¿Qué es el motor PureTech?
Los motores PureTech son parte de una familia de motores de baja cilindrada, muchos con turbo, pero gastando pocos kilómetros por litro. Tienen 3 cilindros en casi todos los casos.
¿Quién fabrica el motor PureTech?
El Grupo Peugeot (PSA) estrenó este motor en 2014. El motor PureTech fue uno de los pioneros de la tendencia de eficiencia con potencia.
¿Por qué el motor PureTech es tan popular en vehículos compactos?
Cuando surgieron los motores PureTech en la industria, todos vieron con buenos ojos que hubiese motores con más de 100 caballos en vehículos compactos, con bajas emisiones y bajo consumo de combustible; sobre todo a nivel urbano. Además de equiparse en vehículos franceses, en algunos modelos, generaciones y mercados, el PureTech también dijo presente en vehículos Opel, Fiat, Jeep, Volkswagen y Ford.
Comparación del Rendimiento de PureTech con otro Motor Turbo de Baja Cilindrada
Para poder valorar desde la performance lo que puede hacer y entregar el motor PureTech, sería bueno comparar con algo similar y también exitoso, por ejemplo el Suzuki Swift Sport. Hay más diferencias. Como el PureTech es un motor más ágil y eficiente, hay números de consumo urbano que son una clara diferencia respecto del Swift. Mientras, el consumo urbano del PureTech bordea los 17 km/l, el motor Suzuki consume poco más de 13 km/l en la ciudad. En tanto, el consumo extraurbano también exhibe diferencias, solo que menores.
Son más de 21 km/l por el lado del motor francés y 20 km/l en el Swift Sport. A la vez, el motor PureTech tiene su máximo torque a menos rpm que el Swift; es decir, en aceleraciones muy bajas, el par es máximo en los vehículos franceses. En términos de potencia y consumo, vale destacar que los vehículos franceses son más largos, superando los 4 metros de longitud, versus los 3,8 del Swift.
| Variables | Peugeot 2008 | Citroen C4 | Suzuki Swift 1.4 |
|---|---|---|---|
| Consumo combustible (km/l) | 16,6 a 21,6 | 17,2 a 21,4 | 13,3 y 20 |
| Longitud y peso | 4.3 mts y 1.8 ton | 4.3 mts y 1.4 ton | 3.8 mts y 1.4 ton |
| Potencia | 130 HP a 5.500 rpm | 130 HP a 5.500 rpm | 138 a 5.500 rpm |
| Torque | 230 Nm a 1.750 rpm | 230 Nm a 1.750 rpm | 230 Nm a 2.500 rpm |
| Emisiones CO₂ | 117 grs/km | 116 grs/km | 138 grs/km |
Los motores presentes en el recuadro son dos, uno es el PureTech 1.2 litros de 130 caballos y el otro es el motor Boosterjet de Suzuki, con 1.4 litros y 138 caballos. Frente a esto último, desde ya te decimos que con 200 cc menos, los motores PureTech son casi tan potentes que aquel japonés de mayor cilindrada.
¿Qué vehículos tienen motor PureTech?
El motor PureTech no es perfecto
Demasiada agilidad y más eficiencia tuvo sus consecuencias. Pese a que el PureTech fue premiado entre 2015 y 2018, nada es perfecto y el motor comenzó a presentar fallas severas, principalmente con la correa de distribución.
Recordemos que la correa de distribución de un motor es el enlace que existe entre el cigüeñal, que mueve bielas y pistones, con el eje de leva, que abre y cierra las válvulas. Esa sincronía entre el cigüeñal y el eje de levas es vital para el funcionamiento del motor.
¿Cuáles son las fallas más reportadas en el motor PureTech?
En los motores PureTech, la correa de distribución es húmeda. Esto quiere decir que a diferencia de otros casos, la correa está dentro del motor y es constantemente bañada con el aceite de ese motor.
Lo que no anticiparon los ingenieros a cargo del desarrollo de los motores PureTech, es que la contaminación del lubricante, donde bien podría haber algunos ml de bencina, son factores perfectamente capaces de degradar rápidamente la correa húmeda de distribución.
¿Qué pasó con los motores PureTech del grupo Stellantis?
