Un banco de pruebas es fundamental para verificar la calidad de trabajo que tienen los inyectores, y además podrás medir la vida útil que estos puedan tener en el tiempo. ¿Tienes idea de cómo funciona el banco de pruebas de inyectores en la práctica? En primer lugar, el equipo funciona de la misma manera que el mismo vehículo por ende el sistema es similar ya que mediante este le entrega un líquido de comprobación con mucha presión a los inyectores.
Este líquido no puede ser denso y además tiene que ser lubricante para no oxidar la bomba y en lo posible no inflamable. Inmediatamente después, un generador de pulsos comienza a sacudir los inyectores con una similar frecuencia al rango con el que trabajan en el motor y el líquido que segregan se recoge en probetas previamente calibradas. Acto seguido se puede realizar una comparación verificando la cantidad de líquido inyectado permitiéndose hasta un 10% de diferencia en volúmenes de las probetas.
Normalmente, un inyector de gasolina se encuentra cerrado, pero al momento de recibir el pulso de inyección este se abre permitiendo el paso del combustible. Estos elementos tan importantes son operados por una fuente de 12 voltios desde el relevador de energía del control electrónico del motor (PCM) o desde el relevador de la bomba de combustible. ¿Sabías que dependiendo de la calidad del combustible puedes medir la vida de los inyectores?
Mantenimiento y Limpieza de Inyectores
Así es, porque en el momento que debes hacerle una limpieza a los inyectores debemos tener en cuenta que debemos retirarle los componentes tales como los Orings, los seguros y los prefiltros, utilizando la herramienta adecuada para tal finalidad, después los llevamos a la tina de ultrasonido y los dejamos por un tiempo aproximado de 10 minutos por cada ciclo, no más. Esta fase es tan importante que al inyector se le eliminan todas las partículas contaminantes carbonizadas que se encuentran en su interior, devolviéndolos a sus condiciones normales de funcionamiento.
Para esta situación te recomendamos, programar en el equipo de limpieza varios ciclos de lavado. Siempre que le hagas mantenimiento a los inyectores asegúrate de tu mecánico de confianza cambie el pre-filtro y los O-ring de los inyectores por unos nuevos, ya que son de suma importancia en un funcionamiento eficaz.
Probador de Inyectores Common Rail KW608S
El probador de inyectores de common rail de alta presión KW608S es un probador de inyectores simple, potente y portátil, que tiene 3 funciones principales:
- Con Función de comunicación USB, Puede usar software de computadora para controlar el probador y, combinado con otras herramientas, puede formar un potente sistema de prueba de riel común y se puede actualizar a través del USB.
- Soporte Fuente de alimentación 24V DC, Se puede llevar para el rescate, el inyector se puede probar en el motor, evitar el desmontaje engorroso
- Además del uso del control de software, KW608 también admite modo de trabajo independiente,Con botones y pantalla, puede completar una variedad de ajustes de control.
KW608 puede probar no solo el común Inyector electromagnético Pero también el Inyector piezoeléctrico,Que puede configurar la señal de accionamiento:
- inyector Tipo
- frecuencia de trabajo
- ancho de pulso de trabajo
- MODO DE TRABAJO
- tiempos de inyección
Los usuarios pueden hacer varios ajustes según su situación real.
Función Principal del Producto
- Puede conducir Para Bossch, Para Densso, Para Delphhi, e inyector común piezoeléctrico del carril.
- Admite una variedad de configuraciones de modo de inyector (VL, TL, LL, VE).
- Soporta el ancho de pulso del inyector, ajuste de frecuencia.
- Admite la función de conteo, puede configurar el número de inyecciones.
- Admite entradas AC220V/AC110V y DC24V (puede recluir, se puede utilizar en cualquier momento).
- Admite comunicación USB, puede usar el funcionamiento del software del ordenador para cumplir con el control de configuración de precisión.
Auto herramienta CT60 coche inyector de combustible probador de limpieza automática
Los probadores de diagnóstico de limpieza para Control de inyectores Automotrices AUTOOL CT60 se utiliza para probar inyectores de automóviles para determinar si los inyectores de combustible están atascados, tienen fugas o se queman. Es posible configurar múltiples salidas de pulso y ajustar la velocidad, el ancho del pulso, el tiempo de funcionamiento y otros parámetros según sea necesario. También es posible conectar dos boquillas para el funcionamiento simultáneo para comparar el estado de la pulverización y el ángulo de pulverización del inyector de combustible.
Características de AUTOOL CT60
- Tipo de inyector de combustible estándar
- Tipo de inyector de combustible de alta presión
- Amplia frecuencia de trabajo y rango de tiempo
- Pantalla LCD
Tipos de inyectores de combustible:
- Estándar: Boquilla de inyección de combustible aspirada naturalmente para automóvil, el voltaje de CC de 12V puede conducir la válvula solenoide.
- Alta Presión: Inyectores de combustible turbocargados para automóviles, el voltaje instantáneo de 75V puede conducir la válvula solenoide.
El rango de frecuencia de funcionamiento puede alcanzar 600 ~ 6000 rpm y el rango de configuración del tiempo de trabajo puede alcanzar 0 ~ 99 minutes. La frecuencia de trabajo y el tiempo se digitalizan para un ajuste más preciso en la pantalla LCD.
Instrucciones de Uso de AUTOOL CT60
- Apague el motor del Automóvil y retire los inyectores de combustible del motor.
- Conecte la salida de pulso al puerto de entrada de energía del inyector de combustible.
- Conecte las abrazaderas de electrodos positivos y negativos a la potencia de 110V/220V.
- Presione la tecla RPM "+"-" para seleccionar la velocidad analógica requerida.
- Presione el botón "Start", luego el dispositivo comienza a funcionar.
- Seleccione el inyector requerido.
- Coloque el dispositivo en el equipo de conexión y luego presione el limpiador del carburador.
- Presione RPM "+" y "-" teclas, el probador emitirá un pulso al inyector, Y luego se encenderá el indicador de señal de pulso.
- El dispositivo comenzará a funcionar utilizando detergente de autopresión, debes seleccionar el conector correspondiente y conectarlo bien.
- Pulse el botón de inicio para comenzar a rociar y observar el estado de la pulverización y el ángulo de pulverización a simple vista.
Precauciones
- Asegúrate de que el motor del coche se debe apagar antes de usar este dispositivo.
- No fumes o encienda cerca del coche.
- No derrames el combustible del coche en las partes del motor caliente.
- Realice este dispositivo en un lugar bien ventilado.
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