¿Por qué mi camioneta Toyota Hilux no arranca? Causas y soluciones

Cuando enciendes tu vehículo, es probable que observes una variedad de luces en el tablero, cada una con una función específica. Una de las luces más importantes y a menudo más temidas es la del Check Engine o luz del motor.

Si tienes un auto, ya sea nuevo o usado, es muy importante que conozcas de mecánica básica como, por ejemplo, saber sus características y también el funcionamiento de sus elementos primordiales. Aunque podría ser complejo de entender en algunos casos, conocer sobre tu vehículo te permitirá evitar algunas averías y, por supuesto, ahorrar visitas al taller.

La luz del Check Engine: ¿Qué significa?

La luz del Check Engine está diseñada para alertarte sobre posibles problemas en el sistema de control de emisiones o en otros componentes críticos del vehículo. Específicamente, esta luz suele dar aviso cuando el tren motriz está comprometido y puede afectar el sistema de emisión del vehículo.

Si aparece en tu tablero, no la ignores, pero tampoco te alarmes ni empieces a hacer intervenciones por tu cuenta en el auto, a menos que tengas conocimientos en mecánica, o que hagas una revisión de elementos básicos que te detallaremos más adelante.

El sistema OBD-II

El sistema OBD-II es una tecnología estándar implementada en la mayoría de los vehículos fabricados después de 1996. Su propósito principal es controlar y reducir las emisiones contaminantes, asegurando que el vehículo cumpla con las regulaciones ambientales. Cada vez que enciendes el motor, el sistema OBD-II realiza una serie de autodiagnósticos para asegurarse de que todos los componentes estén funcionando adecuadamente.

¿De qué forma se enciende el Check Engine?

La luz Check Engine puede estar encendida de forma continua o intermitente.

Check Engine continuo

Si aparece el ícono del Check Engine encendido de forma continua, esto indica un problema que puede causar daños al motor si no se corrige. La falla no es muy grave, pero implica revisar el vehículo a corto plazo, porque es probable que haya un gasto mayor de combustible al habitual. Si ignoras la luz del Check Engine, el problema puede empeorar y causar daños graves al motor. También puede aumentar el consumo de combustible y reducir la potencia del motor de tu vehículo.

Check Engine intermitente

Cuando la luz del Check Engine queda parpadeando, la falla es más grave y conviene revisar el vehículo cuanto antes. La luz de verificación del motor intermitente indica la existencia de un problema grave que puede dañar el motor inmediatamente si no se corrige, como una fuga de combustible, problemas con el sistema de encendido o con el sistema de escape. En este caso, es necesario detener el automóvil de inmediato y apagar el motor si el ícono del Check Engine parpadea.

Posibles causas de la luz del Check Engine

Las razones pueden ser múltiples. A continuación, te compartimos un listado de las posibles situaciones que podrían provocar que el Check Engine se encienda:

• La tapa del estanque de bencina está mal cerrada: Una tapa de combustible mal cerrada puede causar una serie de problemas, que incluyen pérdida combustible, problemas de rendimiento del motor y, por supuesto, que se encienda el Check Engine, pues los sensores pueden detectar fugas de combustible, que es inflamable y contaminante. Si este es el caso, puedes solucionarlo rápidamente, a menos que la tapa esté averiada.
• Problemas en el sistema electrónico del vehículo: El sistema electrónico de un vehículo controla una variedad de funciones, incluidas la inyección de combustible, el encendido, el escape y los sistemas de seguridad.

Soluciones iniciales si tu camioneta no arranca

1. Verifica qué significa la luz de Check Engine en tu vehículo. En algunos vehículos, los colores de la luz te dan una clave de lo que debes hacer.
2. Revisa si los medidores indican bajos niveles de aceite o sobrecarga del motor.
3. Si al encenderse la luz del Check Engine notas pérdida de potencia en el auto, intenta bajar la velocidad y disminuir la carga del motor.

¿Cómo apagar la luz del Check Engine?

Para regresar el panel de instrumentos a la normalidad y apagar la luz del Check Engine, debes acudir al taller mecánico, donde realizarán un escáner automotriz y obtendrán el código exacto de la falla, por lo que podrán saber cuál es el error puntual y así repararlo.

