En la superficie de los neumáticos, encontramos diversa información que ayuda a comprender mejor el modelo, la indicación y los diferenciales, haciendo que el proceso de compra sea más acertado y seguro. Los neumáticos tienen códigos estandarizados con letras y números que indican el tamaño, la capacidad de carga, el límite de velocidad y el tipo de construcción. Aprende a interpretar correctamente estos datos para no tener más dudas a la hora de elegir tus nuevos neumáticos.
¿Cómo leer el código del neumático?
Las informaciones contenidas en los neumáticos pueden parecer complicadas en un primer momento, pero saber interpretarlas es fundamental para garantizar que sean compatibles y satisfagan las necesidades de tu vehículo sin comprometer su rendimiento.
A continuación, explicamos qué representa cada símbolo y cómo influyen en la elección del neumático ideal.
Tipo de neumático: ¿cómo entender las letras en el código?
Los códigos pueden comenzar con una letra que indica para qué tipo de vehículo está diseñado el neumático. Esta información se encuentra en el lateral del neumático, inscrita en la goma, aunque no todos los fabricantes la utilizan. Bridgestone, por ejemplo, normalmente no emplea estas nomenclaturas, siguiendo solo el uso específico del modelo de neumático.
Las letras son:
- P (Passenger): Neumáticos para autos de pasajeros.
- LT (Light Truck): Neumáticos para camionetas y SUVs que transportan cargas más pesadas.
- C (Commercial): Neumáticos diseñados para furgonetas y vehículos comerciales.
Por lo tanto, al buscar neumáticos Bridgestone, no te preocupes por las letras. Las informaciones necesarias seguirán estando ahí, como el ancho, el perfil, el diámetro del aro, el índice de carga y la velocidad, como en el modelo 205/55R16 91V (Bridgestone Turanza T005). La letra "P" no aparece, pero sigue siendo un modelo para pasajeros, y el resto de la nomenclatura sigue los estándares de medidas. Para facilitar la elección, cada línea de neumáticos está indicada para uno o más tipos de vehículos.
Información Adicional en los Códigos de Neumáticos
Además de la indicación del tipo de neumático, otras informaciones importantes están presentes en estos códigos. Sigamos usando como ejemplo el modelo 205/55R16 91V (Bridgestone Turanza T005):
- Ancho del neumático: Se mide en milímetros y representa la distancia entre los laterales cuando está montado. En el modelo de ejemplo 205/55R16, el número 205 indica que el neumático tiene 205 mm de ancho.
- Aspecto del neumático (Perfil o Serie): Muestra la relación entre la altura del lateral y el ancho del neumático, expresada en %. En el 205/55R16, el 55 significa que la altura del perfil equivale al 55% del ancho del neumático. Los perfiles más bajos ofrecen mayor estabilidad, mientras que los más altos proporcionan más comodidad.
- Tipos de construcción del neumático:
- Radial (R): Tiene capas de lonas radiales. En el 205/55R16 (donde la "R" indica que el neumático es radial), ofrece mejor adherencia y una larga vida útil.
- Diagonal (D o -): Utilizado principalmente en vehículos antiguos y algunos vehículos agrícolas, tiene menor estabilidad y durabilidad a altas velocidades.
- Diámetro del aro: Se refiere a la medida interna del neumático, expresada en pulgadas, y está relacionada con el confort y la compatibilidad con el vehículo. En el ejemplo 205/55R16, el número 16 significa que el neumático está diseñado para un aro de 16 pulgadas.
- Índice de carga del neumático: Indica el peso máximo que el neumático puede soportar. En el modelo 205/55R16 91V, el número 91 significa que el neumático soporta hasta 615 kg por unidad.
- Tasa de velocidad del neumático: Informa la velocidad máxima que el neumático puede soportar sin comprometer la seguridad. En el modelo 205/55R16 91V, la letra V significa que el neumático soporta una velocidad máxima de 240 km/h.
Otros códigos alfanuméricos importantes
Bien visible en el flanco del neumático se encuentra un código alfanumérico. Si tomamos como ejemplo la imagen superior, vemos que el código del neumático es 215/40 ZR18 89Y.
