Este reporte se centra en un Nissan Sentra II del año 98, versión PLUS XE, adquirido a fines del año 2014 con 161.000 kms y que recientemente superó los 200.000 kms.
Equipamiento
El equipamiento de este modelo es funcional, aunque no muy extenso:
- Aire acondicionado
- Dirección hidráulica
- Alarma y cierre centralizado
- Volante regulable en altura
Es la versión intermedia, destacando que el aire acondicionado fue instalado por la concesionaria en Chile. Esto se evidencia al tener que comprar la correa del compresor por muestra, ya que la del catálogo no coincide (una es en V y la otra es PK). La versión GXE, por ejemplo, incluye espejos eléctricos, tacómetro, alzavidrios eléctricos y llantas de 14 pulgadas.
Estado General y Carrocería
El auto ha tenido sólo 3 dueños, y el primero lo tuvo menos de un año. Está en súper buenas condiciones y su pintura aun se conserva original, aunque con detalles propios del año. Se planea pintar los parachoques para mejorar su aspecto al 100%. Al momento de la compra, se priorizó que la mecánica estuviera en buen estado y que no presentara choques mal reparados.
Motor y Rendimiento
En cuanto a motor, es el GA16DNE twincam, un motor ultra probado y confiable, con repuestos baratos y abundantes. Es un motor equilibrado que anda muy bien y tiene un consumo muy aceptable, comparable a motores 1.6 más modernos. El rendimiento en ciudad siempre anduvo entre 11-12 km/litro, aunque se ha visto afectado por los traslados cortos. El motor levanta muy bien las RPM y tiene buenas recuperaciones. La caja de cambios es precisa y el motor no presenta ruidos extraños, no consume aceite y no ha requerido reparaciones mayores.
El auto debe ser liviano y eso lo ayuda a moverse bien con el motor, lo encuentro picador (Recordando siempre que se trata de un sedan 1.6 del 98)
Frenos, Dirección y Suspensión
Los frenos son precisos pero tienden a bloquear las ruedas en frenadas bruscas. La dirección es liviana y la suspensión es más suave en comparación con el V16. En curvas fuertes, se siente cierta inestabilidad. La versión con llantas 14 podría ofrecer mejor estabilidad debido a los neumáticos más anchos. La suspensión trasera es un tanto saltona, pero no es un problema grave.
Interior
El interior es simple pero bien logrado, con pocos grillos y plásticos de calidad decente. El tablero no está quebrado ni levantado, a diferencia de lo que ocurría con el V16. Incluso hay partes de tacto blando. Los tapices de las puertas tienen partes de tela que se deterioran con el tiempo. El tablero es de fácil lectura con aguja de temperatura, bencina y velocidad. La consola central es sencilla. Los tapices de los asientos se conservan sin roturas, a excepción del asiento trasero. En resumen, un interior humilde pero que se conserva en muy buena forma, con un lavado a full de tapiz quedaría impecable. No hay nada quebrado ni roto, solo el switch del hazzard con desgaste y el del defroster está malo y se debe cambiar.
Alternador Nissan V16 Twincam 1.6 (1993-2010)
El alternador Nissan V16 Twincam 1.6, diseñado para vehículos fabricados entre 1993 y 2010, es una solución confiable para mantener el rendimiento óptimo de su automóvil o camioneta. Con un voltaje de 12V y un amperaje de 70 A, este alternador garantiza una carga eficiente y estable, asegurando que todos los sistemas eléctricos de su vehículo funcionen sin problemas. Fabricado por Echlin, este alternador cuenta con una polea de 4 ranuras, lo que facilita su instalación y mejora la transmisión de energía. Su diseño robusto y duradero, proveniente de China, está pensado para soportar las exigencias del uso diario, brindando una larga vida útil y un rendimiento constante. Este alternador incluye un ventilador externo y una polea, lo que optimiza su funcionamiento y contribuye a un mejor enfriamiento.
Especificaciones del Alternador:
| Característica | Valor |
|---|---|
| Voltaje | 12V |
| Amperaje | 70A |
| Fabricante | Echlin |
| Número de Ranuras (Polea) | 4 |
| Origen | China |
| Ventilador | Externo |
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