La búsqueda de un SUV con tres filas de asientos puede ser una tarea desafiante, especialmente cuando se busca un vehículo que se adapte a las necesidades familiares y ofrezca un buen equilibrio entre espacio, comodidad y rendimiento. Este artículo explora las opiniones sobre la Nissan X-Trail con tres filas de asientos, comparándola con otras opciones disponibles en el mercado y analizando sus características clave.
Consideraciones Iniciales
Para muchas familias, un vehículo compacto como el Rio 5 puede quedarse pequeño rápidamente, especialmente con la llegada de nuevos miembros. La necesidad de espacio adicional, especialmente para viajes con familiares, impulsa la búsqueda de un SUV con tres filas de asientos. La Nissan X-Trail surge como una opción atractiva, con un diseño moderno y un motor 2.5 4x2 adecuado para el uso diario y viajes ocasionales a la playa o al campo.
Características de la Nissan X-Trail
La nueva X-Trail se ofrece en Chile en varias versiones, incluyendo opciones de 5 y 7 plazas, así como variantes electrificadas e-Power. En cuanto a dimensiones, la nueva X-Trail es ligeramente más compacta que antes, con 4.680 mm de largo, 1.840 mm de ancho y 1.695 mm de alto, ofreciendo un despeje al piso de 208 mm. Mantiene la propuesta de tres corridas de asientos y un maletero que se mueve desde los 120 litros cuando se usan las tres corridas, a los 1.298 litros si se abaten las dos filas traseras.
El diseño interior transmite una sensación de calidad superior, con materiales blandos al tacto y detalles en ecocuero. El sistema de infoentretenimiento, especialmente en la versión Exclusive, cuenta con una pantalla de 12,3 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Todas las versiones incluyen el paquete de asistencias Nissan Safety Shields, que ofrece control crucero inteligente, alerta de colisión frontal, frenado autónomo de emergencia, y más.
Diseño Interior y Comodidad
Para acceder a las plazas traseras, tenemos puertas que abren casi en 90 grados, lo que facilita la entrada. Ahí nos encontramos con asientos de un mullido más duro que adelante y con un diseño igual de plano, pero son plazas muy buenas. Las dos laterales tienen mucho espacio para las piernas y cabeza, y personas altas entrarán ahí sin problemas.
Motor y Transmisión
La nueva X-Trail incorpora un motor de cuatro cilindros gasolinero de 2.5 litros, acoplado a una transmisión automática CVT de nueva factura con cinco modos de manejo: Off-Road, Snow, Standart, Eco y Sport. Si bien las CVT buscan ganar eficiencia, y gracias a esta nueva caja y algunas mejoras en el motor, la X-Trail es bastante más aterrizada en sus consumos.
Consumo de Combustible
En un recorrido urbano, la X-Trail puede rendir alrededor de 7,2-7,5 km/litro. Si bien este valor puede estar lejos de los 9,4 km/litro ideales, representa una mejora con respecto a la generación anterior.
Chasis y Suspensión
El chasis es muy bueno, mucho mejor que el anterior, y esto se traduce en una conducción más refinada y madura. Si bien la suspensión tiene un enfoque en el confort, aplica la firmeza justa para evitar los rebotes excesivos sin llegar a los golpes, y tampoco genera esa sensación de flote.
Seguridad
En cuanto a seguridad, algunas versiones pueden tener solo 2 airbags, lo cual es un punto negativo. Sin embargo, la inclusión del paquete Nissan Safety Shields en modelos más recientes compensa esta deficiencia con asistencias avanzadas al conductor.
Alternativas Consideradas
Además de la X-Trail, se consideran otras opciones como la Mitsubishi Montero (en versión diésel) y la Mitsubishi Outlander 2.4 con tres corridas de asientos. La Mahindra XUV500 también se menciona, aunque genera dudas sobre su fiabilidad a largo plazo. También se mencionan la Orlando y la Captiva como posibles alternativas.
Restyling de 2017
Fue en la segunda mitad de 2017 cuando Nissan presentó en Chile la actualización de mitad de vida de la tercera generación de uno de sus vehículos más legendarios, el X-Trail. Como se trata de un restyling, las características técnicas conocidas del modelo lanzado en 2014 se mantienen inalterables. Mide 4,69 metros de largo, 2,0 metros de ancho, 1,74 metros de alto y tiene 2,70 metros entre los ejes.
Tampoco cambia la oferta de cabina con dos o tres filas de asientos, pudiendo escogerse dos variantes con cinco plazas (Drive 2WD y Sense 4WD) y tres con siete plazas (Sense 2WD, Advance 2WD y Exclusive 4WD). El facelift frontal permite apreciar una parrilla más grande que adoptó el estilo V-Motion, y que ya se ha vuelto característico de la marca. En el habitáculo tampoco hay cambios demasiado profundos. El volante es nuevo, lo que se puede ver claramente en su parte inferior achatada (forma de D). La palanca de cambios también es nueva y está forrada en cuero, mientras que la marca juega con nuevos diseños de colores, texturas y materiales en el panel, puertas y consola.
Consideraciones Finales
La Nissan X-Trail con tres filas de asientos se presenta como una opción sólida para familias que necesitan espacio adicional y buscan un SUV con un diseño moderno y buen equipamiento. Si bien el consumo de combustible y la respuesta de la transmisión CVT pueden ser áreas de mejora, las asistencias de seguridad y la calidad general del chasis la convierten en una alternativa a considerar.
La decisión de esperar por modelos más recientes o explorar otras opciones dependerá de las prioridades individuales y del presupuesto disponible.
Tabla Comparativa de Modelos Mencionados
| Modelo | Filas de Asientos | Motor | Tipo de Combustible |
|---|---|---|---|
| Nissan X-Trail | 3 | 2.5L | Gasolina |
| Mitsubishi Montero | 3 | - | Diésel |
| Mitsubishi Outlander | 3 | 2.4L | Gasolina |
| Mahindra XUV500 | 3 | - | - |
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