- 40: Este número se conoce en ocasiones como “relación de aspecto”. Este número expresa, como porcentaje, la relación entre la anchura del neumático y la altura que hay entre la llanta y la superficie de rodadura.
- ZR: significa que el neumático soporta una velocidad superior a 240 km/h. La anotación ZR agrupa los índices de velocidad V (240km/h>), W (270km/h>) y Y (300km/h>).
- 89: Esta cifra indica el índice de carga, es decir, el peso máximo que cada neumático es capaz de soportar. En el caso del Corsa GSi del ejemplo es 89, lo que equivale a 580 kilogramos por neumático.
- Y: Indica el índice de velocidad. Este índice nos muestra cuál es la velocidad máxima que un neumático puede soportar durante 10 minutos sin ser puesto en peligro. En el ejemplo, la Y equivale a 300 km/h.
Estos dos indicadores siempre van juntos y en ese orden. Como hemos podido ver, solemos encontrarlos a la derecha de las medidas del neumático.
En el neumático de las imágenes podemos ver que aparece escrito Extra Load (XL). No es necesaria ninguna explicación al respecto, únicamente hace referencia al nombre comercial del neumático que, en este caso, sería Michelin Pilot Sport 4. El hecho de que se trate de un modelo de neumático otro nos da una idea del enfoque del vehículo.
El marcaje de invierno nos indica si el neumático es especial para su uso en condiciones de frío, agua, nieve o hielo. Se marcan de forma estándar como M+S o M&S, aunque algún fabricante añade simplemente una «E» al final.
Código (números de identificación del neumático) impreso en el flanco que significa que cumple con las normas de seguridad para automotores establecidas por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés).
Indica la velocidad segura máxima para la cual el neumático está certificado a desplazarse según las condiciones especificadas.
Código alfanumérico impreso en el flanco del neumático que describe el tamaño, incluso ancho, relación de aspecto, diámetro de la llanta, índice de carga y velocidad nominal.
Indicadores de Desgaste
Los indicadores de desgaste de la banda de rodadura (“barras de desgaste”) se encuentran en la base de las estrías principales y están espaciadas a la misma distancia alrededor del neumático. Los indicadores de desgaste de la banda de rodadura, que se ven como bandas estrechas de caucho liso alrededor de dicha banda, aparecerán en el neumático cuando se llegue al punto de desgaste.
Cuando vea estas barras, significa que el neumático está desgastado y que es momento de reemplazarlo. Siempre retire los neumáticos cuando la profundidad de la banda de rodadura llegue a dos milímetros (2 mm).
Otra forma sencilla de verificarlo es hacer la prueba de la moneda. Tome una moneda y colóquela en la estría de la banda de rodadura. Si la banda de rodadura cubre la parte superior de la moneda, significa que los neumáticos están en buenas condiciones.
Además de los símbolos previamente descritos, cada neumático también presenta un código encriptado del fabricante, habitualmente un número de 12 dígitos y una secuencia de letras. Los últimos cuatro dígitos generalmente se encuentran encerrados en un rectángulo y forman el código DOT (Departamento de Transporte - el indicador de la autoridad americana en transporte se ha convertido en un estándar internacional). Observando este símbolo se puede leer la fecha de fabricación, en semana y año.
Si el neumático es direccional, esto se indica con la palabra “Rotación”, “Dirección” o “Dirección de la rotación” y una flecha señalando hacia la dirección correspondiente.
La inscripción “Tubeless” indica neumático sin cámara, aplica a casi todos los neumáticos, que son construidos de esta manera.
El indicador de desgaste “TWI” (Tread Wear Indicator, siglas en inglés), indica el punto del perfil en el que es más fácil observar la profundidad de los surcos. Si el punto indicador está en la superficie, los surcos del neumático han llegado al límite legal de profundidad, que es 1.6 milímetros, y deben ser reemplazados. Sin embargo, este límite es extremo y en general se recomienda utilizar un neumático que tenga surcos de 3 milímetros de profundidad, por lo menos.
