El Peugeot 5008, especialmente los modelos de los años 2011-2015, ha generado diversas discusiones entre sus usuarios. En particular, surgen dudas sobre la fiabilidad de ciertos componentes, como el freno de estacionamiento electrónico y las cajas de cambio robotizadas (CMP).
Experiencias con el Peugeot 3008 HDI
Muchos usuarios han compartido sus experiencias con el Peugeot 3008 HDI, destacando tanto aspectos positivos como negativos. Algunos mencionan la confiabilidad del motor diésel, similar al utilizado en modelos como la Partner y Berlingo, con repuestos disponibles y económicos. Sin embargo, también se plantean interrogantes sobre la caja automática y el freno de mano electrónico.
Caja de Cambios CMP (Caja Manual Pilotada)
Una de las principales preocupaciones se centra en la caja de cambios CMP, considerada por algunos como "torpe" en su funcionamiento y propensa a desgastar el embrague. Es una caja manual robotizada (CMP) la cual no es recomendable principalmente por lo torpe de su funcionamiento y porque son buenas para comerse el embrague.
Freno de Estacionamiento Electrónico en Pendientes
Otro tema recurrente es la fiabilidad del freno de estacionamiento electrónico, especialmente al estacionar en pendientes pronunciadas. Algunos usuarios se preguntan si es seguro confiar únicamente en este sistema, considerando que no se puede dejar el coche "enganchado" como en una caja manual tradicional.
Cuando estaciono fuera de mi casa, el auto queda en pendiente (brigida). ¿Que tan confiable es dejar el freno de mano electronico aguantando todo?
Ahora el freno es electronico y mas encima no tengo "Parking" ya que es una caja robotizada. Estas cajas se pueden dejar enganchadas? creo que no?
AdBlue y DPF: Problemas y Soluciones
El AdBlue (al igual que el DPF) son mecanismos creados para bajar emisiones, es decir, para cumplir normas (europeas) de contaminantes. En suma, queda a tu conciencia con el medio ambiente más que a un tema técnico.
Algunos usuarios han experimentado problemas con el sistema AdBlue, que reduce las emisiones contaminantes. Se discuten alternativas como la eliminación del inyector de urea mediante la ECU, aunque esto podría tener implicaciones ambientales y legales.
Chapuza yo no lo llamaría porque hay muchos testimonios en grupos de peugeot y citroen de gente que lo ha hecho, además de empresas ofreciendo el servicio, digamos que es un procedimiento estandarizado.
La anulación implica una repro de la ecu para que no opere la inyección de urea y algunos lo ofrecen además con un aumento de potencia.
Al ocurrir después de la combustión el motor trabaja igual que antes, así mismo los gases de escape al no ser neutralizados resultarán más nocivos.
Fiabilidad General y Mantenimiento
Más allá de estos problemas específicos, muchos propietarios de Peugeot 5008 HDI destacan la fiabilidad general del vehículo y la disponibilidad de repuestos. No obstante, se recomienda realizar un mantenimiento preventivo adecuado y estar atento a posibles fallos en componentes como la caja de cambios CMP y el sistema AdBlue.
Tabla Resumen de Problemas y Posibles Soluciones
| Problema | Posibles Soluciones/Consideraciones |
|---|---|
| Caja CMP | Mantenimiento regular, revisión del embrague, buscar mecánicos especializados. |
| Freno de estacionamiento electrónico | Asegurarse de que esté en buen estado, complementar con otras medidas de seguridad en pendientes. |
| Sistema AdBlue | Monitorear el nivel de AdBlue, considerar la eliminación del sistema (con sus implicaciones). |
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