El reciente anuncio de Toyota sobre la suspensión de la exportación de varios modelos fabricados por Daihatsu ha dejado una huella significativa en la industria automotriz chilena. Este giro de los acontecimientos está directamente vinculado al escándalo que envuelve a Daihatsu desde hace unos meses.
Escándalo de Daihatsu y su impacto en Toyota
En mayo, salió a la luz un fraude en las instalaciones de Daihatsu en Malasia, Tailandia e Indonesia, relacionado con la alteración de la estructura del Yaris para mejorar los resultados en las pruebas de impacto. Posteriormente, se reveló que en la producción de los modelos híbridos del Raize, también fabricados por Daihatsu, se empleó un método inadecuado para medir el impacto durante las pruebas de colisión.
Una agencia externa encargada de la investigación descubrió nuevas irregularidades en 174 puntos, distribuidos en 25 categorías de prueba. Estas irregularidades se suman a las ya conocidas, como la anomalía en el revestimiento de las puertas, informada en abril, y la deficiencia en la prueba de colisión lateral, reportada en mayo.
La investigación abarcó un total de 64 modelos y 3 motores de vehículos, incluyendo 22 modelos y 1 motor comercializados por Toyota. Este escándalo afectó negativamente la valoración de las acciones de Toyota, que experimentaron una caída del 4%.
En un comunicado oficial, Toyota expresó sus disculpas por las molestias causadas, comprometiéndose a abordar las consecuencias de manera transparente. La empresa también anunció la suspensión temporal de los envíos de los modelos afectados a diversos países, entre ellos Chile, donde el Yaris Cross, producido en Indonesia, dejará de ser exportado.
Daihatsu, como respuesta a los resultados de la investigación, decidió suspender temporalmente los envíos de todos los modelos desarrollados por la compañía, tanto a nivel nacional como internacional. Esta medida generó una marcada disminución en el valor de las acciones de Toyota, evidenciando el impacto económico directo de la crisis.
Investigaciones Internas y Medidas Correctivas
Durante las indagaciones, Daihatsu recibió información sobre posibles modelos involucrados en irregularidades procesales. La compañía lleva a cabo verificaciones técnicas internas y pruebas reales para asegurar que la seguridad y el desempeño ambiental de los vehículos cumplan con los estándares legales.
En la fase final de la investigación, se descubrió que para las pruebas de airbags de los modelos Daihatsu Move / SUBARU Stella, Daihatsu Cast / Toyota Pixis Joy y Daihatsu Gran Max, se utilizó una unidad de control de airbag diferente a la del modelo de producción en serie. Aunque la verificación técnica confirmó que los airbags cumplían con los estándares de protección de los ocupantes, se detectó que el estándar de seguridad para la evacuación de ocupantes podría no cumplir con la ley.
Toyota, en su comunicado, aseguró que hasta el momento no tiene conocimiento de accidentes relacionados con estos problemas, pero está llevando a cabo una exhaustiva verificación técnica para identificar la causa y tomar las medidas necesarias. La organización de certificación externa TUV Rheinland Japan (TRJ) confirmó la validez de los resultados y el proceso de verificación, proporcionando un respaldo clave en medio de la crisis.
Compromiso de Toyota con la Seguridad y la Certificación
La certificación, que asegura que los vehículos cumplen con estándares de seguridad, es considerada por Toyota como un requisito esencial para la actividad manufacturera de automóviles. La empresa reconoce la gravedad del descuido de Daihatsu en el proceso de certificación y destaca la necesidad de una reforma integral para revitalizar a Daihatsu como empresa automotriz.
Toyota se compromete a brindar apoyo para lograr esta revitalización, buscando restaurar la confianza de todas las partes interesadas en ambas marcas. Este proceso, según Toyota, requerirá no solo una revisión de las operaciones de certificación, sino también cambios en la gestión, operaciones comerciales, organización y estructura, así como un enfoque renovado en el desarrollo de recursos humanos.
En resumen, el escándalo Daihatsu ha generado un impacto considerable en Toyota y sus operaciones globales, afectando directamente a países como Chile, donde la suspensión de la exportación del Yaris Cross marca un hito en la relación entre ambas marcas.
