La industria automotriz japonesa ha sido una de las más exitosas a nivel mundial. De las marcas procedentes de Asia, las japonesas son las mejores, ofreciendo vehículos bien desarrollados, con excelentes prestaciones y para todos los bolsillos.
El Legado de Nissan en Chile
En Chile, muchos modelos Nissan han desfilado para todos los gustos y necesidades. Viajando en el tiempo, encontramos el coloso 4x4, Nissan Patrol, la rival de la Hilux, la Nissan D-21, la Nissan Terrano, Pathfinder, los Nissan Sunny, Sentra y el Nissan V-16, un clásico de las calles chilenas.
Nissan fue innovando y entraron nuevos segmentos a la marca como el exitoso citycar, Nissan March o el SUV compacto Nissan X-Trail. Actualmente, Nissan tiene cerca de 10 modelos en distintas versiones, donde destacan los sedanes Sentra y Versa; el crossover Nissan Kicks; los SUV compactos Qashqai y X-Trail; además del SUV familiar Pathfinder.
Yutaka Katayama y el Datsun 240Z
A mediados de la década del 60, Nissan encargó a Yutaka Katayama una misión que marcaría el devenir de la compañía: radicarse en Estados Unidos, estudiar el mercado y elaborar una pauta de lo que gustaba en ese país. No era un mero desembarco comercial, sino que la marca ya participaba en Norteamérica pero no despegaba en números.
Katayama se dio cuenta de que Nissan estaba perdido y había que fijar una sucursal en Estados Unidos. Nissan competía con el Fairlady, un modelo roadster muy bonito pero movido solo por un motor de 1.6 litros de 95 Hp. Su nombre derivaba del musical My Fair Lady.
Katayama planteó que había que desarrollar un nuevo producto alineado con las pautas que él había recopilado en su expedición norteamericana. De hecho, las unidades llegaron a Norteamérica con los emblemas de Nissan Fairlady Z, pero Katayama se encargó de que ningún auto fuera despachado a concesionario sin que antes se le reemplazaran las chapas. Así, lo rebautizó como Datsun 240z.
El Datsun 240z se vendió en US$ 3.600, un valor en que ningún otro auto se le equiparaba en rendimiento. El gran plus del 240z fue que permitió a más personas alcanzar un deportivo económico y práctico, con toda la diversión que supuso. En tres años, la firma facturó 150 mil unidades y era difícil encontrarse uno en vitrina.
En 1978, Nissan presentó la segunda generación con un bloque seis cilindros en línea de 2.8 litros turbo, para crecer a los 180 Hp. A mediados de los años 80, arribó el tercero de la dinastía. De forma inédita, el modelo con código Z31 trajo un motor V6. Era un 3.0 litros turbo de 200 Hp. La cuarta generación, en tanto, ofrecida desde fines de los 80, se instaló en su versión más alta con un motor V6 biturbo de 300 Hp.
Hace poco, Nissan mostró un adelanto del futuro Nissan 400z. Este modelo conceptual de profunda inspiración en la herencia Z promete ser casi igual al modelo de serie que vendrá en el futuro.
El Nissan Sentra SR
El Nissan Sentra SR es un auto especial, del cual solo llegaron 10 unidades a Chile de la versión SR entre 1989 y 1991. En otros mercados, el SENTRA SR se conoció como SUNNY GTI (Reino Unido) o como SUNNY ZX (Francia). En oriente, se llamó RZ1 y en Japón se vendió una versión especial conocida como NISSAN NISMO RZ1, siendo el primer auto Nissan en llevar el nombre Nismo de forma oficial.
El Sentra SR cuenta con un motor atmosférico de 130hp en su versión sin catalizador, relaciones de marchas cortas y equipamiento como neblineros, alzavidrios y espejos eléctricos, aire acondicionado, butacas deportivas, sunroof abatible y retirable.
Desde el aspecto mecánico, el CA18DE no es un motor muy complicado y, para la versión que llegó a Chile sin catalizador, es aun menos complicado al no tener toda la faramalla para el control de emisiones.
Todo lo que es chasis es muy fácil de encontrar y muy barato, ya que comparte todo con el Nissan V16 (B13). De carrocería existe nada, asique hay que cuidar el auto de un topón.
El Día del Automovilismo Deportivo y Nissan
El 17 de julio se celebra el Día del Automovilismo Deportivo. Desde sus inicios, Nissan ha estado a la vanguardia del automovilismo, marcando momentos clave que han definido su legado y han dejado una huella imborrable en las pistas. En 1984, se fundó Nissan Motorsports International (NISMO), una compañía dedicada a apoyar todas las actividades de Nissan relacionadas con el automovilismo deportivo.
En 2008, Nissan lanzó el innovador programa GT Academy, creado en asociación con Sony PlayStation. Actualmente, Nissan compite en la Fórmula E, un campeonato de automovilismo 100% eléctrico que sirve de laboratorio para crear los vehículos eléctricos del futuro.
Autos Clásicos Nissan y sus Precios Estimados
A continuación, una tabla con algunos modelos clásicos de Nissan y sus precios estimados en el mercado chileno:
| Modelo | Año | Precio Estimado (CLP) |
|---|---|---|
| Nissan V16 | 1995 | $1.000.000 - $2.415.000 |
| Nissan D21 | 1994 | $2.600.000 - $5.500.000 |
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