Peugeot ha identificado que una parte importante del mercado de vehículos de pasajeros corresponde a vehículos familiares, incluyendo SUV, monovolúmenes (MPV) o SW (Station Wagon). Estos vehículos se caracterizan por su capacidad de carga, comodidad para transportar a toda la familia y versatilidad.
La nueva denominación, Rifter, es corta e impactante y evoca actividades al aire libre. A continuación, exploraremos el diseño y las dimensiones de la nueva Rifter, cuyo diseño es obra de Keith Ryder.
Diseño Exterior
Si observamos el Rifter de costado, notaremos que añade aún más fuerza a su diseño. Las proporciones están perfectamente equilibradas, con un capó corto y horizontal, una carrocería alta y voladizos cortos. Las barras de techo se integran plenamente en el diseño.
Los bordes biselados, situados simétricamente en la parte delantera y trasera, dan forma a las puertas y a las superficies acristaladas, aportando un diseño novedoso en este tipo de silueta.
En su parte posterior, vemos un amplio portalón trasero, que se abre a un espacioso volumen de maletero, que cuenta con ventanilla de apertura independiente para una mayor comodidad.
La pertenencia de este modelo a la gama Peugeot se pone de manifiesto con las luces traseras en las que se dibujan las tres garras que se han convertido en un elemento característico de este fabricante. Por detrás, los cambios dicen relación con la adición de un sutil spoiler superior, también en negro brillante, además de los nuevos monogramas de la marca y designación del modelo.
Dimensiones y Medidas
En cuanto a dimensiones, se compararon las cotas de Rifter con Tepee: Su largo llega a los 4.753 mm (373 mm más), su ancho (con espejos extendidos) es de 2.107 mm (105 mm menos), mientras que su altura llega a los 1.880 mm (5 mm más). Su distancia entre ejes es de 2.975 mm. Sus cotas llegan a los 4.755 mm de largo; 1.921 mm de ancho (con los espejos abatidos) y 1.837 mm de alto. Su batalla es de 2.975 mm, mientras que su despeje libre es de 180 mm.
Emplea neumáticos Michelin Latitud de medida 215/65 R16 con llantas de aleación con diseño «Taranaki».
Diseño Interior y Comodidad
Un volante compacto con dos zonas planas permite una mejor sujeción y aumenta la maniobrabilidad. El puesto de conducción incorpora elegantes interruptores cromados para manejar el sistema de climatización, rodeando el indicador de temperatura con un tono blanco puro y están directamente al alcance de la mano.
Rifter ofrece dos generosos espacios portaobjetos con cobertores escamoteables, gracias a la presencia del freno de estacionamiento eléctrico de serie en la consola central. Los ocupantes de las plazas delanteras agradecerán la presencia de reposabrazos.
Interiormente, se beneficia de la presencia de un cuadro de instrumentos completamente digital a color de 10″ (Peugeot i-Cockpit), un sistema multimedia de 10″ con conectividad inalámbrica, compatible con Android Auto y Apple Car Play.
El nuevo Peugeot Rifter incluye una pantalla táctil de 10" compatible con Apple CarPlay y Android Auto, dos puertos USB-C, volante multifunción, control de crucero preciso y asistente de aparcamiento VisionPark con cámara trasera de 180° grados. Lo que permitirá que tus viajes sean una experiencia a otro nivel.
Un compañero con cinco asientos individuales y dos retractiles en la 3era corrida, puede lograr un impresionante volumen de carga de hasta 1.900 litros detrás de la segunda fila, sin duda, se adapta a todas tus necesidades.
Motorización y Rendimiento
Las dos variantes disponen de plantas propulsoras Blue HDi. El primero corresponde a un 1.6 litros con 1.560 c.c. de desplazamiento, que entrega 100 HP de potencia a 3.750 vueltas, mientras que su par llega a los 254 Nm, disponibles desde las 1.750 vueltas. Va asociado a una caja manual de cinco marchas. Sus consumos homologados son de: 17,3 km/l en ciudad; 21 km/l en carretera y un mixto de 19,5 km/l.
El segundo corresponde al 1.5 litros con 1.499 c.c. de desplazamiento, eleva su potencia hasta los 130 HP a las mismas revoluciones del primero, mientras que su par es de 300 Nm a idéntico régimen de giro. Éste motor se ofrece únicamente asociado a una cómoda y suave caja automática de ocho relaciones.
Lo que no ha cambiado es su oferta mecánica, que sigue siendo el 1.2 Puretech para las versiones a gasolina con un motor turbo tricilíndrico con sistema de inyección directa, de 1.2 litros con 130 Hp de potencia y 230 Nm de par, asociado únicamente a una transmisión automática de 8 velocidades.
Las versiones diésel corren por cuenta del conocido 1.5 Blue HDI con dos niveles de potencia: 100 Hp y 300 Nm de par, acoplado a una transmisión manual de 5 marchas o bien 130 Hp e igual torque, en la versión automática de 8 velocidades.
Seguridad
El nuevo Rifter ofrece tecnología avanzada para un entorno seguro, incluyendo cámara de retroceso, sensores trasero, de luz y lluvia, y iTPMS (sistema de monitoreo indirecto de presión de neumáticos).
El comportamiento en carretera está asegurado por un tren delantero de tipo Pseudo MacPherson y un tren trasero de traviesa deformable. Los más aventureros pueden salir de los caminos marcados con el Advanced Grip Control. Asociado a los neumáticos Michelin Latitude Tour Mud & Snow permite gestionar la motricidad actuando, de un modo continúo, sobre el deslizamiento de las ruedas.
Tabla Comparativa de Dimensiones (Rifter vs. Tepee)
| Característica | Peugeot Rifter | Peugeot Tepee |
|---|---|---|
| Largo (mm) | 4.753 | 4.380 |
| Ancho (con espejos extendidos) (mm) | 2.107 | 2.212 |
| Altura (mm) | 1.880 | 1.875 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2.975 | N/A |
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