Ahora bien, si sospechas que se trata de una falla menor, porque la luz es continua, puedes intentar las siguientes acciones para apagar la luz del Check Engine:

• Revisa el nivel de aceite y el nivel del refrigerante: Si alguno de estos niveles está bajo, llénalo hasta la cantidad recomendada por el fabricante de tu vehículo. Los niveles, en la mayoría de los casos, vienen marcados en los respectivos depósitos.
• Reemplaza el filtro de aire: Un filtro de aire obstruido puede causar problemas con el rendimiento del motor y esto puede activar el Check Engine. Ten en consideración que, en general, el filtro de aire debe reemplazarse cada 15 mil kilómetros o una vez al año. Si vives en una zona rural, con mucho polvo en suspensión, es bueno que consideres renovarlo antes de este plazo.
• Cambia las bujías: Las bujías desgastadas o defectuosas pueden causar problemas con el encendido del motor. Pon atención si las bujías están negras, desgastadas, aceitosas o con líquido refrigerante, pues pueden dar cuenta de una fuga o de haber cumplido su vida útil. Estas piezas, generalmente, deben cambiarse cada 40 mil o 50 mil kilómetros.
• Reemplaza los cables de bujía: Los cables de bujía tienen la función de unir las bobinas de encendido del motor con la bujía. Si estos cables se rompen, pueden causar problemas con la entrega de la chispa a las bujías, por lo que afectarán el funcionamiento del motor.
• Revisa que la tapa del estanque de combustible esté cerrada: Como te contamos más arriba, esta es una causa común, pero muy peligrosa por los riesgos de fuga de combustible. Si llevas la tapa del tanque abierta, la bencina puede derramarse y generar un incendio que puede poner en peligro tu vida y la de los demás.

Si has intentado con estas opciones y la luz del Check Engine sigue prendida, lo mejor es que lleves tu auto a un mecánico para que lo diagnostique.

Cosas que NO debes hacer para apagar el Check Engine

Si bien, tal como te comentamos más arriba, hay algunas soluciones que puedes buscar por tu cuenta, hay otros casos en los que NO conviene que tú intervengas tu auto, como las siguientes:

• No desconectes la batería: Desenchufar la batería borrará la memoria del sistema de diagnóstico a bordo (OBD), lo que hará que se apague la luz del Check Engine. No obstante, el problema subyacente seguirá presente y la luz se volverá a encender la próxima vez que enciendas el motor.
• No utilices un dispositivo de borrado de códigos: Los dispositivos de borrado de códigos son mecanismos electrónicos que se pueden usar para borrar los códigos de diagnóstico a bordo (DTC) del sistema OBD. Sin embargo, emplear este mecanismo no resolverá el problema subyacente que está causando que se encienda la luz del Check Engine.

Aspectos del tablero a revisar al encender el auto

Ten en cuenta que cuando se enciende el vehículo, la luz del Check Engine, así como otras luces e indicadores del tablero, se encienden durante unos segundos. Así, cada vez que utilices tu auto, es importante que incorpores esta rutina:

• Enciende el auto y déjalo funcionar durante unos minutos.
• Observa los indicadores del tablero para asegurarte de que funcionan correctamente.
• Comprueba si hay alguna luz encendida.

Si hay alguna luz encendida, revisa los elementos que puedan relacionarse con el problema y, si no puedes resolverlos sin mayor intervención, lleva tu auto a un taller mecánico. Al verificar el tablero al momento de encender tu auto, puede ayudar a garantizar que tu vehículo está en buenas condiciones y que esté seguro para conducir.

Consejos para el cuidado del motor y el sistema electrónico del vehículo

Aquí hay algunos consejos para ayudar a prevenir problemas en el sistema electrónico de tu vehículo:

• Haz el mantenimiento regular de tu auto según las recomendaciones del fabricante. Esto incluye cambiar el aceite y los filtros con regularidad, así como inspeccionar y reemplazar las piezas desgastadas o dañadas.
• Conduce con cuidado: Evita frenar y acelerar bruscamente, ya que esto puede causar daños al motor.
• Evita cargar demasiado tu vehículo: Llevar cargas pesadas puede sobre exigir el motor y dañarlo.
• Mantén tu vehículo limpio y libre de escombros: La suciedad y los escombros pueden obstruir los sensores y los componentes electrónicos.