El código M+S significa “Barro y Nieve” (“Mud and Snow” en inglés). No es un código confiable para neumáticos de invierno, únicamente un código adicional de copo de nieve es seguro para estos casos.
Una “E” o la “E” en combinación con un número indica el estándar europeo ECE.
Los neumáticos Runflat, que no se desinflan del todo cuando se dañan, llevan el símbolo ROF o SST, y tienen paredes especialmente reforzadas.
¿Cómo saber si un neumático es silencioso?
Evalúa tres factores antes de elegir el neumático:
- Dibujo de la banda de rodadura: Los neumáticos con surcos optimizados reducen el ruido.
- Material de la goma: Los compuestos más blandos absorben mejor las vibraciones.
- Etiqueta de ruido: La etiqueta europea muestra el nivel de ruido en decibelios (dB).
El modelo Bridgestone Turanza T005 tiene 72 dB de ruido.
Etiquetas vs. Información en la Goma
Las etiquetas muestran datos sobre consumo, adherencia y ruido, mientras que la información en la goma indica las especificaciones técnicas y la identificación del producto.
Las recomendaciones de los fabricantes sobre neumáticos suelen estar siempre fácilmente accesibles y pueden encontrarse tanto en el manual del propietario, como en la etiqueta, directamente en la parte externa del neumático o en el sitio web del fabricante. Es importante revisar esta información para asegurar que los neumáticos elegidos cumplan con todos los requisitos de seguridad.
Factores Clave al Elegir Neumáticos
Después de consultar el manual del fabricante, antes de comprar los neumáticos, es importante evaluar el tamaño y el tipo del neumático, los compuestos de la goma, la fecha de fabricación, los índices de carga y velocidad, la adherencia y el ruido, el confort en la conducción y la relación calidad-precio. Los neumáticos premium, por ejemplo, a primera vista pueden tener un precio más elevado, pero a largo plazo representan una inversión inteligente debido a su mayor vida útil, confort, seguridad y el hecho de que no dañan la estructura del automóvil.
¿Cómo saber si un neumático es de calidad?
Ahora que ya sabes cómo leer la información, es hora de elegir neumáticos nuevos adecuados para tu vehículo. Para ello, es esencial observar algunos factores clave, como durabilidad, adherencia, resistencia al desgaste y rendimiento en diferentes condiciones climáticas. Los neumáticos de alto estándar se destacan por la calidad superior de los compuestos de goma, alta tecnología y rigurosas pruebas de seguridad.
Un ejemplo de esto son los neumáticos de Bridgestone, líder global en el mercado, que invierte constantemente en nuevas tecnologías para innovar sus líneas de neumáticos y ofrecer la mejor relación calidad-precio. Los neumáticos cuentan con goma de última generación, diseño optimizado para una menor resistencia al rodaje (lo que mejora el consumo de combustible) y estándares de adherencia superiores, garantizando mayor estabilidad en diferentes terrenos.
Eligiendo tus Neumáticos
Muchas veces no le prestamos a los neumáticos la atención que necesitan. Existe todo un universo de neumáticos entre las marcas y los tipos, de diferentes medidas, con diferentes usos, compuestos y dibujos, para diferentes velocidades y que soporten diversas cargas. Los más conocidos y relevantes son las medidas, los códigos de velocidad, y los índices de carga. Y es especialmente importante conocerlos porque algunos de estos códigos nos indican si podemos o no podemos montar los neumáticos en nuestro coche. No es recomendable jugar con los códigos de velocidad, ni mucho menos con los índices de carga.
¿Cómo saber cuál es el neumático adecuado para mi auto?
El sitio web de Bridgestone facilita la elección de los neumáticos ideales, ofreciendo recomendaciones personalizadas de acuerdo con el modelo de tu vehículo.
Con una amplia variedad de líneas y modelos, Bridgestone combina calidad, tecnología y seguridad para ti y tu familia. Elegir un neumático Bridgestone es garantizar alto rendimiento y confiabilidad para tu vehículo.
¿Listo para elegir tus nuevos neumáticos?
tags:
