Peugeot ha dado a conocer la creación de su marca de lujo Hors-série, la cual tendrá en su portafolio tres de los modelos más exclusivos de la firma francesa. Hors-série Peugeot se podría traducir como "Peugeot fuera de serie". Así se pone a tono con la tendencia global de las automotrices de crear divisiones exclusivas para productos Premium.
RCZ Limited Edition
Los primeros 200 Peugeot RCZ tendrán un nombre y un equipamiento especial. Se llamarán RCZ Limited Edition y servirán para conmemorar el bicentenario de la marca del león, que se celebrará el próximo año.
Equipadas con un motor 1.6 THP de 156 CV ligado a un cambio manual de seis velocidades, dichas unidades estarán pintadas de color blanco nacarado, que contrastará con el techo en tono carbono, y los retrovisores y llantas de 19 pulgadas en mate.
En el interior se hallarán asientos tapizados en cuero Nappa negro y un gran equipamiento, donde se incluye navegación por satélite con mapas en 3D y pantalla panorámica de 7 pulgadas.
El primer vehículo Hors-série: RCZ Coupé
El primer vehículo que Hors-série Peugeot lanzará al mercado será el RCZ Coupé, el cual saldrá a la venta en Junio. El segundo modelo que será comercializado bajo el paraguas de la nueva compañía será una versión station del nuevo 508, un modelo que fue presentado durante el Salón de Ginebra en su versión concept bajo el nombre de 5byPeugeot.
Otras versiones sostienen que este segundo modelo podría ser el 508 en su versión sedán, el cual en un primer momento tendría como objetivo reemplazar al 407.
Motorizaciones del RCZ Coupé
El RCZ Coupé contará con dos propulsores de gasolina y diésel, turbo en todos los casos. Los de gasolina son el 1.6 THP de 156 CV/240 Nm desarrollado junto a BMW -27.400 euros para el mercado galo, donde ya se vende-, con cambio manual o, desde el verano, automático secuencial de 6 marchas -desde 6,9 litros a los 100/km.
A éste se añadirá a medio plazo un 1.6 THP potenciado a 200 CV/255 Nm -275 con la función overboost activada-. Consagra 7,6 segundos en alcanzar el 0 a 100 km/h, y exige 7,1 litros de promedio. Cuenta con inyección directa y sobrealimentación Twin-Scroll para acentuar la respuesta en baja, que también se apoya en la apertura variable de las válvulas de admisión.
La tercera posibilidad es el turbo Diésel 2.0 HDi FAP de 163 CV/340 Nm con turbocompresor de baja inercia, cámara de combustión ECCS rediseñada, inyectores de selenoide de 8 orificios...
A todo ello, y basado en la arquitectura técnica estrenada por el concept 3008 HYbrid4, en primavera de 2011 se añadirá una versión de impulsión híbrida electricidad/diésel. Contará con motor delantero turbodiésel 2.0 HDi FAP de 163 CV y con una segunda mecánica eléctrica encargada de mover las ruedas traseras de unos 37 CV.
Diseño y Chasis
El modelo es 300 mm más ancho que un 308 sedán, y sus vías delantera y trasera crecen 54 y 72 mm para dar cabida a llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas.
Ensamblado por Magna Steyr en Graz (Austria), especializada en la producción se series reducidas, cuenta con faros led, alerón trasero móvil de 2 posiciones -en función de la velocidad- y una dinámica posición de conducción, en la que destacan las butacas, dotadas de reposacabezas integrados y situadas en una posición baja.
En el RCZ estarán además disponibles soluciones como el audio Hifi JBL, dispositivo multimedia WIP Com 3D. En cuanto al maletero básico, ofrece 321 litros, suficientes para una pareja, pero abatiendo los respaldos traseros asciende a 639.
La plataforma en la que se basa es sencilla, con eje trasero mediante barra torsional. Eso sí, reduce la altura del 308 y su centro de gravedad 20 y 40 mm en cada caso, y adopta un tándem muelle/amortiguador específico, menos flexible, en línea con el 308 CC.
La gama se beneficia de asistente para arranque en pendiente Hill Assist, control de tracción inteligente ASR, control de estabilidad ESP, corrector de frenada REF y servo de emergencia AFU.
| Motor | Potencia | Par Máximo |
|---|---|---|
| 1.6 THP (Gasolina) | 156 CV | 240 Nm |
| 1.6 THP (Gasolina) | 200 CV | 255 Nm (275 Nm con Overboost) |
| 2.0 HDi FAP (Diésel) | 163 CV | 340 Nm |
| Híbrido (Diésel/Eléctrico) | 163 CV (Diésel) + 37 CV (Eléctrico) | N/A |
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