La marca francesa Peugeot ha sido objeto de atención recientemente debido a problemas detectados en su modelo 308. Este artículo se enfoca en los problemas eléctricos más comunes que pueden afectar al Peugeot 308, incluyendo fallas en la válvula EGR y los recalls de seguridad emitidos por el Servicio Nacional del Consumidor (Sernac).
¿Cómo Funciona la Válvula EGR?
La válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) es un componente crucial en el sistema de control de emisiones de un vehículo. Su función principal es reducir la formación de óxidos de nitrógeno (NOx), que son gases nocivos para la salud y el medio ambiente.
Para contrarrestar esto, existe la válvula EGR, que devuelve parte de los gases de escape a la admisión del motor para contribuir a la combustión. Al hacer reingresar los gases NOx a la combustión, cambia la composición de aire que entra al motor. Esto hace que la mezcla se queme más lentamente, disminuyendo la temperatura en la cámara de combustión en cerca de 150 °C.
En términos prácticos, la válvula EGR se cierra cuando el motor está recién andando y aún frío. En este contexto se requiere poco oxígeno, pero comienza a abrirse gradualmente, porque el motor comienza a agarrar temperatura. Cuando se requiere más potencia, vuelve a cerrarse para garantizar el ingreso de un aire más limpio a la admisión.
Eso sí, cuando la válvula EGR está abierta y manda aire a la combustión, dicha combustión expresará menos potencia, porque el aire retornado viene más caliente que desde el exterior y menos rico en oxígeno.
Tipos de Válvulas EGR
Existen varios tipos de válvulas EGR, cada una con características y funciones específicas:
- Válvula EGR mecánica o neumática: Actúa en un sistema presurizado o vacío, pero son accionados por medio de una señal de la ECU. Esta válvula es propia de los motores bencineros y el vacío se da de forma natural para atraer los gases de escape y regular su flujo.
- Válvulas EGR eléctricas: Trabajan independientemente dependiendo de la forma de conducción, son más seguras y eficientes, pero más caras. Tienen un solenoide y un sensor de retroalimentación. En este caso, la EGR recibe una señal desde la ECU para regular el flujo de los gases de escape.
- Válvula EGR refrigerada: Esta válvula requiere de la misma refrigeración que el motor y es parte de un sistema más complejo. Eso sí, al igual que la otra válvula que veremos a continuación, la refrigeración de los gases hace aprovechar mejor la recirculación dentro del motor.
- Válvula EGR de alta presión: Se ubica en el colector del sistema de escape y en el de admisión. Ahí captura gases muy calientes que podrían obstruir la admisión o el escape del motor.
- Válvula EGR de baja presión: Busca la eficiencia en la recirculación de gases, enfriándose antes de entrar al motor. En este caso, los gases se desvían después de pasar por el filtro de partículas diésel, también conocido como DPF, que tienen los motores petroleros. En esta fase, el gas es de un flujo más bajo, pero prácticamente sin hollín, porque quedó dentro del DPF. Este gas se devuelve vía tuberías a la admisión.
Fallas Comunes de la EGR
Como la válvula EGR actúa en territorios poco amigables, caliente y con gases, se va desgastando poco a poco. Con ello, una de las fallas más comunes es la acumulación de sedimentos de los gases de escape que obstruyen las vías por donde la EGR retorna emisiones a la combustión. También podría haber fallas en la propia válvula, cuya ruptura del diafragma, podría distorsionar el tratamiento de los gases por parte de la EGR.
Una válvula EGR se puede echar a perder por manejar a bajas revoluciones por minuto (RPM) o por mala mantención.
- Excesiva circulación urbana y a bajas RPM: Cuando un vehículo circula excesivamente en la ciudad y a bajas RPM, el motor no logra calentarse lo suficiente. Esto compromete la expulsión adecuada de contaminantes, lo que se traduce en una acumulación de sedimentos tanto en la válvula EGR como en la admisión.
- Mala mantención del vehículo: Problemas con filtros, lubricante o inyectores, dificultarán la correcta regulación del sistema de gases de escape. Si no se cierra la EGR, el auto perdería potencia por ingresar aire mezclado con gases cuando no necesita.
