En agosto del año pasado, la quinta generación del Peugeot 308 llegó a Chile, el icónico hatchback del segmento C de la marca francesa. Tras un excelente comportamiento en ventas en sus primeros meses, se coronó como el ganador de la categoría Mejor Auto en el premio de la prensa automotriz chilena, Los Mejores. El nuevo Peugeot 308 es un vehículo que llega precedido por otros premios internacionales y con un estilo y diseño que sigue dando qué hablar, destacando en particular su nuevo logotipo, que rescata la tradición de la marca francesa.
Diseño Exterior
El nuevo 308 surgió del resultado de un trabajo de 4 años de desarrollo. Su silueta transmite una identidad única en la cual destaca la nueva parrilla y los focos LED, que culminan en unos colmillos largos reconocibles desde lejos. Por el frontal contamos con un diseño muy atractivo que nos ofrece una parrilla ancha con efecto 3D, que se extiende hasta unos focos LED. Estos focos culminan en unos colmillos largos que se imponen desde lejos y que lo hacen reconocible tanto de día como de noche. De largo crece 10 centímetros, mejorando su habitabilidad interior. El nuevo 308 está diseñado para alcanzar los objetivos de eficiencia aerodinámica, logrando un coeficiente de 0,28. A este aspecto contribuyen todos los elementos visibles y menos visibles de la carrocería que están estilizados para este efecto (parachoques, deflectores, difusor, pilares de la carrocería, etc.).
Diseño Interior y Tecnología
Este nuevo 308 marca un claro cambio en términos de ergonomía, calidad de los materiales, diseño y tecnología. En el interior vemos un diseño único asociado a la sexta generación de i-cockpit, caracterizada por la combinación de un volante pequeño, un tablero de instrumentos en posición elevada y una pantalla touch de infoentretenimiento. El tablero de instrumentos nos ofrece una pantalla táctil de 10 pulgadas digital para tener todo al alcance de la mano y de serie lo tenemos con vista 3D.
Motorización y Rendimiento
No menos importante es que el nuevo Peugeot 308 llega a Chile en 3 versiones con dos motorizaciones, ambas con un excelente desempeño.
- Motor a gasolina de 1.2 litros con 130 hp de potencia y 230 nm de torque, ligado a una transmisión automática de 8 velocidades o a una manual de 6 marchas.
- Motor diésel de 1.5 litros con 130 hp y 300 nm de torque asociado a una transmisión automática de 8 velocidades.
Equipamiento y Seguridad
En cuanto a seguridad, el nuevo Peugeot 308 aumenta los elementos de asistencias a la conducción (ADAS) y de serie dispone de seis airbag, ABS, ESP, sistema de frenado que detecta peatones (Active Safety Break), alerta de mantención en carril, reconocimiento de letreros y alerta de conductor. Luego, dependiendo de la versión se suma la propuesta de velocidad según la lectura de letreros, sensor de punto ciego de largo alcance, alerta de tráfico cruzado y control crucero adaptativo con Stop & Go.
Precios y Versiones en Chile
El renovado compacto francés se comercializa en cuatro variantes:
- Peugeot 308 Allure: $ 21.990.000
- Peugeot 308 Allure Pack Puretech: $ 23.990.000
- Peugeot 308 Allure Pack BlueHDi: $ 25.790.000
- Peugeot 308 GT: $ 27.490.000
Opiniones de Usuarios
Algunos usuarios han expresado opiniones diversas sobre el Peugeot 308. Algunos destacan su diseño, equipamiento, rendimiento y seguridad. Otros mencionan posibles problemas de fiabilidad y costos de mantenimiento. Por ejemplo, un usuario comentó sobre el 407, indicando que es un buen pack por el precio, pero que el mantenimiento podría ser costoso. Sin embargo, otro usuario contradice esta opinión, argumentando que el mantenimiento no tiene por qué ser caro si no se realiza en un taller oficial.
Comparativa con la Competencia
Para Peugeot, es muy importante mantener su presencia en este nicho, ya que es parte de su historia. Desde la marca señalan que no buscarán tener solo una presencia simbólica, sino que irán tras el primer lugar de un segmento que tiene de líderes al Mazda 3 y al Citroën C4 entre las marcas generalistas y al Mercedes-Benz Clase A entre las firmas premium. El plan de Peugeot era lograr un auto más habitable y más aerodinámico. Para aquello, se revisaron las dimensiones, logrando una carrocería 55 mm más larga entre los ejes (114 mm más larga en total) y más ancha en 48 mm. La altura se reduce, según versión, entre 20 y 31 mm.
Versus algunos de sus rivales:
- El Mazda3 mide 4,46 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,43 metros de alto, con 2,72 metros entre ejes y un maletero de 295 litros.
- El SEAT León mide 4,36 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,45 metros de alto, con 2,68 metros entre los ejes y un maletero de 380 litros.
El 308 tiene un poco más de espacio, lo que significa que podrían ir tres niños o dos adultos y alguien más pequeño en el medio, con menos esfuerzo que en los dos modelos mencionados.
Conclusión
El Peugeot 308 de nueva generación es un auto muy completo y que se hace mucho más deseable que su antecesor, en especial por todo lo que gana en tecnología, calidad y diseño. El 308 GTi es un auto que puede ser tranquilo y agradable para el uso diario, pero que siempre, de alguna manera te recuerda que puedes llevarlo a correr sin hacer muchos sacrificios.
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