El embrague: Un componente vital

Un elemento vital para el funcionamiento de un auto con caja mecánica, es el embrague. El embrague está presente en los vehículos de transmisión manual. Permite transmitir e interrumpir la potencia del motor hacia la transmisión del automóvil. Cada vez que presionas el pedal del embrague, el motor y la transmisión se separan, desacoplando las ruedas de la tracción.

Tipos de embrague

Los discos de embrague según el tipo de mando o accionamiento se clasifican de la siguiente manera:

• Embrague de fricción mecánica: Este tipo de embrague es el más común entre los vehículos. Se forma por dos partes, el plato de presión y el disco de embrague. Su sistema presiona un componente contra el otro, controlando la transmisión de torque, ya sea mediante muelles o diafragma.
• Embrague hidráulico: Es un embrague automático entre el motor y la caja de cambios. Actúa según el régimen de giro del motor y utiliza una bomba centrífuga que interactúa con una turbina.
• Embrague electromagnético o eléctrico asistido: Este funciona de acuerdo al principio del electroimán. Transmite el par de giro del motor mediante un sistema de bloqueo electromagnético.

Según el número de discos:

• Embrague mono disco: Este tipo de embrague dispone de un disco entre el volante del motor y el plato de presión.
• Embrague bidisco: En este caso, este modelo de embrague cuenta con dos discos para poder transmitir adecuadamente la potencia del motor a la caja de cambios. Este sistema se puede encontrar en automóviles que suelen generar una potencia bastante elevada.
• Embrague multidisco: Este modelo de embrague está compuesto por una serie de discos de fricción que son los encargados de controlar la transmisión de energía en el auto. Lo podemos encontrar mayoritariamente en las motos.

Según el tipo de refrigeración:

• Embrague seco: En este tipo de embrague la función de refrigeración es mediante aire. Lo que permite que sea un embrague de tipo seco o entre seco.
• Embrague húmedo: En este caso la refrigeración es por aceite.

Según la presión sobre el plato opresor:

• Embrague de muelles: Aquí los muelles que se encargan de presionar están en la periferia del disco.
• Embrague de diafragma: En este tipo de embrague, los muelles se sustituyen por un diafragma elástico de acero al carbono.
• Embrague centrífugo: Funciona utilizando la fuerza centrífuga motivada por el giro del motor.

Problemas comunes en el embrague

Al ser un elemento imprescindible en nuestro auto y que constantemente usamos, es muy fácil que se gaste, de hecho, es uno de los sistemas con mayor desgaste a lo largo de la vida de tu automóvil y que podría presentar varios problemas si su utilización no es la correcta, o no se hace el reemplazo a tiempo.

Aquí te presentamos algunos de los problemas más comunes en el embrague para que puedas detectarlos oportunamente:

1. El embrague patina: Esto sucede cuando el disco de embrague se encuentra desgastado por la fricción, por lo que la superficie que sujeta los otros dos componentes, placa y volante, es defectuosa. Se puede detectar esta falla cuando pisas el acelerador, queriendo exigir el vehículo y sientes como un cambio de marcha.
2. El pedal se atasca: Para este problema las causas pueden ser muchas, pero principalmente están relacionadas con fallas en el cilindro de embrague, también producto del desgaste ocasionado en esta pieza. En este caso, el reemplazo o reparación de los cilindros de embrague es primordial.
3. No funciona el sistema de presión: Otra falla común debido al desgaste en los componentes del embrague, es el desgaste del sistema de presión del plato, lo que provocará que el auto no acelere como corresponde, en este caso se requiere una intervención mayor por parte de tu mecánico.

Consejos para cuidar el embrague

Ya sea por el uso constante que provoca un desgaste, o derechamente por mal uso, es importante que le tomes atención al estado del embrague. Si bien, usar el embrague es de las primeras cosas que hacemos al aprender a manejar, hay muchos conductores que lo usan de forma incorrecta.

Para que no te suceda, a continuación te presentamos 5 consejos para cuidar el sistema del embrague, para que lo uses correctamente y extiendas su vida útil muchos kilómetros más.

