Tal y como se esperaba, en las 24 Horas de Le Mans se materializó el regreso de las icónicas siglas GTI de Peugeot. Ausentes desde 2021, renacerán en la actual generación del pequeño 208, la cual es completamente eléctrica.
Un Hot Hatch Eléctrico de Alto Rendimiento
El nuevo Peugeot E-208 GTi es la variante más deportiva del modelo más pequeño del león. El nuevo Peugeot E-208 GTi no solo es una reinterpretación moderna del hatchback deportivo: es también uno de los más potentes de su categoría. Todo esto con la ventaja de cero emisiones, bajo centro de gravedad y entrega de torque inmediata.
Desarrollado sobre la plataforma e-CMP de Stellantis, comparte componentes con modelos como el Abarth 600e y el Alfa Romeo Junior Veloce. Este hot hatch eléctrico ofrece una potencia de 280 hp y un par de 346 Nm, permitiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos.
Con una batería firmada por CATL y una capacidad bruta de 54 kWh, la autonomía declarada de este ‘hot hatch’ eléctrico es de 350 km (en ciclo combinado WLTP). Naturalmente, cuanto más se exprime la mecánica, menos kilómetros se pueden recorrer. Equipado con una batería de 54 kWh, el e-GTi proporciona una autonomía de hasta 350 km con una carga completa. Además, su sistema de carga rápida permite recargar del 20% al 80% en solo 30 minutos.
El -hasta ahora- 208 más potente de la historia cuenta con una dirección específica que “ha sido especialmente calibrada para ofrecer una respuesta particularmente directa y adecuada a la conducción dinámica”, señala Peugeot. Asimismo, la suspensión está rebajada 30 mm y dispone de amortiguadores exclusivos. Para mejorar el manejo, Peugeot ha ajustado la suspensión, ensanchado las vías y equipado el vehículo con frenos de alto rendimiento y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. El ESP cuenta con un modo Sport para permitir un mayor deslizamiento en conducción deportiva. En tanto, que los frenos son más potentes, con discos de 355 mm y pinzas de cuatro pistones delante, y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
Diseño que Rinde Homenaje al Pasado
Estéticamente, y respecto de la variante convencional, el Peugeot E-208 GTi 2025 diferencia su diseño, tanto exterior como interior. Hay varios guiños al 205 GTi de los años 80, como los pasos de rueda ensanchados con una delgada línea roja. También recuerdan al clásico las llantas de 18” con el logo de Peugeot GTi en la tapa central, que sustituye al león que tienen el resto de autos de la marca. Estos detalles, sutiles pero intencionados, consolidan una estética elegante con identidad GTi sin caer en excesos.
Estéticamente, el e-GTi conserva el diseño del 208 con detalles distintivos como acentos rojos, llantas de 18” y elementos que rinden homenaje al clásico 205 GTi. Adentro el E-208 GTi luce asientos delanteros deportivos, una gráfica modificada de la instrumentación -con nueva coloración roja e información específica-, así como una iluminación ambiental roja y sonido artificial emitido por los altavoces, para dar la sensación sonora de aceleración. En el interior, se destacan los asientos deportivos, acabados en rojo y una iluminación ambiental configurable.
El Legado GTi Continúa
Desde su aparición en los años 80 con el 205 GTi 1.6 y 1.9, la saga GTi de Peugeot ha dejado una huella imborrable entre los amantes de los hatchbacks deportivos. Ahora, con el E-208 GTi, Peugeot traslada esa esencia al mundo eléctrico.
Cuatro décadas después del lanzamiento del legendario 205 GTi, Peugeot vuelve a cautivar a los amantes de la conducción con un diseño que rinde homenaje al pasado, pero que habla el lenguaje del futuro. El E-208 GTi incorpora lo mejor de la ingeniería de Peugeot en términos de conducción, eficiencia y conectividad.
A finales de marzo pasado, les informamos acerca de la luz verde que dio Peugeot en boca de su nuevo CEO Alain Favey al nuevo 208 GTi en formato totalmente eléctrico. "Estoy en una posición donde puedo confirmar que relanzaremos la versión GTI en el e-208 lo más pronto posible.
Se espera que tenga una imagen, tanto externa como interna, acorde al acrónimo GTi, con un frontal especialmente agresivo, además de contar con una puesta a punto perfecta de su chasis, mientras que su mecánica eléctrica esataría garantizada por una potencia en torno a los 280 CV.
Se espera que el modelo llegue a las calles europeas a finales de este año, con un precio estimado desde 36.000 euros.
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