El adelantamiento, en el contexto de la conducción de vehículos, es una maniobra que implica pasar a otro vehículo que se desplaza en la misma dirección. El proceso comienza con la identificación de la necesidad de adelantar, usualmente cuando un vehículo se desplaza a una velocidad significativamente menor que la del vehículo que pretende adelantar.
Para que todos podamos movernos por la calle de forma segura y sin enredos, necesitamos hablar el mismo idioma. No es español ni inglés, es el lenguaje del tránsito. Piensa en la calle como una conversación. Para ser un buen conductor, tienes que dominar las cuatro formas en que la calle te habla.
Jerarquía de las Señales de Tránsito
Para evitar accidentes y multas, es crucial conocer las normativas para adelantar con seguridad. No es lo mismo adelantar en una calle que en una autopista o carretera, o si se quiere sobrepasar un auto o una bicicleta.
Dominar este idioma y su jerarquía es fundamental:
- Las Señales de un Carabinero: ¡Son la máxima autoridad! Lo que un carabinero indica con sus gestos o su pito está por sobre CUALQUIER semáforo o señal. Si el semáforo está en verde pero el carabinero te dice que pares, ¡tú paras!
- Los Semáforos: Son los jefes automáticos de las esquinas. Sus luces mandan sobre las señales verticales y demarcaciones.
- La Señalización del Tránsito (Letreros y Pintura): Son las palabras escritas en el camino. Mandan sobre las reglas generales.
- Las Reglas Generales del Tránsito: Es la base de todo.
Imagina la escena: un taco gigante, un semáforo malo o un pequeño accidente. Lo más probable es que aparezca un Carabinero a poner orden. En ese momento, él o ella se convierte en la máxima autoridad. Si el semáforo está en verde pero el carabinero te dice que pares, ¡tú paras! Su gesto anula al semáforo, al letrero de "Pare" y a cualquier otra regla en ese instante.
Semáforos y su Significado
Los semáforos son los árbitros de las esquinas más complicadas. Están ahí para que todo fluya en orden y para protegernos a todos. El problema es que cuando un conductor no los respeta, convierte una solución de seguridad en una zona de alto riesgo.
- Semáforo para ciclistas: Si hay una ciclovía, puede haber un semáforo especial para ellos.
- Semáforos peatonales: Permiten que los peatones crucen de forma segura. Algunos los activan ellos mismos.
- Semáforos en cruces ferroviarios: La luz roja (una o dos intermitentes) te advierte que viene un tren. La luz blanca indica que no se acerca uno, pero no te confíes.
- Semáforo para transporte público: En pistas "Solo Bus", puede haber semáforos especiales.
- Semáforos de control de pista: Se usan en carreteras o túneles. La X roja significa que la pista está cerrada.
Señales de Tránsito
Son los letreros en postes que te guían, dan órdenes y advierten de peligros.
- Señales Regulatorias: Darte una orden directa que DEBES obedecer. Generalmente son circulares con borde rojo. Las más famosas son el "PARE" (octagonal) y el "CEDA EL PASO" (triángulo invertido).
- Señales de Advertencia: Son amarillas y en forma de rombo (un cuadrado apoyado en una de sus puntas).
- Señales Informativas: Son rectangulares. En autopistas son azules y en otras vías son verdes.
- Señales Transitorias: ¡Son de color naranja! Este color te grita: "¡Atención, esto no es normal!".
Las señales más importantes a veces están justo debajo de tus ruedas.
Demarcaciones Viales
- Eje de la Calzada: La línea que separa los sentidos opuestos.
- Línea Continua: Es un muro invisible. PROHIBIDO adelantar o cruzarla.
- Línea Mixta (continua y segmentada): La que manda es la que está de tu lado. Si de tu lado es continua, no puedes adelantar.
- Línea de borde de calzada: Te muestra dónde termina la pista.
- Línea de detención: La línea blanca ancha antes de un paso de cebra o un cruce.
- Paso de Cebra: Franjas anchas y blancas.
- Áreas achuradas: Zonas con líneas diagonales.
Reglas Generales del Tránsito
Cuando no hay señales, hay reglas. Al virar, se pierde toda preferencia. Tus maniobras no pueden ser una sorpresa.
