El parque vehicular en La Serena supera los 50 mil vehículos y durante la temporada estival se duplica. Es que las calles de la capital de la Región de Coquimbo son angostas y no hay espacio para poder ampliarlas.
Las restricciones producto de la pandemia y el aumento del teletrabajo, fueron algunos de los factores que, de forma secundaria, provocaron que la población dejara de lado sus vehículos para desplazarse y disminuyera de forma considerable el tránsito por las principales calles de la conurbación.
Tramos que antes podían demorar 20 minutos en llegar de un punto a otro, hoy y en horarios críticos puede aumentar a casi 40 minutos o 1 hora dependiendo de la zona urbana.
Otro punto de congestión vial se produce en la Ruta 5, en el tramo que une La Serena y Coquimbo. Los trabajos de construcción de un paso sobre nivel, en el sector de Peñuelas, provoca, durante las primeras horas de la mañana y al regreso de la tarde, un taco de proporciones, el que se mantiene por un largo tramo.
Iniciativas para una Ciudad Inteligente
Cuando los expertos hablan de una “Smart City”, se refieren a generar una serie de metodologías con el objetivo de tomar buenas decisiones que permitan mejorar la calidad de vida a través del uso de herramientas digitales. Gracias a esto, muchas ciudades alrededor del mundo han comenzado a solucionar sus problemas y así seguir creciendo de manera eficiente.
Frente a este tema, la Universidad de La Serena -en el contexto de diversos proyectos institucionales, como Ingeniería 2030, FIC-Regionales, Big Data ULS: Transformación Digital de la Región de Coquimbo-, ha trabajado durante los últimos 3 años para contribuir con acciones que permitan llevar a la conurbación hacia la creación de una ciudad inteligente.
En el caso específico de la congestión vehicular, Rodrigo Olivares, Director del Laboratorio de Investigación en Inteligencia Territorial (LIIT) de la institución, señala que “una ciudad que era relativamente pequeña, aislada de Coquimbo, hoy se transforma casi en una sola ciudad, donde las personas se mueven entre ambos lugares, sumándole también la alta circulación a los valles todos los días y el aumento en el parque automotriz.
Por su parte, César Espíndola, Director Ejecutivo del Proyecto Big Data ULS, mencionó que actualmente están recabando datos desde el área pública y privada, que permita caracterizar el problema, las causas y condiciones que lo originan y así determinar posibles soluciones, como se ha hecho en otros países.
“Hay mucha información que se requiere al momento de realizar una planificación territorial y, en este sentido, el Big Data ha sido importante. En lugares como Barcelona, Nueva York y Londres, hay mucha información que está al servicio de los tomadores de decisiones y de la sociedad en general al momento de llevar a cabo un plan de acción.
En este sentido, Rodrigo Olivares, manifestó que “lo que hacen las ciudades inteligentes, por ejemplo, con la utilización de software, es realizar simulaciones.
“Las grandes metrópolis del mundo cuentan con un sistema que les permiten incrementar la inteligencia en sus decisiones, ya sea con sistema de control de tránsito; el manejo de información de diferentes ámbitos, como el crecimiento del parque automotriz, el desarrollo inmobiliario, la rehabilitación de los espacios de la ciudad, el uso del transporte público y la regulación de su parque, entre muchos otros; es decir, no solo tiene que ver con los lugares y horarios de congestión o con el número de accidentes con el número de accidentes, sino que también tiene que ver con el número de vehículos que circulan,el incentivo al uso de ciclovías y con las expansiones que se hacen a la infraestructura vial.
Medidas Implementadas y en Consideración
Es por ello que el Ministerio de Transportes y el municipio local implementaron hace unos meses calles reversibles en ciertos horarios y el retiro de algunos estacionamientos en calles clave.
En terreno en conjunto con dirigentes vecinales, el municipio de La Serena analizó el alto movimiento vehicular que se genera en los principales sectores de Las Compañías entre las 07. 00 y 08:00 hora. El recorrido se concentró en calle Vicente Zorrilla con Gaspar Marín y Avenida Paz.
Ema Galleguillos, presidenta de la Junta de Vecinos Santa Isabel alertó que la congestión vehicular no sólo se evidencia en los horarios de acceso a los colegios. “Es una situación de todos los días. En todo caso dijo estar consciente que estas complicaciones se advertían por el crecimiento de Las Compañías y el aumento del parque automotriz. “Es por ello que hemos pedido semáforos, resaltos para evitar las carreras clandestinas.
Helio Plaza, asistente social del colegio Saint John’s School, admitió que la situación que se presenta, sobre todo en los horarios de la mañana es compleja, “la primera medida que adoptó el colegio es abrir las puertas temprano para facilitarle el tema a los apoderados. También se debería mejorar la demarcación. Estuvimos hablando con la delegada (municipal) todo el tema de la sincronización de semáforos. Además, hay lugares de acceso al colegio que están muy descuidados y la idea es que con el municipio y la comunidad podamos hacer un trabajo de mejoramiento del sector. Como lo decía Carabineros, la sensación de abandono genera conducta de riesgo.
La delegada de Las Compañías, Carola Alcayaga destacó que el objetivo fue inspeccionar la situación que se genera en los puntos más sensibles. “ De esta manera conformar una mesa de trabajo para analizar lo que está ocurriendo con la congestión vehicular.
El comisario de la Sexta Comisaría de Las Compañías, mayor, Sebastián Castillo Valenzuela, precisó que hasta ahora se han adoptado acciones de mitigación, “donde el foco principal son los alumnos que accedan al colegio y facilitar su llegada. La autoridad policial dijo entender que la congestión que se genera es producto del diseño vial, “al incremento del parque vehicular, aunque es algo generalizado a nivel país, no ocurre sólo acá, que se puede ver agravado por la escasez de señaléticas o que no existe una demarcación muy clara o se ha desgastado con el paso del tiempo, sobre todo la peatonal.
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