1. Acelera suavemente: Comienza a andar, soltando el pedal de forma gradual, a poco más de 1.000 rpm. Eso de salir fuerte patinando como Toretto, déjalo para las películas. Los embragues son sensibles y sufren.
2. No descanses el pie sobre el pedal del embrague: Puede parecer algo insignificante, pero algunos conductores manejan con el pie izquierdo en el pedal, lo cual, si se hace frecuentemente, reducirá de forma significativa su vida útil.
3. Pisa a fondo el pedal al pasar cambio: Si esto no se hace, el sistema experimentará una fricción excesiva al cambiar de marcha y los engranajes no serán tan suaves como deberían.

Filtro de Partículas Diesel (DPF)

En Motortek también contamos con una solución definitiva para el Filtro de Partículas Diesel - DPF, que consiste en Reprogramar la Ecu para desactivar el funcionamiento electrónico del DPF, de esta manera queda eliminado electrónicamente y luego se efectúa el retiro del cerámico Tapado, así evitamos que se siga tapando.

Descubre los beneficios de nuestra solución DPF OFF, desde la eliminación permanente de problemas del DPF hasta la garantía extendida de 3 años. Si experimenta problemas recurrentes con el DPF, pérdida de potencia o fallas en el sistema de escape, es posible que su vehículo sea candidato para esta solución. No, la solución DPF OFF está diseñada específicamente para vehículos diésel que experimentan problemas recurrentes con el DPF.

Mi auto no arranca por el frío: ¿Qué hago?

En las épocas del año en que descienden las temperaturas, a los autos les puede resultar difícil encender rápidamente. Frente a esto y para no forzar el encendido, se pueden poner en práctica ciertas medidas para un arranque sin problemas.

¿Por qué el auto no arranca cuando hace frío?

Uno de los problemas más comunes en épocas de bajas temperaturas es que el auto no arranque por el frío. El frío mismo afecta a los mecanismos del auto, provocando que sus componentes no funcionen correctamente. Por eso es importante tener en cuenta diversas medidas preventivas, así como también realizar su mantenimiento de forma regular.

¿Qué se debe hacer para evitar esta falla?

Para que el auto arranque sin problemas durante los días más fríos, se pueden tomar las siguientes medidas:

• Calentar la batería: La batería se ocupa de proporcionar corriente eléctrica para que el motor arranque, entre otras funciones del auto. Cuando la batería está fría tiene menos capacidad de suministrar corriente, por lo que una medida para que el auto no falle es calentarla. Para hacerlo se pueden calentar paños o bolsas de agua caliente y colocarlas en sus laterales, también templar con un secador de pelo a distancia de 15 cm.
• Accionar el contacto dos veces: La medida de accionar el contacto dos veces resulta útil para los autos con motores diesel, los cuales se encienden por compresión. Después de accionar el contacto por primera vez, se debe esperar que se apague el testigo luminoso de los calentadores antes de volver a accionarlo. Los calentadores o bujías de precalentamiento calientan la cámara de combustión para facilitar el arranque, al extender el accionamiento del contacto comienzan a trabajar y el esfuerzo será mucho menor.
• No encender artefactos: Debido a que es preciso contar con la energía eléctrica necesaria para arrancar el motor del auto sin problemas, es fundamental no encender otros artefactos. Los aparatos que utilizan la corriente de la batería para funcionar pueden gastar energía, haciendo que al auto le genere un mayor esfuerzo el arranque. Algunos de los aparatos eléctricos que debes evitar encender al subir al auto son las luces, el aire acondicionado, la radio, los limpiaparabrisas y la calefacción de asientos.
• Dejar a ralentí: Cuando hace mucho frío, la viscosidad del aceite del motor aumenta y no lubrica bien sus piezas, lo cual puede ser perjudicial si se revoluciona rápidamente. Por eso dejar el auto a ralentí durante un breve tiempo, permite calentar el motor y que se comiencen a lubricar las piezas para su correcto funcionamiento. Después de unos minutos, ya con el motor caliente y las piezas lubricadas, se puede comenzar a conducir sin problemas.
• Mantener el auto protegido: Otra medida importante para que el auto no tenga dificultades de arrancar es dejarlo estacionado en un lugar protegido y hacerle las revisiones necesarias. Lo mejor es estacionarlo bajo techo o cubrirlo. Si eso no es posible, se lo puede colocar de espaldas al viento, para proteger el motor y la batería del frío y que no sufran durante el arranque.

