Hace un par de meses, Ford reveló los primeros datos de la nueva generación de su hatchback compacto, incluida una variante ST-Line que contaba con varios aditamentos estéticos pero que no era un ST por desempeño y capacidades.
Hoy, Ford nos muestra oficialmente las primeras imágenes del Fiesta ST, incluida la información del tren motor. El diseño es claramente una ligera evolución del Fiesta ST actual y comparado con el nuevo Fiesta en sus variantes convencionales, resulta más agresivo, nos deja ver de inmediato que estamos ante el Fiesta más rápido de la historia.
Motor y Rendimiento
Se trata del primer auto de alto desempeño de Ford con tres cilindros, un nuevo bloque de 1.5 litros suplanta al anterior tetracilíndrico de 1.6 litros de desplazamiento. Este bloque es completamente nuevo y cuenta con inyección multipunto y directa, en climas fríos el auto utiliza la inyección multipunto para llegar a una temperatura optima más pronto y reducir las emisiones de CO2 en ese periodo de tiempo. La aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora sucede en 6.7 segundos, una mejora de dos décimas respecto al Fiesta ST actual.
Diseño Exterior
Estéticamente el nuevo Fiesta ST se distingue por su gran parrilla trapezoidal que pasa de la parte inferior al labio superior, seguramente anticipando la nueva encarnación del Kinetic Design, lenguaje global de diseño de Ford. Se luce el tramado estilo panel de abeja, que se repite en la salida posterior alojada justo encima del difusor.
Interior y Personalización
Por dentro, Ford promete que las opciones de personalización serán amplias, pudiendo escoger distintos pomos de la palanca de cambios y manijas de puertas.
Globalización de la Línea ST
En cuanto a las siglas ST, Ford planea hacerlas globales suplantando definiciones anteriores como SVT utilizada en América del norte. Para ello el equipo Europeo, conocido como Team RS, y el norteamericano, denominado Special Vehicle Team (SVT), trabajaron en conjunto creando un ADN deportivo mundial para el óvalo.
Equipamiento y Seguridad
Es uno de los usados que encontraremos con mejor nivel de equipamiento, pues desde su llegada al mercado, no importando si era una versión sedán o hatchback, podías encontrar en las más equipadas hasta 7 bolsas de aire y control electrónico de estabilidad ESP. Ford quiere que el Fiesta sea el auto más tecnologizado y seguro de su segmento. Por lo mismo, y según versión, equipará un asistente de pre-colisión con detección de peatones, asistente activo de estacionamiento (con programa para estacionamiento en perpendicular), control crucero adaptativo, radar de punto ciego, programa de mantención de carril, entre otros.
Opciones de Motorización
Existe, también una variante ST o deportiva con una de las dinámicas más efectivas y emocionantes que podías encontrar en este tamaño, un verdadero pocket rocket con un motor turbo de 197 caballos y caja manual. Y como si todo esto fuese poco, entre la oferta de motores, se contemplan varios derivados del premiado tricilindrico de Ford, aspirados y sobrealimentados.
Disponibilidad y Producción
El Fiesta ST 2018, como el resto de la gama, serán ensamblados en México para todo el continente americano. Esta renovación del Ford Fiesta llegará a Chile desde Brasil en lugar de México. Luego de instalar una serie de modelos globales, dentro de su plan One Ford, la casa del óvalo azul planea hacer lo mismo con una familia de variantes deportivas mundiales.
Ford Fiesta ST-Line
Diseño de parrilla frontal en panal; faros antiniebla con ribetes oscuros; parachoques delantero y trasero exclusivo ST-Line en color de la carrocería. Además, el Fiesta ST-Line incluye SYNC 2.5. Suspensión deportiva. Umbrales de puertas delanteras con logo ST-Line, distintivos ST-Line en los faldones laterales.
Restyling y Actualizaciones en Chile
Para Ford Chile, el año no comienza en marzo, ya que fue en enero cuando puso en venta el restyling de la F-150. Si hablamos del look, la cara del Fiesta luce ahora una imponente parrilla hexagonal, más amplia y agresiva que la de su antecesor. En la parte trasera se puede ver que los grupos ópticos han sido modificados con una sutil renovación.
Parte de la actualización del Fiesta tiene que ver con la conectividad y equipamiento. De esta manera, se sustituyen los botones del tablero y se reemplazan por una pantalla táctil de 6,5 pulgadas (de serie se mantienen la pantalla de 3,5”), así como dos puertos USB. Este sistema incorpora mandos por voz que pueden reconocer más de 10 mil órdenes.
En materia de seguridad, el nuevo Ford Fiesta posee doble airbag frontal, frenos ABS y distribución electrónica de frenado (EBD), controles de tracción y estabilidad y asistente de partida en pendiente de serie.
Versiones y Equipamiento Adicional
La versión de entrada S Plus ofrece vidrios y espejos eléctricos, cierre centralizado, aire acondicionado y llantas de 15”, entre lo principal. La segunda versión (SE) añade llantas de 16”, control crucero, sistema My Key, neblineros y volante forrado en cuero.
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