La historia de la Serie 3 de Peugeot comenzó en 1932, con resultados exitosos en la mayoría de sus iteraciones. Chile no ha estado ajeno a esta rica trayectoria de la Serie 3, puesto que ha estado presente desde 1993, casi tres décadas, que comenzaron con el recordado 306, para avanzar a 2001 con 307, 2008 con el primer 308 y 2014 con la generación saliente.
Desde el lanzamiento del primer 308, Peugeot ha pretendido ocupar un espacio entre las marcas generalistas y las especialistas. En total son más de siete millones de unidades comercializadas a lo largo de estos 90 años.
Características del Nuevo Peugeot 308 (aplicables al entendimiento de la evolución tecnológica)
El 308 2023 ha recibido más de 14 distinciones a nivel global, requirió un desarrollo de cuatro años, está construido a partir de una evolución de la plataforma multi-energía EMP2 (Efficient Modular Platform). La eficiencia ha sido la principal preocupación a lo largo de la fase de desarrollo. El nuevo 308 2023, se fabrica en la planta de Mulhouse, Francia.
En su parte delantera, encontramos el nuevo escudo Peugeot en una parrilla creada para ponerlo de relieve. Su presencia se refuerza con el motivo de la parrilla que converge progresivamente hacia el escudo. Evolución de diseño y tecnología, el escudo esconde el radar para las ayudas a la conducción (tecnología radómica que usa indio compatible con ondas de radar) y de este modo adorna la parrilla en solitario.
Los faros delanteros disponen de tecnología LED en las versiones Allure y Allure Pack. Cincelados y finos, contribuyen al dinamismo y a la identidad del modelo. El flanco es simple y liso, pero expresa todo su carácter mediante las potentes formas modeladas que cubren las ruedas delanteras y traseras.
La parte trasera, se diseñó a partir de los puntos de paso óptimos de una carrocería berlina definidos en el túnel de viento. Así, la línea de diseño característica que atraviesa la trasera deriva de esa optimización aerodinámica exactamente igual que la línea de fuga del techo que ha precisado del largo alerón de techo.
El Peugeot i-Cockpit
El Peugeot i-Cockpit forma parte del ADN de la marca. La construcción de su salpicadero se basa en una arquitectura “high-vent” que sitúa los aireadores orientados hacia la cara del conductor y copiloto. Ésta es la posición óptima para el confort del conductor y de los pasajeros.
El diseño de los asientos está pensado para el bienestar de los ocupantes y para poner de relieve la calidad de los materiales utilizados que son TEP/Tela para las versiones Allure/Allure Pack y TEP/Alcántara para las GT.
Sistema de Climatización y Calidad del Aire
La climatización se realiza mediante un nuevo sistema que mejora el confort climático de los ocupantes. Para asegurar la calidad del aire en el habitáculo, el nuevo 308 cuenta con el sistema AQS (Air Quality System) que controla permanentemente la calidad del aire que entra en el habitáculo y es capaz de activar por sí mismo el reciclaje del aire. Las versiones GT agregan el Clean Cabin, un sistema de tratamiento del aire, con filtrado de gases contaminantes y partículas.
Capacidad de Carga
El volumen del maletero alcanza los 384 litros, 28 de ellos en espacios compartimentados bajo el piso. Con los respaldos traseros abatidos, se alcanzan los 1.302 litros.
Motorizaciones
La oferta de motores térmicos, considera alternativas a gasolina y diésel, ambas están aptas para cumplir la futura norma de emisiones Euro 6.
Seguridad
En el apartado de seguridad, todas las versiones cuentan con: 6AB, frenos ABS, ESP, control de tracción, active safety brake con función de peatones, ciclistas y nocturno, 2 anclajes ISOFIX, alerta de mantención de carril, y detector de baja de presión de neumáticos entre otros.
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