Chevrolet se plantea un 2020 cargado de sorpresas con la idea de seguir a la cabeza en el mercado automotor nacional. La firma estadounidense, que volvió a liderar las ventas en 2019, presentó esta vez el Chevrolet Spark Sedán.
Chevrolet Spark Sedán
El modelo compacto que se fabrica en India, repite la fórmula de Suzuki, que le puso ‘cola’ al Swift y lo llamó Dzire, y de Hyundai, que también le añadió un maletero más generoso al citycar i10, aunque en este último caso lo hizo manteniendo la denominación. El Spark Sedán arriba en una única configuración de motor y caja, y en tres acabados de equipamiento.
Dimensiones y Capacidad
La carrocería del nuevo Spark orientado más a la familia y al trabajo de populares aplicaciones como Uber, tiene una carrocería para cinco ocupantes que se extiende hasta los 3.995 mm de largo (2.375 mm de distancia entre ejes), 1.597 mm de ancho y 1.522 mm de alto (con 142 mm de despeje al suelo). Destaca por un maletero con capacidad para 390 litros.
Motorización
Abajo del capó, se encuentra el ya conocido motor bencinero de 1.2 litros de cuatro cilindros y 16 válvulas del Spark GT, que va ligado a la caja manual de cinco relaciones. El bloque entrega 81 caballos de potencia y 108 Nm de par máximo a 4.800 rpm. Este conjunto homologa un consumo en ciudad de 13,1 km/l, mientras que en carretera, este se extiende hasta los 20,7 km/l para una cifra mixta de 17,1 km/l. Tiene un estanque de 35 litros.
Versiones del Spark Sedán
El Spark Sedán está disponible en tres versiones:
- Spark Sedán L: Cuenta con radio con Bluetooth, cuatro parlantes, alzavidrios eléctricos delanteros y mandos al volante. En términos de seguridad, incluye frenos ABS con EBD, de discos adelante y tambor atrás.
- Sedán LT AC: Suma alzavidrios eléctricos en las cuatro puertas y aire acondicionado. Por fuera, añade luces diurnas de encendido automático, manillas color carrocería, espejos eléctricos y neblineros.
- Sedán Full: Eleva la apuesta con cámara de retroceso, pantalla de 7" con Apple CarPlay y Android Auto y llantas de aleación de 14 pulgadas (en el L y LT AC también son de 14", pero solo con llanta de acero).
Chevrolet Spark GT Activ y Spin Activ
General Motors Chile, presentó el jueves recién pasado dos nuevos integrantes de su gama «Activ», denominación con la que la marca del corbatín dorado alude a sus modelos con una apariencia más de crossover o aventurera, que la marca señala como el puntapié en el transitar hacia un SUV. Se trata de los nuevos Spark GT Activ y Spin Activ. Ahora bien, Chevrolet ya tenía presente, desde noviembre de 2017, el Onix Activ.
Spark GT Activ
El acabado del modelo saliente, con detalles interiores en color naranjo, da paso a uno más urbano en color gris oscuro galvanizado, que se replica en el panel central y en los revestimientos internos de las puertas. Bajo el capó, mantiene el propulsor bencinero de 1.389 c.c. de desplazamiento, dispuesto transversalmente, que entrega una potencia de 97 HP a 5.800 vueltas, mientras que su torque llega a los 126 Nm a 2.800 vueltas, siempre acoplado a la caja manual de cinco marchas.
El segundo integrante, debutando en estas lides, es el conocido Spark GT, cuya actualización de media vida con procedencia India llegó por estos lares en diciembre de 2017 (en espera de poder ver la nueva generación, ya disponible en otros mercados).
Comparamos las cotas del Activ con el modelo normal, pero la ficha técnica señala que las medidas no experimentan cambios: 3.640 mm de largo; 1.597 mm de ancho; 1.522 de alto y una batalla de 2.375 mm. En cuanto a seguridad, viene con doble airbag frontal, frenos ABS, cinturones de seguridad de tres puntas en todos sus asientos y sistema de anclaje Isofix.
En la parte frontal, el capot adquiere una mayor inclinación, privilegiando también la aerodinámica. Diferentes materiales y acabados ayudan a fortalecer la identidad aventurera de la versión Activ. En la parte lateral de la Nueva Spin hay nuevos elementos estéticos y funcionales en las puertas, guardabarros y ruedas con exclusivo acabado de 16″. La parte trasera fue remodelada de arriba hacia abajo.
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