Ojo, existe gente que busca bloquear el funcionamiento de la EGR para no perder rendimiento. Si bien eso funciona, lo cierto es que las emisiones del motor no se ajustarán a la norma y tarde o temprano podrías sufrir las consecuencias. Lo correcto, además de hacer una revisión cada 20.000 o 30.000 kilómetros, es no andar siempre y mucho en ciudad.
Costo de la Válvula EGR
El costo de cada una de las válvulas EGR para los distintos vehículos que te mostramos, dependen del año de fabricación, tipo, marca y modelo de cada uno. Cotiza bien la que corresponde con tu vehículo.
Alertas de Seguridad (Recalls) para Peugeot
Esta semana, el Servicio Nacional del Consumidor (Sernac) emitió cuatro alertas de seguridad para cuatro marcas de vehículos que se vendieron entre los años 2018 y 2025. Las marcas afectadas son Citroën, Opel, Peugeot y Ford. En total serían más de 37 mil vehículos afectados, algunos por desperfectos en la cadena del árbol de levas o por defecto en el indicador de funcionamiento del airbag (PADI).
Los vehículos Peugeot también recibieron una alerta de seguridad en varios modelos de los años 2018 a 2024. Stellantis Chile S.A. informó que los modelos 208, 2008, 308, 3008, 5008, Rifter y Partner, tendrían un posible desperfecto en la cadena del árbol de levas, implicando un riesgo para la seguridad de los consumidores.
Acorde a Sernac, “la medida de reparación consiste en la inspección, verificación y/o reemplazo de la cadena del árbol de levas. La medida tiene una duración de 5 horas y es gratuita para los consumidores afectados".
Causas de un Recall
Existen distintas razones para que un modelo de vehículo sea llamado a revisión, entre las que se encuentran:
- Problemas de fabricación.
- Dificultades técnicas vinculadas al software.
- Problema de montaje en componentes modulares, entre otros.
Ten en cuenta que, aunque no te haya llegado el aviso por parte de la marca, puede que tu auto tenga alguna falla de fabricación y no seas consciente de ello.
¿Qué Hacer si tu Vehículo Aparece en un Listado de Recalls?
Si un vehículo no cumple con un estándar de seguridad o tiene un defecto de fabricación, puede ser retirado de circulación. En tal caso, los clientes deben ser notificados y recibir una reparación gratuita.
En caso de que tu vehículo se vea afectado por un recall y no recibas una notificación, puedes consultar en el sitio de la National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA, donde se publica y actualiza regularmente el listado con los modelos de retiro de mercado.
Si tu vehículo está en la lista de retiro, no te preocupes, ello no significa que estés en peligro. Averigua cuál es el motivo y consulta al fabricante si es necesario realizar algún cambio o arreglo. Pero si tu modelo ha sido ya retirado, es recomendable que efectúes la reparación lo antes posible.
Para ello, deberás llevar tu auto a un concesionario autorizado y presentar, en lo posible, la notificación recibida. Recuerda que no deberás pagar monto alguno por dicho arreglo y si tienes inconvenientes al respecto, resuélvelos comunicándote directamente con el fabricante.
Alertas de Recall Vigentes en 2025
A continuación te dejamos todas las alertas recall del SERNAC que se encuentran vigentes para que tengas ojo.
- Vehículos Volkswagen TAOS, años 2024-2025
- Vehículos Ford Maverick, años 2022-2024
- Vehículos Peugeot 308 (P5) y 3008 (P4), años 2024-2025
- Vehículos Ford Mustang, año 2024
- Vehículos BMW, varios modelos, años 2022-2024
- Vehículos BMW, varios modelos, años 2022-2024
- Vehículos Audi A3, años 2010-2011
- Vehículos Lexus UX300H, año 2024
- Vehículos Citroën C3, años 2010-2019
- Vehículos DS DS7 Crossback híbrido, años 2022-2024
¿Cómo Saber si un Auto ha Sido Llamado a Revisión?
Tienes tres maneras para conocer los recalls de un vehículo:
- Ingresando al sitio Seguridad de Productos.
- En el portal del Sernac.
- En el Informe Autofact.
Si estás comprando un auto usado, es conveniente que sepas si este modelo tiene fallas técnicas por problemas de fábrica.
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