El Renault Mégane RS ha sido un referente en materia de deportividad dentro del segmento C de los vehículos deportivos, ya que cuenta con los genes propios del automovilismo. Recientemente, Renault lanzó su 3ª generación, con la ambición de mantener ese legado y sorprender a los amantes de la deportividad con equipamiento único.
La gama Mégane RS siempre se ha caracterizado por su agresivo look y prestaciones, batiendo en varias ocasiones el récord de vuelta en dos ruedas motrices en el mítico circuito de Nürburgring en Alemania. Es por eso que la marca francesa ha apostado fuerte con este modelo.
Diseño y Tecnología
El nuevo Mégane RS romperá esquemas debido a su nueva tecnología, sofisticado diseño, líneas modernas y ambientes interiores exclusivos y lujosos, todo esto unido a la máxima deportividad. El nuevo Megane RS de entrada llama la atención debido a su nueva tecnología, diseño y deportividad.
Destaca su chasis que asocia eficacia, agilidad, estabilidad y confort, a través del sistema 4Control System de cuatro ruedas directrices y cuatro amortiguadores con topes hidráulicos.
Motorización y Rendimiento
El nuevo Renault Megane RS estrena una nueva variante del motor 1.8 turbo de inyección directa nacido de las sinergias de la alianza Renault-Nissan. Su motor, desarrollado por los ingenieros de Renault Sport Cars y Renault Sport Racing, es de 1.8L turbo que eroga 285 CV y 390 Nm es de última generación. Esta versión desarrolla una potencia de 280 HP a 6000 RPM y un par de 390 NM disponible de 2400 a 4800 RPM.
Para aumentar el caudal de aire fresco que alimenta el motor, la línea de admisión se ha vuelto a diseñar y se le ha añadido una segunda entrada de aire, así como un nuevo elemento filtrante de mayor volumen. El par, un factor esencial del pilotaje y conducción, está entre los mejores del segmento. Incluso, para más rendimiento, el motor del nuevo Megane RS se beneficia de tratamientos de superficie procedentes de la competición, como el DLC (Diamond Like Carbon) para los empujadores de válvulas y el "Mirror Bore Coating" para el revestimiento de las camisas de cilindros.
Cabe señalar además, que este motor, dotado de una distribución por cadena, ha reducido las emisiones de CO2 y el consumo en un 11% y un 8% respectivamente menos con respecto al Megane III RS.
Mégane R.S. Ultime: Edición Limitada
El Mégane R.S. Ultime se basa en el Mégane R.S. Trophy y lo lleva a nuevas alturas con un aspecto único y una completa gama de equipos. Enero 2023.- Renault develó un Mégane R.S. de edición limitada para celebrar la rica historia del hothatch francés y que pondrá punto final a la saga Mégane R.S. y que además será el último modelo que llevará el logo Renault Sport.
Se trata de un modelo para coleccionistas que tendrá una producción limitada a 1.976 unidades (año en que fue fundada la división Renault Sport) y que cuenta con un diseño exclusivo en el que destacan los sellos visuales de Renault Sport, incluido el doble diamante y gráficos específicos inspirados en el nuevo logotipo de Renault.
Las franjas de color negro mate están en el techo, el capó, el parachoques trasero, las puertas y tapabarros para armonizar con los cuatro colores de carrocería disponibles: las franjas Star Black (de serie) se mezclan con elegancia, el Pearl White tiene un efecto visual sorprendente, Sirius Yellow recupera los colores icónicos de Renault Sport y Tonic Orange crea poderosos contrastes.
La carrocería del Mégane R.S. Ultime tiene un guardafangos delantero 60 mm más ancho, mientras que el trasero es 45 mm más ancho. A lo que suma salidas de aire laterales, faros R.S. Vision, escape central, antena tipo aleta de tiburón, spoiler y difusor trasero, entre otros.
Muchos de los detalles de esta serie limitada ahora son negros: los logotipos, las manijas de las puertas, los marcos de las ventanas, las ruedas (incluso las tapas de las tuercas), las tapas de los tapabarros, el difusor trasero y la hoja de Fórmula 1 en el parachoques delantero, que viene con un acabado brillante y monograma Ultime.
El equipamiento de serie en el interior incluye asientos baquet Recaro con tapicería en Alcantara color negro titanio y un monograma del emblema R.S. La llave manos libres del Ultime refleja el patrón de diamantes en las rayas. Los umbrales de las puertas son exclusivos y cada modelo tiene su propia placa de metal numerada cerca de los controles de transmisión, en la parte inferior de la consola.
