La instalación de ojos de ángel LED en un Fiat Uno es una modificación estética popular, pero requiere considerar varios aspectos para asegurar un buen resultado y evitar problemas de encandilamiento a otros conductores.
Experiencia con Ampolletas LED Aftermarket
Mi experiencia me dice que todo LED aftermarket de precio presupuesto (menos de 100 o más el kit) no tiene la performance ni el aspecto de uno original montado en foco diseñado para ello.
Mi actual cacharro tiene LED en altas y bajas de fábrica y hasta la disposición y aspecto de las lámparas es muy distinta, apuntan “hacia abajo” en la superficie reflectante del faro. Uno bueno aftermarket “algo” se acerca en brillo, pero la óptica suele ser no óptima.
El tono de los originales es una mínima cantidad mas amarillento que blanco (mínima) en comparación a uno aftermarket.
El tamaño del óptico en uno original es notablemente menor que en uno que venía con halógenas. Además la mayoría cuenta con la lupa elipsoide en las bajas.
Lo veo al comparar mismo auto con uno y con otro foco de fábrica (en mi caso los VW Tiguan mío y otros sin LED de fábrica). Esto hace que la regulación sea crítica si quieren instalar en focos de halógena tradicionales.
Adaptación en Focos con Alta y Baja en la Misma Ampolleta
En los focos que llevan la alta y baja en la misma ampolleta es un poco más complejo de adaptar un LED aftermarket, recomiendo poner el mejor que se pueda comprar tanto por durabilidad como por calidad y disposición del haz de Luz, además en esos focos se debe matchear MUY BIEN la posición de la ampolleta respecto del óptico para obtener el mejor desempeño alta/baja, y para eso hay que reproducir la misma posición que tenía la lámpara de filamento con la misma orientación del filamento alta/baja que le daremos a la lámpara LED, siendo muchas veces necesario desmontar el óptico (me pasó) y ajustar con las contratuercas de la lámpara LED aftermarket.
Regulación del Haz de Luz: Un Paso Crucial
Una vez que se ha logrado instalar bien la lámpara SI O SI hay que regular el haz de luz, deben a menudo bajar las Luces muchísimos centímetros para obtener un haz decente y reglamentario, esto Nadie lo hace, por eso todos encandilan con los LED y en la noche alumbran los carteles de la carretera con las luces bajas.
El que no lo ha hecho anda encandilando aunque jure que “alumbra bacan”, molesta, y demasiado, se los puedo asegurar como usuario y como testigo. Ni hablar de las barras LED que en carretera 5 sur y urbano debieran estar prohibidas.
Al no bajar la regulación de las luces pues van a notar que hasta ven menos de noche el piso con las LED aftermarket y van a andar cambiando los neblineros por LED para andar siempre con ellos encendidos y ver mejor, pavimento mojado no se ve nada.
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