Consejos para terrenos difíciles

Si se encuentran atascados no pisen a fondo: Al manejar en terrenos difíciles con exceso de lodo o arena, lo normal es quedarse atascado aun que conduzcas un 4x4. En estos momentos es súper común que casi por instinto aceleres a fondo para encontrar algo de tracción… ¡No lo hagas! Todo lo contrario, debes acelerar con la mayor delicadeza, para colocar la máxima cantidad de torque en la superficie. Una de las ventajas del 4×4 es que, con el sistema de Low Range o 4L, se obtiene una aplicación del acelerador muy sensible, por lo que no hay que aplicar mucha fuerza al pedal.

No utilices bloqueos de diferencial en pavimento: El 4x4 nunca debe usarse cuando conduces en pavimento, al circular a alta velocidad en una superficie con ese nivel de agarre, las ruedas exteriores, al momento de pasar por una curva, tienen que recorrer una distancia mayor que las interiores. Al activar un bloqueo de diferencial, estás forzando a las ruedas a girar a una velocidad igual, lo que podría resultar en que una de las ruedas patine, o de plano, ocasionar problemas con los engranes del diferencial o caja reductora.

No pases a 4L con el vehículo en marcha: No debes pasar a 4L con el vehículo en movimiento o con una velocidad engranada. En posición 4L, o 4 Low, la entrega de torque al piso está en su máxima entrega por lo que podrías provocar daños serios en la mecánica del vehículo todoterreno. Lo correcto es cambiar la transmisión en Neutral y con el vehículo 4×4 detenido. Gran parte de los vehículos modernos no permiten hacer el cambio en movimiento, pero hay otros en los que es posible hacerlo a muy baja velocidad.

El uso correcto del Control de Tracción: Si el SUV o Pick-Up transita por terrenos complicados como nieve compactada o escalando por rocas, es necesario utilizar todo el torque disponible, y por ello, es necesario utilizar el control de tracción, este será de mucha ayuda. En el caso de que una de las llantas comience a patinar, el control de tracción ayudará a mantener el control sobre el vehículo y así no perder la trayectoria.

Campañas de revisión preventiva de Toyota Chile

Como parte de su política de transparencia, Toyota Chile ha realizado diversas campañas de revisión preventiva para varios modelos, incluyendo:

• Corolla, Corolla Cross, Corolla GR y Lexus LBX: Reprogramación y/o cambio de medidor combinado.
• Corolla Cross: Reemplazo de los semiejes delanteros.
• Raize: Reprogramación a la ECU de transmisión.
• Lexus UX300H: Evaluación y/o revisión del mazo de cables principal de la sala del motor.
• Lexus LX600/500D, RX, NX, UX, ES, BZ4X: Evaluación y/o revisión de la cámara de visión frontal y trasera.
• Yaris Sedan: Revisión preventiva del airbag lateral.
• Hilux GR: Evaluación y/o revisión del accesorio Sport Bar.
• Lexus LX500d: Reprogramación a la ECU de transmisión.
• Yaris Cross y Yaris Sedan: Reapriete de la tuerca de sujeción del amortiguador delantero.
• Lexus NX y NX HEV: Evaluación y/o revisión del software del sistema de Asistencia Proactiva a la Conducción (PDA).
• Lexus GS 200T, IS200T, IS300H, GS350, GS250, RC350, IS250, IS350, GS450H, GSF, RCF: Evaluación y/o revisión de la unidad de control de emisiones de evaporación de combustible.
• Tundra: Evaluación y/o revisión de los circuitos eléctricos de faros halógenos.
• RAV4 y Lexus NX: Evaluación y/o revisión del sistema de control de estabilidad del vehículo (VSC).
• CH-R y Yaris GR: Evaluación y/o revisión del sensor de ondas milimétricas (sensor de radar) y cámara.
• Corolla Hatchback: Evaluación y/o revisión de la bomba de combustible de alta presión.
• 4Runner, FJ Cruiser, Fortuner, Land Cruiser Prado, Tundra, Corolla, RC350/300H, LNCR200/LX, RX350/450H, LS500/500H, RX350L/450, IS S/D H/V, GS3543/45H, RC350/300H, GS, NX200T300H, LS600H, Camry, ES350: Evaluación y/o revisión de la bomba de combustible.

Estas campañas reflejan el compromiso de Toyota Chile con la seguridad y la satisfacción del cliente, buscando prevenir posibles desperfectos y garantizar el correcto funcionamiento de sus vehículos.

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