Ejemplos de Productos Neumáticos Reciclados

El reciclaje de neumáticos es una necesidad apremiante debido a la cantidad de residuos que generan y su impacto ambiental. Debemos conocer por qué es necesario reciclar los neumáticos y cuánto contaminan al Planeta. Por otra parte, debemos conocer cuántas cosas se pueden hacer al reciclarlos.

Pensemos que cada vez que se deja de utilizar un auto, son 5 NFU (Neumáticos fuera de uso). ¡Ni pensar en si es un bus o un camión!, ya que esa cantidad bien se puede duplicar. ¿Cuántas veces se nos pincha un neumático y no se puede recauchar? ¿Todos dónde van a parar? Personalmente me ha tocado ver verdaderos cementerios de NFU…

En Chile, el manejo de neumáticos fuera de uso (NFU) es un gran desafío ambiental y social. Cada año, el país genera una importante cantidad de estos residuos alcanzando en 2023, las 138.552 toneladas, según la Asociación Nacional de la Industria del Reciclaje (ANIR). Lamentablemente, gran parte de estos neumáticos aún termina en vertederos ilegales o acumulados en espacios abiertos, generando serios riesgos de contaminación del suelo y el agua, además de ser potenciales focos de incendio.

Frente a los factores señalados, se ha optado por desarrollar y poner en práctica un modelo circular, que garantiza la producción y consumo con un crecimiento sostenible en el tiempo, el cual busca la optimización de recursos, reducción en el consumo de materias primas y aprovechamiento de residuos a través del reciclaje para elaborar nuevos productos.

Polambiente: Pioneros en el Reciclaje de Neumáticos

Polambiente es la única y primera planta que desde el 2010 está dedicada al reciclado de neumáticos. Tiene una capacidad de procesamiento de 14.000 toneladas al año, nada menos que 1.750.000 NFU (Neumáticos fuera de uso) de automóvil por año o 300.000 NFU de bus o camión.

La maquinaria de Polambiente es capaz de triturar un mix de NFU hasta convertirlos en gránulos de distinto tamaño e incluso colorearlos. Es así como Polambiente también ha dado pasos en pos de fortalecer una cadena de emprendedores que buscan crear aplicaciones en esta nueva industria, ayudándolos con material para sus proyectos.

Existen muchas empresas que antes de la existencia de Polambiente se desechaban de sus NFU en vertederos o se los entregaban a transportistas sin saber que hacían con ellos. Hoy, gracias al nacimiento de Polambiente ya es posible generar vínculos de responsabilidad en el tratamiento de residuos con esas mismas empresas que no tenían otra alternativa.

Polambiente está autorizado para la recepción, selección, trituración, granulación, molienda, almacenamiento y comercialización de NFU enteros, perforados o trozados provenientes de terceros según resolución sanitaria. Polambiente ofrece un servicio de disposición final adecuado con el respectivo certificado.

Ejemplos de Productos Derivados del Reciclaje de Neumáticos

Aquí te presentamos solo algunos ejemplos en lo que se puede convertir el reciclado de neumáticos:

• Plazas de juegos
• Pisos de canchas
• Topes
• Y un sin número de otras cosas.

Ya en Ecuador existen empresas que procesan estos desechos, y están elaborando y vendiendo camas para mascotas y establos, cubiertas para pisos, eco-topes, eco-ladrillos, eco-reductoras de velocidad, rodapiés, esteras, suelos para gimnasios, pasto artificial, gránulos de goma de caucho y pare de contar.

Usos del Polvo de Caucho

Las distintas aplicaciones de este producto final dependen de la granulometría de las partículas de caucho, en este sentido, los usos del polvo de caucho son muy diversos, ya que se puede utilizar para fabricar un asfalto “silencioso”, que disminuye el ruido de los vehículos al transitar sobre calles y autopistas.

Con este polvo de caucho también se pueden elaborar paredes anti-explosivas, tejas, aditivos para elaborar otros productos, pintura anti-fouling, pistas de atletismo, etc.

