Los aceites utilizados en tu automóvil juegan un papel crucial en su longevidad. En el mundo del motor y los autos, la marca de cada componente importa incluidos aquellos elementos que utilizamos para su mantenimiento.
Nissan ha tomado la iniciativa de introducir un nuevo lubricante: Aceite Semisintético. Estos productos brindan una excelente protección contra el óxido, la corrosión y el calor. Ideal para temperaturas extremas. Su excelente rendimiento a bajas temperaturas y estabilidad a alta temperatura ayuda a reducir la frecuencia de los cambios de aceite.
Aceites Nissan y otras opciones de calidad
Los aceites Nissan para automóviles son una buena opción. Son aceites de alta calidad, cumplen con todas las especificaciones que necesita tu motor Nissan o si quieres un buen aceite para tu auto que cumpla con su garantía de marca. Estos aceites de motor cuentan con una viscosidad equilibrada para que tu motor tenga el mejor rendimiento.
Es una marca de aceite para autos muy conocida tanto para baterías para autos y camiones como para lubricantes y otros elementos relacionados con el mundo del motor. Se caracteriza por tener una gran variedad de aceites de todas las viscosidades posibles para vehículos ligeros y pesados. Tiene precios muy económicos sin perder la calidad del producto.
ACDELCO te ofrece aceites de motor que cumplen con los estándares de calidad API SN, SAE, ACEA e ISO. Estas entidades internacionales avalan la garantía de estos productos. Gracias a sus numerosas ventajas nos ofrecen una mejor economía de combustible.
La viscosidad de los aceites Total Quartz permanece estable y garantiza menos formación de depósitos. Tiene una tecnología de resistencia a la edad, lo que mejora significativamente la protección contra el desgaste mecánico. Este aceite cumple con los requisitos más estrictos de los fabricantes de automóviles.
Intervalos de Mantenimiento y Tipos de Aceite
Un aceite sintético podría durar 30.000 Km y mas, pero en condiciones ideales. Para esto, no solo el motor debe estar en buen estado sino también el manejo no debe ser "severo" ya que la duración depende mucho del tipo de manejo. En la práctica, mucha gente tiene, a veces sin darse cuenta, "manejo severo" y en ese caso frecuentemente los fabricantes agregan en el manual una nota (a veces no muy destacada) que recomienda un intervalo menor, generalmente la mitad, de lo indicado en la pauta general.
¿Qué se considera manejo severo?
Basta que ocurra solo una de las condiciones siguientes:
- Muchos viajes cortos (menos de 8 Km). El motor opera frío mucho tiempo y el aceite acumula condensación, bencina y hollín.
- Ambiente polvoriento y salino. Aunque el filtro retiene gran parte, siempre algo pasa hacia el aceite.
- Manejo en pendientes o tirando remolque. Aplica mayor fuerza al motor y transmisión.
- Períodos de ralenti prolongados o manejo frecuente en "tacos". Se generan mas contaminantes que van a parar al aceite
Consideraciones Finales sobre la Frecuencia del Cambio de Aceite
Ahora, volviendo a la pregunta, ¿podría darle 15.000 Km a un aceite sintetico?. En general diría que sí. No obstante, hay que juzgar que tan severo es el manejo ya que dependiendo de esto podría suceder que al final el aceite se haya degradado bastante y quizás no sea buen negocio extender tanto el cambio. También sucede, en autos de poco uso, que a veces el lapso de reemplazo del aceite no queda dado por el kilometraje sino por el tiempo. Generalmente los manuales especifican un lapso máximo entre 9 meses y un año y el aceite debería cambiarse según esto, independiente del kilometraje. A veces, consideraciones como las anteriores, hacen recomendable lapsos algo inferiores, digamos unos 10.000 Km, pero para decidir hay que analizar cada caso en particular.
El Filtro de Aceite: Un Componente Clave
Respecto al asunto del filtro, que consultas, si el aceite está en buen estado el filtro también. Normalmente los filtros (correctos), resisten sin problemas mucho mas que el aceite. Claro que podría suceder que un motor viejo que está "soplando" y lleno de carbonilla obstruya el filtro antes de lo especificado, pero esto debería evidenciarse antes en el estado del aceite (y probablemente en su nivel).
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