El Ford Explorer, un SUV conocido en muchos mercados desde 1991, experimentó un "facelift" en noviembre de 2024. Al igual que sus rivales, como el Nissan Pathfinder, ha crecido y evolucionado hasta convertirse en un vehículo familiar de tres filas de asientos.
Diseño Exterior
El Explorer presenta una silueta de dos cuerpos definida, construida sobre una plataforma orientada a la tracción trasera. La parrilla frontal es imponente, con detalles símil aluminio cepillado. Los focos fueron rediseñados, y los encastres de los neblineros buscan una nota más deportiva. En la parte trasera, los focos se prolongan hacia el centro del maletero, junto con un listón negro con la palabra "Explorer".
El maletero cuenta con un doble fondo, separadores de carga y botones para plegar los asientos, logrando un volumen de carga completamente plano.
Diseño Interior y Tecnología
El interior ha experimentado un cambio radical, modernizando la percepción de lujo con acabados y colores diferentes. Encontramos paneles símil madera gris, acabados símil metal texturados y tapiz de cuero bitono en negro con burdeo/café oscuro.
La pantalla del sistema multimedia es de 13,2" con el sistema operativo Phoenix, que incluye los mandos de la climatización. El clúster es 100% digital en una pantalla de 12,3". La consola central mantiene el dial giratorio de la transmisión, pero con paredes más altas.
El sistema multimedia cuenta con conectividad inalámbrica y cámara en 360°. La interfaz es minimalista y funcional, aunque algunas funciones podrían estar en un botón más accesible.
Habitabilidad
Las plazas de la segunda fila son espaciosas, con reglajes de calefacción y asientos calefaccionados. Los vidrios son tinteados y las cortinas protegen del sol. También hay puertos USB, posavasos y un enchufe de 230v y 150 watts.
El acceso a las filas posteriores es sencillo, pero estas plazas son duras y su postura es baja.
Motor y Rendimiento
La gama regular de Explorer está equipada con un motor 2.3 EcoBoost (turbo, cuatro cilindros) de 300 Hp y 420 Nm de torque, asociado a una caja automática de 10 velocidades. Las versiones 4x2 presentan modos de manejo como Normal, Eco, Deportivo, Remolque, Resbaladizo y Off-Road (uso liviano).
La marca homologa consumos de 9,3 km/l en ciclo mixto, 11,5 km/l en carretera y 6,9 km/l en ciudad. Sin embargo, el consumo mixto real puede rondar los 6 km/l.
El motor despierta sobre las tres mil vueltas, lo que requiere pisarlo para obtener su máximo rendimiento. Explorer propone un manejo "americano", más pesado y suave.
Experiencia de Conducción
Explorer es un SUV familiar con el sabor de un Ford, por su andar pesado, confort y equipamiento. Sin embargo, presenta un alto consumo y puntos ciegos.
Las mejoras en esta nueva versión entregan una sensación de novedad. Es un SUV agradable en su conducción, ideal para hacer muchos kilómetros. Su diseño es imponente y reconocido.
Equipamiento y Funciones Adicionales
La versión tope de línea trae un motor 2.3 EcoBoost de 280 HP y 420Nm, potente pero poco económico. Todas las versiones son automáticas con una caja selectshift de 6 velocidades.
En cuanto al equipamiento, esta versión de lujo trae de todo, aunque carece de limpiaparabrisas automático. El sistema SYNC permite conectar iPhone o Android, con GPS integrado, Wi-Fi y pantallas integradas para la entretención de los pasajeros.
El mejor comentario es que viajar en la Explorer es lo más parecido a viajar en avión en clase ejecutiva. La insonorización es muy buena, y la suspensión es cómoda.
Características Destacadas
- Tercera corrida de asientos eléctrica con 3 modos.
- Portalón eléctrico con apertura desde el control remoto o pasando el pie por debajo del parachoques.
- Masajeador lumbar en las plazas delanteras, aparte de calienta y enfría asientos y volante.
- Sistema Park Assist con sensores delanteros y cámara frontal y trasera.
- Sistema de alerta de tráfico cruzado.
Motor y Transmisión
El motor EcoBoost 2.3 sorprende por su potencia y reacción, aunque la respuesta de la caja le quita entretención y economía. La configuración de la caja hace que el consumo sea similar al del motor V6.
Consumo
| Tipo de Consumo | Kilómetros por Litro |
|---|---|
| Ciudad | 5 - 6 |
| Carretera | 8 - 9 |
| Mixto | 7 |
Puntos Débiles y Mejoras
- Luces LED pobres y mal hechas, sin proyectores y con luz azulada.
- Espejos chicos y poco prácticos, que requieren confiar en el sensor de punto ciego.
- Transmisión que le quita power al motor.
- AWD que podría mejorar con una función de bloqueo.
Precios
Los precios van desde los $42.990.000 hasta los $53.790.000 en el modelo Platinum.
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