Afortunadamente, el Grupo Stellantis tomó algunas medidas al respecto, puesto que este tipo de fallas de fábrica debe ser atendida inmediatamente, es parte de la responsabilidad de cada marca, o debería serlo. En 2022, desde Stellantis cambiaron el material con el que se fabricaba la correa de distribución, el cual es más resistente a la corrosión específicamente de la gasolina. Además, se modificaron los intervalos de mantención preventiva del auto, así se ataca el cambio de correa antes de una posible rotura. Se pasó de cambiar de los 180.000 kilómetros a los 90.000. Lo otro que hizo el Grupo Stellantis, es usar otro aceite que combate los residuos de bencina y así evitar que se degrade la correa de distribución del motor PureTech.
Garantía extendida al PureTech
Así es, como medida adicional, desde el grupo empresarial se implementó una garantía de 10 años o 175.000 kilómetros de forma retroactiva a todos los motores que tengan el desperfecto en la correa de distribución. Según sostiene Autocosmos, la garantía sería válida, por lo menos en Europa, si se demuestra que se le hicieron mantenciones a tiempo a un auto con motor PureTech, independiente de si es en un taller de la marca o no. En este sentido, quien reclame la garantía debería tener algún tipo de comprobante de los servicios de mantención realizados al auto, hasta antes de tener el problema con la correa. El mismo medio sostiene que esta garantía es para motores PureTech 1.2 litros que hayan sido fabricados antes del 20 de junio de 2022.
PureTech híbrido: Solución definitiva al problema de la correa
La cuestión todavía mejora más. Además de la garantía extendida, que no deja de ser una medida compensatoria interesante, desde Stellantis desarrollaron un motor microhíbrido (MHEV), el cual reemplazó la correa de distribución por una cadena, parecida a las de las motos, que va dentro del motor y no se corta ni degrada.
El nuevo motor MHEV PureTech, también es 1.2 litros y tiene 3 cilindros, igual que el motor que presentó las fallas mencionadas en este post.
Por qué es importante el cambio de las bujías y como mejora el rendimiento tu Peugeot 208
Las bujías son componentes esenciales en el motor, ya que generan la chispa necesaria para encender la mezcla de combustible y aire, permitiendo el funcionamiento del motor. Con el uso y el paso del tiempo, las bujías se desgastan, lo que puede ocasionar problemas de encendido, pérdida de potencia y un aumento en el consumo de combustible.
No cambiar las bujías a tiempo puede derivar en daños más serios, como fallos en el sistema de encendido o daños al motor. Optar por un servicio de cambio de bujías a domicilio te permite mantener tu vehículo en óptimas condiciones sin necesidad de visitar un taller, ahorrándote tiempo y esfuerzo.
Beneficios de cambiar las bujías de tu Peugeot 208
- Mejor rendimiento del motor: Al contar con bujías nuevas, el motor funcionará de manera más eficiente, proporcionando una conducción suave y sin interrupciones.
- Reducción del consumo de combustible: Las bujías desgastadas pueden incrementar el gasto de combustible hasta un 30%. Cambiarlas ayuda a mantener un consumo óptimo.
- Arranque más rápido: Evita problemas de encendido en climas fríos o tras largos periodos de inactividad del vehículo.
- Prevención de problemas mayores: Un mantenimiento oportuno evita averías costosas en el sistema de encendido o el motor.
¿Cuánto tiempo toma cambiar las bujías a domicilio?
El tiempo promedio para realizar un cambio de bujías es de 30 a 60 minutos, dependiendo de:
- La cantidad de cilindros del motor.
- La accesibilidad de las bujías en el compartimento del motor (algunos modelos requieren desmontar componentes para llegar a ellas).
Este servicio a domicilio garantiza eficiencia y comodidad, ya que no tendrás que mover tu vehículo ni esperar en el taller.
¿Qué tan difícil es cambiar las bujías?
El nivel de dificultad es moderado, ya que:
- Requiere herramientas específicas, como un extractor de bujías y un torque adecuado para instalarlas sin dañarlas.
- Es necesario verificar el tipo de bujías recomendadas por el fabricante y ajustar correctamente el espacio entre electrodos.
Un técnico capacitado puede realizar este trabajo de manera segura y eficiente, asegurando que las nuevas bujías estén correctamente instaladas y ajustadas.
¿Cómo saber si necesitas cambiar las bujías?
Algunos de los síntomas más comunes de unas bujías desgastadas son:
- Dificultad al encender el vehículo.
- Pérdida de potencia al acelerar.
- Incremento en el consumo de combustible.
- Ralentí inestable o vibraciones excesivas.
- Testigos encendidos en el tablero, como el de “Check Engine”.