Está firmado por Laurent Hurgon, el piloto y experto en desarrollo que trabajó en el Mégane R.S. “El Mégane R.S. representa 15 años de mi trabajo en Renault Sport. Desde la fase 2 del Megane II, hemos mejorado constantemente su rendimiento dinámico para seguir siendo el líder en autos deportivos de tracción delantera. Los récords en Nürburgring Nordschleife son desafíos inolvidables, llenos de pasión, adrenalina y emoción. Y ahora, el Mégane R.S.
El inigualable equipamiento de serie del Mégane R.S. Ultime incluye muchas de las características específicas del Mégane R.S. y del Mégane R.S. Trophy como la pantalla de navegación de 9,3 pulgadas con sistema Bose Hi-Fi, el clúster digital de 10 pulgadas, el monitor onboard R.S. de telemetría, el control crucero adaptativo y las ayudas para maniobras de 360°.
La lista de opcionales, en tanto, se limita a la pantalla frontal (sólo con volante a la izquierda), el techo corredizo (sólo con volante a la izquierda) y una cubierta de diseño personalizado que emocionará a los fanáticos que han elegido este auto de colección por excelencia.
Mégane RS Trophy
El alto desempeño del Mégane RS Trophy Esta edición limitada basada en el Mégane R.S. Trophy está propulsada por un motor turboalimentado de 4 cilindros con 300 CV y 420 Nm, el que va asociado a una caja automática de doble embrague EDC (para Europa) y a un diferencial mecánico Torsen, que permite que el hothatch francés acelere de 0 a 100 km/h en sólo 5,7 segundos.
Asimismo está equipado con neumáticos semislicks Bridgestone Potenza S007 desarrollados para el Mégane R.S. Trophy R, junto con llantas Fuji Light de 19 pulgadas y frenos Brembo de doble fundición con pinzas rojas.
Renault Mégane RS Trophy y Mégane RS Trophy Red Bull
Renault Mégane RS Trophy y Mégane RS Trophy Red Bull ya están disponibles en Chile, a un precio de $18.990.000 y $21.990.000, respectivamente. Por su parte, el Renault Mégane RS Trophy causó furor durante el Salón del Automóvil de Santiago 2012, el cual ostenta el récord de ser el auto de serie con tracción delantera más rápido a nivel mundial en dar una vuelta en el exigente circuito de Nürburgring en Alemania. Se trata de la versión de escudería Red Bull, que fue diseñado para celebrar la asociación de Renault con el equipo de Fórmula 1 Red Bull Racing, ganador de los campeonatos mundiales de F1 2010, 2011 y 2012, y líder de la clasificación provisional de este año.
Mégane RS Trophy cuenta con prestaciones urbanas y de carrera, bajo un diseño completamente deportivo y propulsado por un motor de 2.0 litros Turbo, asociada a una caja de 6 velocidades, que desarrolla una potencia de 265 HP a 5.500 RPM, capaz de acelerar de 0 a 100 km/hr en 6 segundos y lograr una velocidad máxima de 245 km/h. Su sistema de arranque y parada del motor le permite reducir los consumos en ciclo urbano.
Gran performance dada por un automóvil concebido deportivamente por la división Renault Sport, suspensión de alta performance, llantas 18’’ y frenos de competición Brembo de cuatro pistones, son características propias de este auténtico deportivo. En su interior, las butacas deportivas Recaro de cuero, los cinturones de seguridad y el cuadro de instrumentos color amarillo, le dan un tono de deportividad, así como el marcador central que ofrece informaciones varias del 'RS Monitor'.
| Característica | Valor |
|---|---|
| Motor | 2.0 litros Turbo |
| Potencia | 265 HP a 5.500 RPM |
| Aceleración (0-100 km/h) | 6 segundos |
| Velocidad Máxima | 245 km/h |
| Frenos | Brembo de cuatro pistones |
Como parte de su tradición de lanzar autos enfocados en el manejo deportivo, Renault Sport aprovecha los R.S. Days organizados en el circuito de Le Castellet para presentar en sociedad el nuevo Mégane R.S. Se trata de una edición limitada de sólo 30 unidades que, según la marca, "perpetúa el linaje de los track cars de Renault Sport Cars, un compendio del saber hacer de R.S.
Esta no es la primera modificación realizada a modelos deportivos de Renault para ser vendidos como autos de track days. Antes llegaron los Clio R.S. El nuevo Mégane R.S. TC4 es un réplica de los Mégane R.S. TCR de competición, pero adaptado para su uso en track days. El modelo fue realizado en una colaboración entre R.S.
Todo parte por un kit de carrocería ancho integrado a un Renault Mégane R.S. normal, que mejora la aerodinámica y la de un look más de competencia. Junto a ello se modifica el motor 1.8 Turbo para elevar la potencia de 285 a 360 caballos de fuerza, asociado a una caja robotizada de doble embrague EDC. El único problema es que con tanta modificación, el Renault Mégane R.S. TC4 no está homologado para ser usado en la calle.
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