Puesta a Punto del Peugeot 205: Tutorial Completo

Este tutorial aborda la puesta a punto del Peugeot 205, incluyendo información sobre herramientas necesarias y consideraciones importantes para el ajuste del motor.

Herramientas Esenciales para el Calaje en Vehículos PSA (Citroën y Peugeot)

Para comprobar y ajustar la sincronización del motor en vehículos Citroën y Peugeot HDI y HPI, es fundamental contar con el juego de herramientas adecuado. Este juego es compatible con una amplia gama de modelos y motores PSA.

Modelos Compatibles

• Citroën: AX, Berlingo, BX, C5, C15, C25, Dispatch, Evasión, Jumper, Jumpy, Relay, Saxo, Synergie, Visa, Xsara, Xantia, XM, XJR, ZX, entre otros.
• Peugeot: 106, 205, 306, 405, 406, 605, 806, J5, Boxer, Expert, Partner, Solara, Talbot Expres, Talbot Horizon, entre otros.

Motores Compatibles

• Motores PSA de gasolina: 1.0 - 1.1 a 1.4 - 1.6 a 1.8 - 1.9 - 2.0 01.06 a 01.08 - 2,0-2,2 16V (turbo y de doble árbol de levas).
• Motores diésel de PSA: 1.4 - 1.5 a 1.7 - 1.8 a 1.9 - 2.1 a 2.5 D / TD / TDI - 1.4 - 1,6 a 2,0 - 2.2 HDI.
• También es apropiado para motores idénticos en Fiat, Ford, Nissan, Renault, Rover, Toyota, etc.

Componentes del Juego de Herramientas

El juego de herramientas incluye:

• Pin de ajuste de volante con muelle (0188X, 0189X)
• Llave tensora 8 mm (OEM 7017-TW)
• Pin de bloqueo del volante 7 mm (OEM 7017-TR)
• Pin ángular de ajuste 8 mm (OEM 0188D, 7004TG, 9767-34, 0153G, 7014-TJ, 1 860, 863 000, 0153N)
• Herramienta tensora (OEM 4507-TJ, 9767.89, 0188Q1, 0132X1Z, 0132X)
• Pin de bloqueo del árbol de levas (OEM 0189A, 1871008100)
• Palanca tensora (OEM 0188J2)
• Palanca tensora (OEM 5711-TE, 0178E, 0188J / J1)
• Tirador (OEM 0174, 0188P, 018892, 7015-T)
• Clip de retención para la correa (OEM 0189K, MOT1436, 4533-TAX, 0188K, 0187J, 0132AK, 0153AK, 187000100)
• Herramienta de bloqueo del volante (OEM 0195K, 4507-TL)
• Herramienta tensora (OEM 0189S1)
• Herramienta de bloqueo del volante (OEM 1867030000, 0153A, 9765,54, 6012T, 1860161000)
• Herramienta tensora (OEM 0189S2)
• Pin ángulad de bloqueo 5 mm
• Pin de bloqueo del volante (transmisión automática) (OEM 0189R)
• Pin de bloqueo del árbol de levas (OEM 0189AZ)
• Herramienta de bloqueo del cigüeñal (OEM 0288D, 0188Y, 7014)
• Pin de bloqueo del volante (OEM 0189C)
• Herramienta de bloqueo del volante (OEM 0188F, 0134Q, 1870765001, 1870827000, 0134AF, 9044-T, 1871000400)
• Pin de bloqueo del árbol de levas (CA1) (OEM 4533-TAC1, 0132AJ1)
• Herramienta de bloqueo del árbol de levas y cigüeñal (OEM 0188M, 0187B, 0194B, desde 303 hasta 1277, MOT1430, 0189B, 303-735, 49JE01061, 21 a 263)
• Pin de bloqueo del árbol de levas (CA2) (OEM 0132AJ2, 2000023000, 0188M, 4533-TAC2)
• Herramienta de bloqueo de la bomba de inyección (OEM 4527-TS1)
• Herramienta de bloqueo de la bomba de inyección (OEM 0188H, 1860965000)
• Volante Locking Pin (OEM 49JE02020, 0194C, 21-262, 999-7121, 999-7169, 303-734)
• Pin de bloqueo del árbol de levas y cigüeñal (2 uds.) (OEM 4507-TB, 7014-TN, 0132-R, 0153-AB, 0158-G)
• Herramienta de bloqueo del árbol de levas y cigüeñal (2 uds.) (KM-955, 7014-TM)

Consideraciones Importantes

Antes de la instalación, revise que el resto de los componentes de su funcionamiento en conjunto estén en buenas condiciones. Es importante que la instalación de este producto se haga según las especificaciones del fabricante. Revise que la puesta a punto sea la correcta y verifique antes de dar arranque con un giro manual que dicha posición sea la indicada. Verifique que tanto el sistema de refrigeración como el de lubricación se encuentren funcionando en perfectas condiciones, teniendo especial precaución en: bomba de aceite, bomba de agua, radiador y electro ventilador.

Peugeot 205 GTi: Un Icono Deportivo

Hace exactos 30 años, Peugeot estrenaba la versión más radical de su modelo 205. Se trataba del GTi, un modelo que se transformó en un ícono deportivo de la marca.

Peugeot 208 GTi 30Th

Desarrollado sobre el 208 GTi de 2012, se reconoce fácilmente por las modificaciones estéticas que el modelo ofrece. Disponible en carrocerías color rojo rubí, blanco nacarado, es la bitono negro y rojo coupé franche, con un corte transversal, la más llamativa de la gama.

Rendimiento Mecánico

A nivel mecánico, la versión 30Th desarrolla 208 caballos de potencia máxima, con 300 Nm de torque versus los 275 del GTi tradicional. Con ellos acelera de 0 a 100 Km/h en sólo 6,5 segundos, frente a los 6,8 de la versión estándar. A altas velocidades no se perciben pérdidas de tracción, ni tendencias importantes de subviraje ni sobreviraje. Sigue la huella deseada sin imperfecciones. De seguro gran parte del mérito está en su sistema de tracción delantero reforzada por un diferencial de deslizamiento limitado Torsen. A lo anterior se suma su chasis rediseñado, un sistema de suspensión específico, con la altura rebajada en 10 mm y un reglaje específico con más rigidez, el que ofrece una conducción placentera, segura y, afortunadamente, nada "dura".

Sistema de Frenos y Control

Todo lo anterior se complementa con un eficiente sistema de frenos Brembo de alto rendimiento, dotado de pinzas de cuatro pistones firmadas por Peugeot Sport de 323 mm en el eje delantero, los que le otorgan una performance excepcional, sin acusar fatigas de rendimiento o pérdida de control. El control de estabilidad desconectable queda disponible para los conductores más atrevidos.

Interior

En el interior encontramos unas exquisitas butacas deportivas en cuero y alcántara, cinturones de seguridad con sobrecosturas rojas, revestimientos brillantes en tablero, apoyabrazos en color negro con aplicaciones en tono rojo, cubrepisos rojos, un volante achatado que adopta la sigla GTi, además de una pantalla central touch. De las plazas delanteras nada que objetar, del puesto de conducción, tampoco. Los asientos deportivos de esta versión agarran muy bien, cosa que se agradecerá en curvas si queremos ir rápido. En la zona trasera, el espacio es óptimo para dos pasajeros.

Comodidad y Sonido

Nos quedamos en que esta versión es cómoda para el día a día, aunque tampoco es ideal para viajar en familia, ya que cuando empezamos a pedirle potencia, el sonido es notoriamente deportivo, una delicia para quien elija éste modelo.

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