El Subaru WRX STI es un sedán deportivo fabricado por FHI (Fuji Heavy Industries, actual Subaru Corporation), el cual fue introducido a mediados del 2014 en el mercado Japonés, y posteriormente en otros mercados, incluyendo el Norteamericano, donde fue introducido durante el Model Year 2015.
Al igual como ocurrió con el Impreza WRX STI y el Impreza WRX, este modelo es una versión mejorada del Subaru WRX (conocido como WRX S4 en Japón), el cual también se independizó completamente del Impreza durante esta misma época.
El WRX STI es el reemplazo oficial del Impreza WRX STI de tercera generación, esto luego de que se tomara la decisión de independizar el modelo de la línea del Impreza estándar. Esto fue inicialmente aplicado en el mercado Japonés en publicidades y otras referencias oficiales del fabricante en la versión actualizada de la tercera generación del Impreza WRX STI que fue introducida en julio del 2014, donde se hacía referencia al modelo simplemente como "WRX STI", además de efectivamente independizar ambos modelos con la introducción de la cuarta generación del Impreza (conocida en Japón como Impreza G4 e Impreza Sports) en el 2011, manteniendo la producción del Impreza WRX STI de tercera generación hasta la introducción de este modelo, con el cual se cambió el nombre de forma oficial.
Se estableció el concepto de producto “Puro Poder en Control” durante el desarrollo del nuevo WRX. Este sedán deportivo busca alcanzar una mayor sensación de “velocidad absoluta” y “emoción al conducir”, objetivo que se ha perseguido en todas las generaciones del modelo WRX.
El WRX STI de primera generación fue descontinuado en abril del 2020 en Japón y durante el Model Year 2021 en Norteamérica, además de otros mercados durante la misma época, esto luego de que se descontinuara la fabricación del motor EJ20 y EJ25.
Versiones Limitadas y Especiales
A lo largo de su producción, el Subaru WRX STI contó con varias versiones limitadas y especiales que lo diferenciaron aún más:
- LAUNCH EDITION: Solo 1000 unidades para todo Norteamérica.
- HYPER BLUE: Limitada a 700 unidades para Estados Unidos, con color azul exclusivo, llantas BBS negras brillantes, detalles en negro brillante y tapiz interior negro con costuras azules.
- 50TH ANNIVERSARY EDITION: Solo 200 unidades en Norteamérica.
- TYPE RA: 500 unidades para Estados Unidos y 75 para Canadá.
- SERIES.GRAY: Exclusivamente en Estados Unidos en solo 250 unidades.
- SERIES.WHITE: Disponible en 500 unidades para Norteamérica.
Subaru Impreza R205: Una Versión de Performance Especial
Subaru Técnica International (STI) anunció el lanzamiento de Subaru Impreza R205, una versión de performance especial que saldrá a la venta en Japón con producción limitada a sólo 400 unidades. Así, R205 equilibra la agilidad de conducción con la confiabilidad a través de la mejora de la respuesta lineal de la dirección y una excelente adherencia en el asfalto. Esta es exactamente la calidad de conducción distintiva que STI busca como principal característica en el desarrollo de sus modelos, la fuerza y agilidad en la conducción.
R205 ofrece un control total de manejo, no sólo en ciudad, carretera y caminos difíciles, sino también en conducción deportiva en la pista. Adicionalmente, STI llevó a cabo pruebas de verificación de partes seleccionadas de R205 tras la participación en la carrera de las 24 horas de Nurburgring con un Impreza WRX STI. Aprovechando al máximo los conocimientos obtenidos de esta dura competencia, STI completó el modelo R205 para ofrecer emoción pura y una sensación única de conducción.
El R205 ofrece un aumento de 235kW (320PS) de máximo rendimiento, y 431N.m (44.0kg.m) mediante la adopción del turbocompresor de diseño exclusivo con rodamientos de bolas para la turbina de los cojinetes del eje, ECU (Unidad de Control del Motor) especialmente afinado, y deportivos silenciadores de escape de baja presión. Además, el modelo cuenta con SI-DRIVE (SUBARU Intelligent Drive), que le permite adaptarse perfectamente al estilo de conducción en cualquier situación de conducción.
Los spoilers desarrollados especialmente mejoran la aerodinámica del modelo, y las llantas exclusivamente diseñadas de 18 pulgadas, parrilla frontal especialmente coloreada y adornos laterales con el logo de STI acentúan su singularidad. Estas versiones limitadas de modelos de gran performance forman parte esencial en los avances de la tecnología de Subaru, que se ha desarrollado a partir de la única Fórmula Subaru, combinación de una serie de tecnologías funcionando juntas: Symmetrical All Wheel Drive + Motor Subaru Boxer + VDC (Control Electrónico de Estabilidad) y Cinco Estrellas en Seguridad, que garantiza el placer de conducir con seguridad y control total.