Si notas alguno de estos problemas, es el momento ideal para agendar un cambio de bujías a domicilio. En lugar de perder tiempo buscando un taller y ajustando tu agenda, un técnico especializado puede realizar el cambio de bujías en la comodidad de tu hogar o lugar de trabajo.
Alertas de Seguridad Emitidas por Sernac
Esta semana, el Servicio Nacional del Consumidor (Sernac) emitió cuatro alertas de seguridad para cuatro marcas de vehículos que se vendieron entre los años 2018 y 2025. Las marcas afectadas son Citroën, Opel, Peugeot y Ford. En total serían más de 37 mil vehículos afectados, algunos por desperfectos en la cadena del árbol de levas o por defecto en el indicador de funcionamiento del airbag (PADI).
- Citroën: Varios modelos comercializados entre 2018 y 2024 (C3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus, C5 Aircross, C-Elysée, Berlingo, DS3 Crossback y DS4) tienen un posible desperfecto en la cadena del árbol de levas.
- Opel: Varios modelos de los años 2019 a 2024 (Combo, Corsa, Crossland X, Grandland X y Mokka) tienen un posible desperfecto en la cadena del árbol de levas.
- Peugeot: Los modelos 208, 2008, 308, 3008, 5008, Rifter y Partner de los años 2018 a 2024 tendrían un posible desperfecto en la cadena del árbol de levas.
- Ford Maverick: Los vehículos Ford Maverick del año 2025 tienen un posible defecto en el indicador de funcionamiento del airbag (PADI).
Acorde a Sernac, “la medida de reparación consiste en la inspección, verificación y/o reemplazo de la cadena del árbol de levas. La medida tiene una duración de 5 horas y es gratuita para los consumidores afectados".
Revisión para la Compra de un Peugeot 208 Usado
El Peugeot 208 se ha convertido en una alternativa ideal para quienes buscan seguridad, diseño y eficiencia en el mercado de autos usados en Chile. Su estilo innovador y equipamiento avanzado atraen a quienes quieren más que solo un medio de transporte; buscan un compañero de ruta confiable.
Para asegurar una compra inteligente, es clave que revises cada detalle antes de decidirte. El 208 destaca entre los usados por su diseño moderno y un interior pensado para la comodidad y conectividad. El Virtual Cockpit, por ejemplo, pone la información importante justo frente a ti, sin distracciones. Es la combinación perfecta entre tecnología y practicidad.
¿Qué revisar antes de comprar un Peugeot 208 usado?
Al igual que cualquier auto, hay puntos que debes mirar con atención y si no puedes hacerlo puedes asesorarte con un mecánico de confianza. Prevenir un mal negocio está en tus manos:
- Sistema eléctrico: Revisa que todas las luces, comandos internos y sistemas eléctricos funcionen correctamente.
- Sistema de frenos: Solicita revisar el grosor de las pastillas y discos.
- Pantalla táctil: Asegúrate de que la pantalla reaccione bien al tacto y que todas las funciones estén disponibles.
- Desgaste de neumáticos: Observa bien el desgaste de los neumáticos delanteros.
- Problemas específicos del motor a gasolina: Si optas por un 208 gasolina, no está de más preguntar por el estado del tensor de la cadena y la correa de distribución.
Experiencia de un Usuario con un Peugeot 208 HDI
Un usuario de un Peugeot 208 hdi allure 1.4 año 2014 compartió su experiencia después de más de 100.000 km. Luego de la pandemia, ha utilizado el auto para fines laborales usándolo de uber (conducción normal dentro de stgo). El auto en si es fiable jamás me ha dejado tirado con una pana, siento que el problema para efectos de fiabilidad es que cada cierto tiempo algo pasa.
Problemas Comunes Reportados
- Cada 50mil kilómetros aprox hay que hacerle lavado dpf ya que se satura el filtro con las partículas.
- Amortiguadores y suspensión en gral, solo están disponible en concesionario y con espera mínima de 50 días.
- Fuga aceite culatín: problema común, para realizar el trabajo deben realizar distribución.
- Falla en gomas de los vidrios traseros, por alguna razón se doblan y entra el aire a partir de los 90km/hora.
- Ruidos incorregibles en la suspensión, se cambia bandejas, cazoletas, bieletas y de todas formas los ruidos continúan.
Aspectos Positivos Destacados
- Es un auto muy cómodo con varias prestaciones, climatizador, techo panorámico, cómodo en sus plazas traseras.
- Mantenciones accesibles: los filtros y aceites incluso originales no pasas de 100 120k.
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