Si alguna vez te has preguntado qué significan esos números y letras impresos en el costado de tu neumático, este artículo es para ti. Entender esa información es clave para elegir el neumático correcto, mejorar la seguridad y optimizar el rendimiento de tu vehículo. Conocer las medidas de los neumáticos de tu auto puede ayudarte a elegirlos y así no tendrás que depender de un mecánico.
¿Dónde encontrar esta información?
- En el mismo neumático (costado).
- En el marco de la puerta del conductor.
- En el manual del vehículo.
Una vez que encuentres las medidas de los neumáticos, puede que sea un poco confuso interpretar esas letras y números y te preguntes cómo interpretarlas. Veamos qué significa cada parte de este código, tomando como ejemplo: 205/55 R16 91V
Ancho del neumático
Es el primer número que veremos, y se expresa en milímetros. Representa el ancho del neumático en milímetros (de lado a lado). En este ejemplo serían 205 mm.
Perfil del neumático
Seguido de una barra diagonal “/”, observarás si es un neumático de perfil bajo (menor o igual a 55%) o perfil alto (superior al mismo). Es la altura del costado del neumático expresada como porcentaje del ancho. Aquí, el alto es el 55% de 205 mm, es decir, 112.75 mm.
Tipo de construcción
La letra “R” significa que el neumático es de construcción radial, que es el tipo más común hoy en día. Si no estuviera esta letra se entendería que es de construcción diagonal. Existen también neumáticos diagonales (D o B), pero son poco usados.
Diámetro de la llanta
El número que le sigue a la “R” es la medida de la llanta en pulgadas. Es el diámetro interior del neumático, que debe coincidir con el de la llanta. En este caso, 16 pulgadas.
Índice de carga
El número que sigue previo a la letra representa el peso máximo que la cubierta puede soportar. Este número representa el peso máximo que el neumático puede soportar. El 91 equivale a 615 kg por neumático. Puedes consultar la tabla de equivalencias para otros valores.
Índice de Velocidad
La letra final representa el código de velocidad. La letra indica la velocidad máxima permitida para ese neumático. En el caso de la “V” corresponde a un máximo de 240 km/h. La velocidad máxima permitida para el neumático está indicada por medio de una letra al final del código. Habitualmente los códigos van de M para 130, hasta Y para 300 km/h.
Si tomamos como ejemplo la imagen superior, vemos que el código del neumático es 215/40 ZR18 89Y. Veamos qué significan algunos de estos códigos:
- 40: Este número se conoce en ocasiones como “relación de aspecto”. Este número expresa, como porcentaje, la relación entre la anchura del neumático y la altura que hay entre la llanta y la superficie de rodadura.
- ZR: significa que el neumático soporta una velocidad superior a 240 km/h. La anotación ZR agrupa los índices de velocidad V (240km/h>), W (270km/h>) y Y (300km/h>).
- 89: Esta cifra indica el índice de carga, es decir, el peso máximo que cada neumático es capaz de soportar. En el caso del Corsa GSi del ejemplo es 89, lo que equivale a 580 kilogramos por neumático.
- Y: Indica el índice de velocidad. Este índice nos muestra cuál es la velocidad máxima que un neumático puede soportar durante 10 minutos sin ser puesto en peligro. En el ejemplo, la Y equivale a 300 km/h.
Estos dos indicadores siempre van juntos y en ese orden. Como hemos podido ver, solemos encontrarlos a la derecha de las medidas del neumático. Por una parte, el índice de carga indica con un número la carga máxima que puede soportar un neumático a una determinada presión. Por otra parte, el código de velocidad es una clave que indica la velocidad máxima a la que puede ser sometido un neumático en las condiciones que especifica el fabricante.
En el neumático de las imágenes podemos ver que aparece escrito Extra Load (XL). No es necesaria ninguna explicación al respecto, únicamente hace referencia al nombre comercial del neumático que, en este caso, sería Michelin Pilot Sport 4. El hecho de que se trate de un modelo de neumático otro nos da una idea del enfoque del vehículo.
Otros símbolos y marcas importantes
Además de los símbolos previamente descritos, cada neumático también presenta un código encriptado del fabricante, habitualmente un número de 12 dígitos y una secuencia de letras. Los últimos cuatro dígitos generalmente se encuentran encerrados en un rectángulo y forman el código DOT (Departamento de Transporte - el indicador de la autoridad americana en transporte se ha convertido en un estándar internacional). Observando este símbolo se puede leer la fecha de fabricación, en semana y año.
- Si el neumático es direccional, esto se indica con la palabra “Rotación”, “Dirección” o “Dirección de la rotación” y una flecha señalando hacia la dirección correspondiente.
- La inscripción “Tubeless” indica neumático sin cámara, aplica a casi todos los neumáticos, que son construidos de esta manera.
- El indicador de desgaste “TWI” (Tread Wear Indicator, siglas en inglés), indica el punto del perfil en el que es más fácil observar la profundidad de los surcos. Si el punto indicador está en la superficie, los surcos del neumático han llegado al límite legal de profundidad, que es 1.6 milímetros, y deben ser reemplazados. Sin embargo, este límite es extremo y en general se recomienda utilizar un neumático que tenga surcos de 3 milímetros de profundidad, por lo menos.
- El código M+S significa “Barro y Nieve” (“Mud and Snow” en inglés). No es un código confiable para neumáticos de invierno, únicamente un código adicional de copo de nieve es seguro para estos casos.
- Una “E” o la “E” en combinación con un número indica el estándar europeo ECE.
- Los neumáticos Runflat, que no se desinflan del todo cuando se dañan, llevan el símbolo ROF o SST, y tienen paredes especialmente reforzadas.
- El marcaje de invierno nos indica si el neumático es especial para su uso en condiciones de frío, agua, nieve o hielo. Se marcan de forma estándar como M+S o M&S, aunque algún fabricante añade simplemente una «E» al final.
Los neumáticos están estandarizados en Europa según la normativa ECE-R 30, ya que las normativas y permisos de tráfico (StVZO, § 36) son muy detalladas y controladas. La legislación también establece la información que debe estar disponible en el flanco de un neumático. El nombre del fabricante - habitualmente impreso en grande - y el tipo de neumático. Pero también hay más información.
¿Por qué es importante conocer esta información?
- Evita errores al comprar neumáticos nuevos.
- Mejora el rendimiento del vehículo.
- Aumenta la seguridad en carretera y ciudad.
- Asegura la compatibilidad con tu auto o camioneta.
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