumáticos.
En este caso tenemos nueve airbags, los frontales, laterales delanteros, los window bags en todas las ventanas y el de rodillas.
Lo que es bueno de este facelift en este sentido es que tiene un servofreno, una asistencia de frenado que detecta patrones en movimiento, desde coches de niño a bicicletas, peatones, perritos. Se trata de una evolución de un sistema que ya tenía, pero ahora ya reconoce muchos más patrones, lo que incrementa sin duda la seguridad.
Dimensiones y Capacidad
Así, ahora cuenta con 4.410 mm de largo (-15 mm), 1.834 mm de ancho y 1.611 mm de alto (+100 mm frente al modelo anterior), lo que permite una posición de manejo más elevada y más cercana a lo que se busca en un SUV. Otro detalle es que, a pesar de ser más pequeño (gracias a voladizos más cortos), se mejoró el espacio en las plazas traseras.
En espacio de carga, el maletero aumentó en 15 litros (ahora tiene 425 litros).
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