Seguramente te has preguntado por qué el motor pierde potencia, pues se trata de una falla común en vehículos de todo tipo que afecta la experiencia de conducción y puede derivar en daños mayores.
Causas Comunes de la Pérdida de Potencia
Algunas de las causas más comunes de este problema son:
1. Sistema de Sobrealimentación
El motor pierde potencia cuando hay algún tipo de avería en el sistema de sobrealimentación (turbocompresor), como una fuga de aire en algún conducto averiado o una abrazadera suelta, que limita la cantidad de oxígeno que el motor necesita para funcionar correctamente.
2. Sistema de Encendido
Cuando las bujías están averiadas, sucias, desgastadas o mal conectadas no producen la chispa suficiente para generar la explosión aire-gasolina adecuada para impulsar el pistón y hacer funcionar el motor con la debida potencia.
Lo bueno, cuando no tiene fuerza el motor del auto a causa de este problema, es que la reparación es económica y fácil de realizar. Solo debes remplazar las bujías dañadas o su cable y listo. Sin embargo, es recomendable que la revise un mecánico para verificar que no se haya dañado a causa de factores mayores, como presencia de aceite o impurezas.
Otro problema en el sistema de encendido que deriva en pérdidas de potencia es la avería en las bobinas (en los vehículos modernos) o en los distribuidores (en los autos más clásicos). Estos se encargan de incrementar el voltaje desde los 12 V hasta los 10.000 V necesarios para ionizar el aire y generar la chispa entre los dos electrodos de la bujía.
3. Sistema de Inyección
Otro motivo por el que el motor pierde potencia se relaciona con la ruptura u obstrucción de los sistemas de inyección, impidiendo el transporte de combustible desde el depósito hasta los cilindros en el momento preciso, cantidad exacta y presión correcta.
4. Filtro de Aire
El aire que ingresa al motor pasa por un filtro que impide la entrada de impurezas. Su taponamiento constituye una de las causas más comunes de por qué el motor pierde potencia, ya que este no recibe la cantidad de oxígeno suficiente para quemar el combustible adecuadamente y, por consiguiente, impulsar los pistones con la fuerza y velocidad indicados.
5. Sistemas EGR y FAP
La válvula EGR y el filtro de partículas (DPF) también son de las partes del motor de un auto que, al momento de fallar u obstruirse, producen la perdida de potencia del auto. Una EGR obstruida no cierra de forma adecuada, haciendo recircular los gases de escape de forma incorrecta.
Al acelerar a fondo, además de ver salir humo oscuro por el tubo de escape, notarás problemas de arranque y potencia limitada del motor. Por otra parte, está el filtro de partículas, encargado de atrapar las partículas sólidas generadas en la combustión para que solamente pasen los gases de escape.
Cuando se obstruye el filtro, el auto entra en "modo protección" y se limita la potencia.
6. Desgaste del Motor
El rozamiento continuo entre las diferentes partes del motor de un auto, producto de una mala lubricación tarde o temprano termina en desgastes que derivan en una pérdida de compresión. Por supuesto, se trata de un proceso gradual que no tiene por qué originar una pérdida repentina y significativa de potencia.
Sumado a las anteriores causas por las que no tiene fuerza el motor del auto, también encuentras otros factores aislados al funcionamiento de la maquinaria, como rodamientos defectuosos, frenos mal posicionados que rozan los discos, fallas en la electrónica o sensores que pueden hacer que el vehículo entre en “modo protección” y limite la potencia entregada.
Revisiones Preventivas y Campañas de Toyota Chile S.A.
Como parte de su política de transparencia, Toyota Chile ha realizado varias campañas de revisión preventiva para diferentes modelos, incluyendo Corolla, Corolla Cross, Raize, Lexus UX300H, LX600/500D, RX, NX, UX, ES, BZ4X, Yaris Sedan, Hilux GR, Lexus LX500d, Yaris Cross, Lexus NX y NX HEV, Lexus modelos GS 200T - IS200T - IS300H - GS350 -GS250 - RC350 - IS250 -IS350 - GS450H -GSF - RCF, Tundra, RAV4, CH- R, Yaris GR y Corolla Hatchback.
Estas revisiones cubren una variedad de posibles desperfectos, desde problemas con la ECU de transmisión hasta fallas en la cámara de reconocimiento frontal y el sistema de control de estabilidad del vehículo (VSC). Estas campañas buscan asegurar que los vehículos cumplan con los estándares de seguridad y rendimiento establecidos por el fabricante.
A continuación, se presenta un resumen de algunas de las campañas mencionadas:
| Modelo | Periodo de Comercialización | Posible Desperfecto | Riesgo Involucrado |
|---|---|---|---|
| Corolla, Corolla Cross, Corolla GR, Lexus LBX | Septiembre 2023 - Febrero 2025 | Programación incorrecta del cuadro de instrumentos | La pantalla no muestra información al encender el vehículo |
| Corolla Cross | Febrero 2023 - Febrero 2025 | Reemplazo de semiejes delanteros | Posible desperfecto en los ejes de transmisión delanteros |
| Raize | Enero 2022 - Febrero 2025 | Programación incorrecta de la ECU de transmisión | Presión negativa insuficiente en el servofreno bajo ciertas condiciones |
| Lexus UX300H | Mayo 2024 | Enrutamiento incorrecto de cables en la ECU del MG | Pérdida de potencia motriz |
| LX600/500D, RX, NX, UX, ES, BZ4X | Febrero 2023 - Junio 2024 | Soldadura láser insuficiente en la carcasa de la cámara | Filtración de agua en la cámara, pudiendo provocar un cortocircuito |
| Yaris Sedan | 28-02-2023 al 25-06-2024 | Fuerza reiterada en el conector de la bolsa de aire lateral | El cable del conector del arnés puede desprenderse |
| Hilux GR | Mayo 2023 y Abril 2024 | Accesorio Sport Bar | Posible desperfecto |
| Lexus LX500d | Octubre 2022 y Septiembre 2023 | Falla de comunicación en la transmisión | Accionamiento tardío del sistema de desembrague |
| Yaris Cross y Yaris sedan | Noviembre 2022 y Septiembre 2023 | Instrucciones de apriete incorrectas para la(s) tuerca(s) que fijan la(s) parte(s) superior(es) del(los) amortiguador(es) delantero(s) | El par de apriete de la(s) tuerca(s) podría ser insuficiente |
| Lexus NX y NX HEV | Mayo 2021 y Abril 2022 | Programación incorrecta del software responsable de controlar el sistema de Asistencia Proactiva a la Conducción (PDA) | Un conflicto entre el sistema de Asistencia Proactiva a la Conducción (PDA) y Lexus Safety Sense (LSS+) que podría generar una desconexión del sistema de seguridad de pre-colisión (PCS-Pre Collision System) por 4 segundos encendiéndose el testimonio de alerta en el panel de instrumentos del vehículo. |
Recomendaciones Finales
De cualquier manera, lo más recomendable en los casos de pérdida de potencia es consultar un especialista lo antes posible y remplazar las piezas dañadas con repuestos originales.
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