- Luces de freno: Se encienden solas al frenar.
- Luces de emergencia (intermitentes): Úsalas solo si estás detenido por una falla o emergencia.
- Mantener una distancia segura te da tiempo para reaccionar.
- Circula siempre por la mitad derecha de la calzada.
- Viraje a la izquierda: Pégate lo más posible al eje (línea central) de la calzada.
- Viraje en "U": Solo donde esté permitido.
- Recuerda siempre reducir la velocidad en zonas de escuelas (a 30 km/h), en curvas, con mal tiempo o poca visibilidad.
Definición Legal de Adelantamiento y Sobrepaso
La Ley del tránsito chilena define dos tipos de formas de pasar a un vehículo que circula por nuestra misma pista. La más común es la de sobrepasar, en la que cambiamos a una pista que va por el mismo sentido, es decir sin traspasar el eje de la calzada, para luego regresar a nuestra pista. El adelantamiento, es cuando traspasamos ese eje para pasar a otro vehículo. Si bien se trata de maniobras levemente diferentes, la mayoría conoce a las dos como adelantamiento, por lo que vamos a usar dicho término.
Dónde Está Permitido o Prohibido Adelantar
En ambas maniobras es necesario que la línea que divide las pistas, ya sea el mismo sentido o en sentido contrario sean discontinuas, si estás son continuas está prohibido adelantar o sobrepasar. En caso de doble línea, si la que está a nuestra izquierda es discontinua se puede adelantar por más que la segunda sea continua, ya que nos regimos por la más cercana.
Tampoco puedes adelantar en una curva, subida pronunciada, cerca o sobre un paso peatonal, o a menos de 200 metros de un puente, túnel, cruce ferroviario o similar. No se puede adelantar o sobrepasar a otros vehículos si hay un letrero que así lo indica.
No está de más decir que está prohibido adelantar por la berma en autopistas o carreteras, o en caso de calles o avenidas, sobrepasando la calzada. Para sobrepasar a otro vehículo siempre se debe utilizar la pista izquierda, ya sea sea en calles, avenidas, autopistas o carreteras. Solo puedes adelantar por la derecha si es que estás circulando por una vía que tiene 3 ó más pistas en el mismo sentido, o si el vehículo que quieres sobrepasar está por realizar un viraje hacía la izquierda.
Cómo Adelantar o Sobrepasar de Forma Segura
Al ser una maniobra que presenta varios riesgos de seguridad, es necesario aprender cómo adelantar o sobrepasar sin poner en peligro nuestra integridad y la del resto de los vehículos.
- Lo primero es señalizar indicando al resto de los autos que deseas cambiar de pista.
- Mira atentamente por los espejos para asegurarte que tienes el suficiente espacio para moverte de carril sin limitar la distancia de frenado de los vehículos que vienen por ella.
- Mira hacía adelante para asegurarte que no estás cerca de algún obstáculo que obligue a frenar o disminuir la velocidad en la pista que vas a utilizar para adelantar, ya sea que esta se acabe o estés cerca de un disco pare, ceda el paso o semáforo entre otros.
- Asegúrate que otros autos que van por tu misma pista no estén intentando realizar la misma maniobra para adelantarte o sobrepasarte.
- Una vez que cambiaste de pista, ten cuidado de no quedar demasiado cerca en sentido lateral del auto que acabas de adelantar.
- Si bien es necesario aumentar la velocidad al adelantar o sobrepasar, no debes hacerlo a una velocidad mayor a la permitida en dicha vía.
- Repite el mismo proceso una vez que adelantaste o sobrepasaste al auto que te antecedía antes de volver al carril por lo que circulabas anteriormente.
En el caso de adelantamiento, en el que vas a traspasar el eje de la calzada pasando brevemente a una pista con tránsito en sentido contrario, hay que asegurarse que tienes el espacio para volver prontamente a tu carril, ya que de lo contrario podrías terminar chocando.
Cómo Adelantar a Ciclistas
La Ley de Convivencia Vial específica cómo los autos pueden sobrepasar a las bicicletas que circulan por el lado derecho del carril derecho, o si es que la pista derecha sea solo para buses, por el costado izquierdo del carril izquierdo.
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