Asfalto Ecológico con Plástico Reciclado

Resulta sorprendente la variedad de usos que se le pueden dar a los neumáticos usados, uno de ellos es la elaboración de asfalto ecológico para calles y carreteras. El procedimiento de laborar asfalto con plástico reciclado, consiste en mezclar los residuos plásticos previamente clasificados, y someterlos a una temperatura de 170° Celsius, para después agregarle betún caliente.

Sacyr nos trae una noticia de mucha esperanza, al implementar polvo de caucho obtenido de cauchos reciclados para la pavimentación de carreteras en Chile. Sacyr asegura que la finalidad de su proyecto parte del interés humano de mejorar el ambiente, es por eso que ha implementado el polvo de caucho como un elemento integrado al pavimento en las vías principales de la capital de Chile.

Hormigón Ecológico

La idea de un hormigón ecológico es una excelente noticia para el planeta entero, y en particular para aquellos que poseen una conciencia ambientalista. Para lograr un hormigón ecológico, el proceso expuesto que implica la reutilización de neumáticos desechados, consiste en exponer los neumáticos (la técnica es aplicable a plásticos) a una descarga eléctrica que elimina todo menos los átomos de carbono presentes en el caucho.

Este grafeno más soluble, elaborado a partir del caucho, se integra al cemento con mucha facilidad para la elaboración de un hormigón ecológico.

Eco Mulch

Eco Mulch, es un ejemplo de cómo se le puede dar un nuevo uso a los neumáticos fuera de uso y el caucho que se recicla. Eco Mulch es un acolchado de caucho disponible en diferentes colores, diseñado para ser utilizado en jardines, maceteros, zonas de juegos y áreas verdes en general.

Entre sus principales ventajas destaca su alta durabilidad ya que al estar compuesto de caucho granulado, no se descompone como los mulches de madera o corteza, lo que reduce considerablemente la necesidad de reposición con el tiempo. Otro beneficio relevante es su resistencia al ataque de plagas y hongos, lo que lo convierte en una opción ideal para espacios que requieren bajo mantenimiento.

Pirólisis de Neumáticos

Surge entonces una tecnología novedosa de ingeniería inversa, mediante la cual se ha logrado convertir el neumático vencido en sus componentes básicos mediante un proceso de calor y fricción, lo que retorna a los neumáticos fuera de uso a sus elementos originales, los cuales son: el fuel oil, el acero y el carbón.

El proceso comienza con la llegada de los neumáticos usados a las instalaciones de la planta donde son tratados y valorizados dando vida a una economía circular, sin depositar subproductos en vertederos. En un ambiente controlado, los neumáticos se descomponen durante 24 horas, generando tres subproductos valiosos: un 15% de acero, un 35% de carbón Black y un 40% de AANFU Oil.

Con esta planta de reciclaje basada en pirólisis, Arrigoni ha logrado una capacidad instalada equivalente al 7% de la necesidad nacional de reciclaje de NFU.

El Enfoque de Michelin en la Sostenibilidad

Como explicaremos aquí, el impacto medioambiental se tiene en cuenta en la fabricación de nuestras llantas, y ello bajo diferentes aspectos, no solo el del reciclaje de las llantas.

Para la fabricación de nuestras llantas, partimos de más de 200 materias primas, buscando utilizar materiales cada vez más sostenibles. El diseño de nuestras llantas consiste en ensamblar estos materiales de la manera más razonable para que funcionen con su mejor rendimiento intrínseco.

Al mismo tiempo que busca el rendimiento, nuestro sistema de producción industrial está organizado a fin de optimizar el impacto medioambiental. Nuestra ambición es lograr la neutralidad de carbono en toda la base de producción para 2050. Hemos hecho progresos significativos desde 2010. Nuestro objetivo para 2030 fue aprobado por el SBTi (Science-based targets) como ambicioso y coherente con los objetivos del Acuerdo de París, y desde entonces se ha hecho aún más ambicioso.

Las llantas MICHELIN están diseñadas para rendir hasta el último kilómetro, es decir, hasta alcanzar los indicadores de desgaste legales. Nuestros conocimientos técnicos nos permiten garantizar un excelente nivel de rendimiento hasta que se alcance este límite, evitando así la sustitución prematura de las llantas.

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