Una purga de refrigerante es parte del mantenimiento preventivo habitual de un vehículo. El radiador de un auto elimina el calor que se produce durante el funcionamiento normal del motor. Debe reemplazarse al menos una vez cada 2 años o cada 30.000 km. Le aconsejamos que verifique las recomendaciones del fabricante que figuran en el manual del usuario.
Los períodos entre los cambios de refrigerante se basan en las especificaciones de los motores y en el tipo de refrigerante que usan.
Recomendaciones generales sobre el refrigerante
Se recomienda usar el refrigerante que recomienda el fabricante, incluso hay uno marca Toyota. La única precaución que tendría es que, si se debe diluir con agua destilada, yo le reduciría la cantidad de destilada a la dilución.
La importancia de la mezcla correcta
El agua es el elemento que absorbe calor y después lo elimina en el radiador. El etilenglicol (o lo que use) cumple la función de elevar la T° de ebullición del agua y baja la T° de congelamiento, además de prevenir la corrosión. Así, lo recomendable es usar la mezcla con mayor cantidad de agua que se pueda teniendo en cuenta las temperaturas mínimas en el lugar donde se usa el auto.
En todo caso al parecer el margen es 30-70% de concentración, sin causar daños al sistema, según el clima. Esto según las fichas de los fabricantes y del tipo de refrigerante utilizado.
Son 2 cosas distintas, una son las temperaturas que aguanta el agua (que sirve unicamente para aue no que se congele y no se evapore pero no tienen relación con la capacidad de refrigeración). Otra independiente es la capacidad de refrigerar, la refrigeración la hace el agua, si pones poca agua tienes poca refrigeración.
¿Cómo realizar una purga del radiador?
Le aconsejamos que use guantes ya que el refrigerante del radiador es tóxico.
- Paso 1: Asegúrese de que el motor esté frío (mejor si no ha estado encendido durante 2 horas).
- Paso 2: Ubique el radiador: generalmente se encuentra frente a usted cuando está parado al frente del auto. Limpie todos los insectos muertos que se encuentren pegados al radiador cepillándolo en dirección de la rejilla (no en contra, ya que se puede dañar la rejilla).
- Paso 3: Coloque la bandeja debajo de la válvula de drenaje del radiador. Observe la tapa. Verifique las 2 mangueras que salen desde el radiador (una es la que saca el refrigerante calentado y la otra es la que hace entrar el refrigerante frío).
- Paso 4: Una vez que todo el refrigerante viejo se haya drenado, enjuague el radiador colocando una manguera de jardín en el pico de llenado y haciendo correr agua dentro del radiador hasta que se llene.
- Paso 5: Deje que el radiador rebalse al encender el vehículo sin tapar el radiador. Haga que funcione 15 minutos y deje que el aire salga del radiador. Agregue tanto refrigerante como sea necesario.
No va a poder eliminar todo el refrigerante del sistema cuando drene el radiador (hasta un 25% permanece dentro del bloque del motor). Es por eso que le aconsejamos ya sea que lo llene con agua y lo haga drenar otra vez (repita la operación; ayudará a evacuar el refrigerante si el motor está encendido y caliente) o que saque la tubería inferior del radiador y deje que el refrigerante drene directamente desde el bloque.
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