Características Técnicas y de Diseño
Motor y Transmisión
El WRX STI posee un motor turbo de 2.5L Horizontalmente Opuesto, como símbolo del alto desempeño y confiabilidad de Subaru, también utilizado en el motorsport. En el extremo final del poderoso motor Boxer Horizontalmente Opuesto, el “WRX STI” emplea una caja de cambios manual de seis velocidades reforzada. Acoplada con cambios de corto recorrido, la combinación de ambos entrega una conducción placentera.
Transmisión manual de seis velocidades
Comparada con la existente 6MT, la nueva transmisión del “WRX STI” entrega mejor tacto y feedback al conductor. Las marchas se ajustan sólidamente para una mayor sensación de deportividad. El equipamiento incorpora nuevamente sistema multi-modo DCCD, al igual que el modelo actual.
Seguridad
Se aumentó la seguridad en todos sus ámbitos, siguiendo la filosofía de protección de la marca. Con el sistema Symmetrical AWD como base, la carrocería más liviana y el mejoramiento de la rigidez del chasis en concordancia con el sistema VDC, le permiten al WRX STI ser el mejor de su categoría al momento de evitar peligros en la ruta.
Diseño Exterior
El diseño exterior del WRX STI presenta el look característico de un automóvil de tracción permanente refinado y estilo agresivo. Un diseño de cono fue utilizando en la construcción del frontal, comenzando con la grilla hexagonal que conforma el diseño unificado junto al logo de la marca. Los intrépidos nuevos focos delanteros con forma de ojos de Halcón, se unen al conocido ancho, agresivo y bajo estilo del WRX STI.
Visto de costado, el final del pilar A se extendió 200 mm hacia adelante en comparación con el modelo anterior y el pilar C ahora transita suavemente hacia la maleta generando una silueta fluida. Los ductos de aire instalados en el parachoque delantero y los pronunciados spoilers laterales dejan ver la naturaleza deportiva del WRX STI.
El diseño posterior, mejora aún más el performance del modelo. El difusor integrado ubicado en el parachoque trasero con doble tubo de escape enfatizan el bajo centro de gravedad y perfomance en la conducción. La combinación de luces traseras especialmente diseñadas entregan un perfil fino resaltando el ancho del vehículo.
Diseño Interior
El interior del WRX STI es sólo alto performance. Paneles decorativos de carbono y metal fueron distribuidos en el interior de la cabina, centrados en la controles del automóvil. Esto le entrega una mayor sensación de calidad interior. El interior es completamente negro, permitiendo una mejor concentración al conducir.
Materiales de alta calidad se colocaron en lugares de mayor contacto generando una sensación interior de calidad. Para entregar una mayor sensación de deportividad, por primera vez, el WRX STI cuenta con un volante en forma de D. El diseño del grip es fácil de tomar para mejorar la operatividad y feedback en la conducción.
Los asientos fueron diseñados con la capacidad de soportar el peso de los pasajeros de un auto de alto performance. Los apoyacabeza también incorporan el logo “STI” en la parte frontal. El panel de control emplea dos relojes con agujas horizontales, una pantalla de cristal líquido de color de 3.5 centímetros acompañado con aros de aluminio que mejoran la funcionalidad y sensación de calidad.
La atención puesta en los detalles y el color rojo del tablero entrega una refinada sensación de performance. Otro símbolo de deportividad, es el Display Multifuncional con información de presión del compresor, primordial para el conductor.
Mejoras y Desarrollo
Durante su desarrollo Subaru llevó la maniobrabilidad del “WRX STI” a la perfección, probándolo en diferentes condiciones de camino y clima en distintos países. Al igual que con la pasada generación, las pruebas incluyeron test en circuitos de alta velocidad como Nürburgring en Alemania, conocido por sus ásperas condiciones. A través de este proceso, la marca ha alcanzado el límite de performance de la carrocería, chasis y otras áreas del automóvil, fusionándolas en una sola.
Se trabajó en la rigidez de la carrocería y suspensión, optimizando la geometría de la suspensión generando un automóvil con una velocidad de respuesta más rápida y llevando al límite su performance en curvas.
El inigualable carácter del WRX STI ha sido perfeccionado una vez más mediante prácticas mejoras. La distancia entre ejes creció 25mm para extender el espacio de las piernas de los pasajeros traseros. Esto le da más espacio a los codos y hombros sin cambiar el largo total del auto. La parte final del pilar A fue extendida 200 mm hacia el frente y los espejos laterales se ubicaron en los paneles de las puertas delanteras, agregando una cuarta ventana y manteniendo el tablero y ventana de la puerta a baja altura.
Futuro del WRX STI
Los Subaru de más alto desempeño han sido retrasados hasta la mitad del ciclo de vida del Impreza. Los ingenieros japoneses ya trabajan en el desarrollo de tren motor para el nuevo WRX, que derivará de la misma plataforma que ya usa el Impreza. Se llama SGP, por Suabru Global Platform.
El tiempo estimado de llegada al mercado para las nuevas variantes deportivas del Impreza es de al menos 30 meses. El director de Subaru Australia, Colin Christie, confirmó que los nuevos WRX y la contraparte STI estarán listos para dentro de dos y medio o hasta tres años.
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