Llamados a Revisión Preventiva en Chile
Como parte de su política de transparencia, Toyota Chile ha realizado varios llamados a revisión preventiva para diversos modelos. Estos llamados buscan abordar posibles desperfectos y garantizar la seguridad de los vehículos comercializados en el país.
A continuación, se detallan algunos de los llamados a revisión preventiva más recientes:
- Corolla, Corolla Cross, Corolla GR y Lexus LBX: 788 unidades comercializadas entre Septiembre 2023 y Febrero 2025, llamadas a revisión preventiva por un potencial desperfecto en el medidor combinado. El riesgo involucrado es que la pantalla no muestre información al encender el vehículo.
- Corolla Cross: 204 unidades comercializadas entre febrero 2023 y febrero 2025, llamadas a evaluación y/o revisión ante un posible desperfecto en los semiejes delanteros.
- Raize: 4600 unidades comercializadas entre Enero 2022 y Febrero 2025, llamadas a evaluación y/o revisión para una reprogramación a la ECU de transmisión. El riesgo involucrado es la posibilidad de que la presión negativa en el servofreno no se mantenga según lo diseñado en ciertas condiciones de conducción.
- Lexus UX300H: 1 unidad comercializada en Mayo 2024, llamada a evaluar y/o revisar un posible desperfecto en el mazo de cables principal de la sala del motor. El riesgo involucrado es la posible pérdida de potencia motriz.
- Lexus LX600/500D, RX, NX, UX, ES, BZ4X: 121 unidades comercializadas entre el mes de febrero 2023 y junio 2024, llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto en las cámaras de visión frontal y trasera.
- Yaris Sedan: 2469 unidades comercializadas entre el 28-02-2023 al 25-06-2024, llamadas a revisión preventiva por un posible desprendimiento del cable del conector del arnés del airbag lateral.
- Hilux GR: 120 unidades comercializadas entre Mayo 2023 y Abril 2024, llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto en el accesorio Sport Bar.
- Lexus LX500d: 10 unidades comercializadas entre Octubre 2022 y Septiembre 2023, llamadas a evaluar y/o revisar para una reprogramación a la ECU de transmisión. El riesgo involucrado es una falla de comunicación en la transmisión.
- Yaris Cross y Yaris Sedan: 398 unidades Yaris Cross y 2568 Yaris sedan comercializadas entre Noviembre 2022 y Septiembre 2023, llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto en la tuerca de sujeción del amortiguador delantero.
- Lexus NX y NX HEV: 67 unidades comercializadas entre Mayo 2021 y Abril 2022, llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto en el software del sistema de Asistencia Proactiva a la Conducción (PDA).
- Lexus GS 200T - IS200T - IS300H - GS350 -GS250 - RC350 - IS250 -IS350 - GS450H -GSF - RCF: 417 Unidades comercializadas entre Enero 2012 y Julio 2018, llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto en la unidad de control de emisiones de evaporación de combustible.
- Tundra: 172 unidades comercializadas entre Enero del 2020 y Abril del 2021, llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto en los circuitos eléctricos de faros halógenos.
- RAV4 y Lexus NX: 32 unidades comercializadas entre Noviembre 2021 y Abril 2022, llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto en el sistema de control de estabilidad del vehículo (VSC).
- CH- R y Yaris GR: 89 unidades comercializadas en el año 2021, llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto en el sensor de ondas milimétricas (sensor de radar).
- Corolla Hatchback: 65 unidades comercializadas entre Junio 2018 y Abril 2021, llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto en la bomba de combustible de alta presión.
- Varios modelos (4RUNNER, FJ CRUISER, FORTUNER, LAND CRUISER PRADO, TUNDRA, COROLLA, RC350/300H, LNCR200/LX, RX350/450H, LS500/500H, RX350L/450, IS S/D H/V, GS3543/45H, RC350/300H, GS, NX200T300H, LS600H, CAMRY, ES350): 5618 unidades comercializadas entre los años 2013 y 2020, llamadas a evaluar y/o revisar un posible desperfecto en la bomba de combustible.
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