Ford Motor Company es una empresa global con sede en Dearborn, Michigan. La empresa diseña, fabrica, comercializa y provee servicio de posventa a una línea completa de automóviles, camionetas, SUV´s, vehículos eléctricos y vehículos marca Lincoln, ofrece servicios financieros a través de Ford Motor Credit Company y trabaja para alcanzar posiciones de liderazgo en electrificación, vehículos autónomos y soluciones de movilidad. Ford emplea aproximadamente 186,000 personas en todo el mundo.
Estrategia de Desarrollo de Productos de Ford
Una estrategia de desarrollo de productos hace referencia al conjunto de acciones planificadas que una empresa lleva a cabo al momento de diseñar y producir un bien o servicio. Principalmente, estas estrategias se deben centrar en las actuales y/o futuras necesidades y preferencias del consumidor.
Electromovilidad como Pilar Estratégico
Debido a las necesidades climatológicas y el impacto que generan en la sociedad, desde hace años la Ford Motor Company ha empezado a implementar una estrategia de desarrollo de productos basada en la electromovilidad. Además, su estrategia va de la mano con la tendencia de los usuarios de adquirir productos y servicios más amigables con el medio ambiente. La compañía busca introducir progresivamente modelos de automóviles eléctricos que sustituyan aquellos que usan combustible.
Plan de Trabajo para los Próximos Años
Aprovechando la presentación en Estados Unidos de su gama de modelos, Ford Motor Company desplegó su plan de trabajo para los próximos años, que tiene como objetivo hacer rentable a la compañía y liderar el mercado doméstico.
En forma resumida, Ford pretende implementar tres pasos significativos que le permitirían, de aquí a 2015, reducir en un 35% su consumo promedio de combustible (siendo líder en EE.UU.), y simplificar sus procesos productivos mundiales para hacerlos rentables. La estrategia no tiene nada de revolucionaria y prácticamente todas sus partes habían sido adelantadas por la firma.
Reducción de Consumo y Emisiones
El primer paso, reducir consumo y emisiones con mejoras tecnológicas, se puso en marcha en algunos modelos, con una nueva caja automática de seis marchas y otra de doble embrague, y se implementaron los motores Ecoboost (inyección directa y sobrealimentación).
Ya está disponible un V6 3.5 litros en el Ford Flex y en los Lincoln MKT y MKS, y desde el próximo año habrá un 2.0 de cuatro cilindros. Respecto de 2005, el promedio de consumo de combustible de Ford se redujo en un 20%, mientras que para 2012, el 80% de la gama usará Ecoboost, y el 85% tendrá disponible la nueva caja AT6.
Plataformas Globales
El segundo paso, utilizar plataformas globales para todos los modelos a nivel mundial, también está en marcha y cambiará por completo la estrategia de Ford. Se abaratarán los costos de producción y desarrollo, y cualquier modelo podría ser trasplantarlo a un centro de ensamblaje a otro.
Ford ya está modificando la planta de México, donde hasta hace poco fabricaba la F-150, para producir el compacto Fiesta de diseño europeo, en la nueva plataforma global subcompacta.
Reducción de Tamaño
El tercer punto de la estrategia es achicarse, y en todo el sentido de la palabra. Con el downsizing mecánico a cargo de los Ecoboost, la marca quiere reducir el tamaño de prácticamente todos sus productos, salvo los más calados, como la Serie-F y deportivos como el Mustang.
Incluso, la nueva generación de la Explorer que aparecerá el próximo año, deja la plataforma de tracción trasera y largueros por la mediana de tracción delantera del Ford Fusion. Dejará de ser un SUV real para convertirse en un más apetecido crossover. Sobre esta misma base irán los nuevos Mercury Milan, Lincoln MKZ y Ford Taurus. La plataforma global compacta, en tanto, dará vida a modelos más pequeños de ambas marcas "americanas", Mercury y Lincoln.
En esta materia, Ford utilizará en EE.UU. al menos seis modelos desarrollados por Ford Europa. El primero en llegar, a principios de 2010, es el Fiesta, y tras él arribarían el C-Max, el nuevo Focus (cuatro y cinco puertas) y el Kuga, los tres construidos sobre la misma plataforma. Los otros dos serían el Ka y el Transit Connect.
La marca dice que si hoy su gama de productos es mitad camionetas y mitad autos y crossovers, para 2011 será 1/3 y 2/3.
Globalización en Sudamérica
Fue hace unas pocas semanas, durante el lanzamiento en Brasil del nuevo Fusion, que el presidente de Ford para America del Sur, Marcos de Oliveira, confirmó que la filial de la firma también tomó el camino de la globalización, aunque habrá que esperar algunos años para ver sus frutos.
En 2011 saldrá de la planta de Camacari el nuevo Fiesta, el mismo que se fabricará en todo el mundo. La versión sedán de este modelo llegará, eso sí, desde México. Un año después y construido sobre la misma plataforma arribará el nuevo Ecosport, el que tendrá un diseño más en línea con el Kuga europeo.
Ford PRO: Impulsando la Productividad
Ford PRO, la división de vehículos comerciales de Ford, inauguró su "Ruta Ford PRO" este 25 y 26 de marzo de 2025 en la pista off-road Nido de Cóndores, Santiago. Los asistentes pudieron explorar la completa gama de vehículos comerciales de Ford, diseñados para satisfacer las necesidades específicas de cada sector.
Como novedad para 2025, se anunció la incorporación de todas las versiones de los modelos Ford F-150 y Ford Maverick al portafolio de Ford PRO. Además de la experiencia práctica con los vehículos, se presentó el ecosistema integral de Ford PRO, que incluye servicios innovadores como Mobile Service (mantenimiento y reparaciones en la ubicación del cliente), conectividad avanzada a través de la plataforma Ford Pass PRO (gestión eficiente de flotas) y opciones de financiamiento flexibles.
“En Ford PRO, nuestro compromiso es impulsar la productividad y rentabilidad de las empresas chilenas.
“Este tipo de instancias son esenciales para alinear nuestros objetivos, compartir aprendizajes y seguir construyendo en equipo sobre una base sólida de confianza y trabajo.
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